Три прототипа Valentia были построены компанией Vickers на заводе в Барроу ( возможно, на острове Уолни ), заказанные в мае 1918 года в качестве потенциальной замены для Felixstowe F.5 . Корпус был построен на заводе SESaunders в Коусе . Первый из трех (серийный номер N124) впервые поднялся в воздух 5 марта 1921 года, когда Стэнли Кокерелл начал проводить на нем испытательные полеты над Солентом . [2] N124 был поврежден при посадке в июне 1921 года и был разобран, второй N125 совершил вынужденную посадку во время своего доставочного полета 15 марта 1922 года [3] Третья летающая лодка N126 была доставлена в 1923 году и использовалась для испытаний, пока не была выведена из эксплуатации в ноябре 1924 года.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Vickers Valentia .
^ Чорлтон, Мартин, ред. (2012). Архив коллекционеров самолетов: Золотой век летающих лодок . Kelsey Publishing Group, Кадхэм, Кент. стр. 89. ISBN 978-1-907426-71-1.
↑ «Новая летающая лодка Министерства авиации», The Times , 8 марта 1921 г.
↑ Уикси, Кен, « Летающие лодки Королевских ВВС: уникальные экземпляры 1920-х годов », FlyPast № 106, Стэмфорд, Линкольн, Великобритания, май 1990 г., стр. 68.
^ Эндрюс и Морган 1988, стр.482.
^ ab "Летающая лодка Vickers-Saunders "Valentia"". Flight . XIII (11): 191. 17 марта 1921 г.
^ ab London 2003, стр. 266–267.
Эндрюс, К. Ф. и Морган, Э. Б. Vickers Aircraft с 1908 года . Лондон: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
Лондон, Питер. Британские летающие лодки . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing, 2003. ISBN 0-7509-2695-3 .
