Туннель Вьелья ( аран . Tunèl de Vielha , катал. и исп. Túnel de Viella ) — автодорожный туннель в Испании, соединяющий Вьелью , столицу долины Аран , с комаркой Альта Рибагорса . Он является частью дороги N-230 и состоит из двух параллельных туннелей. Самый старый, названный туннелем Альфонсо XIII в честь испанского короля Альфонсо XIII , был открыт в 1948 году и оставался самым длинным автодорожным туннелем в мире, его длина составила 5240 метров, до 1964 года, когда был открыт туннель Большой Сен-Бернар .
Новый туннель, названный в честь испанского короля Хуана Карлоса I , имеет длину 5230 м (3,25 мили) и был открыт в 2007 году с двумя полосами движения в южном направлении и одной полосой движения в северном направлении. Старый туннель в настоящее время используется как аварийный выход, а с июля 2011 года также как полоса движения для грузовиков, перевозящих легковоспламеняющиеся или другие виды опасных грузов. [1]
До 20 века долина Аран была не так легкодоступна из остальной части Испании, особенно в зимний снежный сезон, когда горный перевал Вьелья , находящийся на высоте 2450 м над уровнем моря, часто закрывался снегопадами. Он оставался непроходимым для автотранспорта в течение многих недель, часто дольше.
В 1830 году политик Паскуаль Мадос задумал построить туннель. В том же году два французских инженера, Ориоль и Партио, подготовили первые планы. Строительство, наконец, началось в 1926 году и продолжалось 22 года, включая период гражданской войны в Испании с 1936 по 1939 год. Туннель был открыт в 1948 году, что значительно сократило время, необходимое для доступа к долине, и в то время был самым длинным автомобильным туннелем в мире. [2] Сильные зимние снегопады все еще могли заставить туннель закрыться.
В начале 1980-х годов туннель был укреплен, был уложен новый асфальт и установлено новое освещение. С обоих концов были построены изогнутые бетонные стены, чтобы избежать чрезмерного потока воздуха. В 1980-х и 1990-х годах туннель начал испытывать трудности с удовлетворением потребностей растущего автомобильного движения. Проект строительства параллельного нового туннеля был запрошен в 1989 году и одобрен в 1997 году. В 1999 году, после аварии в туннеле Монблан , проект был ускорен.
В 2000 году старый туннель был признан самым опасным туннелем в Европе из-за отсутствия безопасности и аварийных сооружений. [3] Строительство нового туннеля началось в январе 2002 года, и работы были временно остановлены зимой 2005–2006 годов, поскольку проект пришлось скорректировать из-за новых законов о безопасности. Новый туннель, названный туннелем Хуана Карлоса I в честь испанского короля Хуана Карлоса I , был окончательно открыт 4 декабря 2007 года.
42°37′29″с.ш. 0°45′53″в.д. / 42,6247°с.ш. 0,7646°в.д. / 42,6247; 0,7646