Vintage Trains — это контролируемая благотворительными организациями компания по эксплуатации поездов, базирующаяся на заводе Tyseley Locomotive Works и организующая железнодорожные туры по историческим местам Великобритании.
В состав Vintage Trains входят: [1]
У Vintage Trains есть волонтерская организация поддержки — «Друзья винтажных поездов».
Компания Vintage Trains использует на своих основных железнодорожных маршрутах множество паровозов и тепловозов .
Не все перечисленные здесь локомотивы принадлежат Tyseley Locomotive Works, поскольку некоторые из них принадлежат частным обществам, но их владельцы предоставляют их для эксплуатации на магистральной линии (при условии наличия у них соответствующей сертификации для магистральной линии).
Все двигатели, используемые на маршрутах VT, работают с вакуумным торможением; двигатели, на которых установлено двойное/воздушное торможение, могут использоваться на маршрутах VT, но работать они могут только с вакуумным торможением.
Номера локомотивов, выделенные жирным шрифтом, означают их текущий номер.
Кроме того, в предыдущие годы Vintage Trains осуществляла чартеры с использованием электрической и дизельной тяги, которые еще не были упомянуты выше, теперь они снова находятся в других местах, включая Class 86 86259 Les Ross , Class 47 47580 County of Essex , Class 50 50049 Defiance , Class 50 50007 Hercules [9] и Class 20 20007. Компания также использовала различные другие дизельные поезда, такие как собственные дизели Class 33 и Class 47 компании West Coast Railways .
Не весь подвижной состав, перечисленный здесь, принадлежит Tyseley Locomotive Works, так как часть его принадлежит частным обществам, однако его владельцы предоставляют его для эксплуатации на магистральной линии (при условии наличия у них соответствующей сертификации для магистральной линии).
До конца 2017 года Vintage Trains проводила свои железнодорожные туры, а West Coast Railways предоставляла экипажи, а WCRC был единственным доступным чартерным оператором, который мог управлять поездами с вакуумными тормозами, поскольку ни один из локомотивов, базирующихся в Тайсли, не оснащен воздушными тормозами. Но с 2018 года было объявлено, что из-за сокращения числа доступных экипажей WCR заявила, что не может предоставить бригады для обслуживания подножек для управления поездами VT, и в результате этого программу железнодорожных туров начала 2018 года, которая была запланирована, включая запланированный дебютный запуск 7029 Clun Castle, пришлось отменить. [10]
В конце 2016 года Vintage Trains подала заявку в Управление железных дорог и автодорог на управление поездами самостоятельно. [11] Чтобы собрать 800 000 фунтов стерлингов, необходимых для лицензии, было запущено размещение акций, председателем которого был назначен Эдриан Шутер . [12] [13] [14] Общество содействия обществу Vintage Trains было создано в конце 2017 года как публичная компания, и для финансирования компании началось привлечение представителей общественности для того, чтобы они стали акционерами компании путем покупки акций (минимальная доступная для покупки сумма составляла 500 фунтов стерлингов за акцию). [15] Лицензия была выдана, и ее первым поездом был тестовый поезд класса 230 между Бедфордом и Блетчли 27 сентября 2018 года для Vivarail . [16] [17]