Viva — это автобусное сообщение скоростного транспорта [1] компании York Region Transit в регионе Йорк , Онтарио, Канада. Служба Viva составляет основу местного автобусного сообщения YRT, обеспечивая бесперебойное транзитное сообщение через регион Йорк с сообщением до северного Торонто .
Viva была спроектирована и построена с использованием модели государственно-частного партнерства (P3). Регион Йорк установил партнерские отношения с Йоркским консорциумом, в который входят семь частных фирм с международным опытом в проектировании, архитектуре, строительстве и эксплуатации общественного транспорта. По условиям соглашения о партнерстве в обязанности государственного сектора входит установление тарифной политики и уровней обслуживания, владение всеми активами, а также контроль доходов и финансирования. В обязанности частного сектора входит предоставление профессионального персонала и поддержка в закупках, принятие на себя рисков по всем утвержденным бюджетам и графикам, а также помощь региону Йорк в удовлетворении его требований к финансированию и финансированию.
Viva открывалась поэтапно, начиная с 6 сентября 2005 г. Второй этап открылся 16 октября 2005 г., третий - 20 ноября 2005 г., четвертый - 2 января 2006 г. и пятый - 27 января 2008 г.
По состоянию на август 2023 года [обновлять]действуют четыре маршрута: Viva Blue , Viva Purple , Viva Orange и Viva Yellow , которые открылись в ноябре 2015 года. [2] Кроме того, Viva Pink временно приостановлен, а Viva Green — бывший маршрут.
Viva — это первый этап плана скоростного транспорта региона Йорк, направленного на уменьшение заторов на дорогах.
В службе используются высококачественные автобусы Van Hool бельгийского производства и NovaBus канадского производства, называемые «скоростными транспортными средствами» (RTV). Чтобы максимизировать скорость, автобусы используют существующие или специально удлиненные полосы для поворота направо в обход очередей на перекрестках, а также полосы и дороги, предназначенные только для автобусов, чтобы избежать пробок. При отставании от графика им отдается приоритет на сигналах светофора.
Viva работает 18 часов в день, 7 дней в неделю, с 5:30 до полуночи по будням, с 6:30 до полуночи по субботам и с 8:00 до полуночи по воскресеньям. В часы пик (с 6:30 до 9:00 и с 16:00 до 18:30) автобусы прибывают каждые три-десять минут в зависимости от маршрута. Вне часов пик автобусы прибывают с интервалом от 10 до 45 минут.
Остановки на маршрутах обозначены как «Vivastations» и оснащены автоматом по продаже билетов на обочине и устройством считывания карт Presto (тарифы указаны на основе подтверждения оплаты, чтобы ускорить время посадки). Дисплей в режиме реального времени уведомляет пассажиров, когда ожидается отправление следующего автомобиля. Станции Viva в регионе Йорк окрашены в синий цвет, за исключением тех случаев, когда они являются частью темы исторических районов. В Торонто станции красные.
Viva интегрирована с обычной автобусной сетью YRT. Маршруты соединяются со станциями метро Торонто как в Торонто, на ответвлении Yonge линии 1 Yonge – University , так и в пределах самого региона Йорк на университетской ветке линии 1, причем две станции - Vaughan Metropolitan Center и Highway 407 в Vaughan - открылись 17 декабря 2017 года . [3] [4] Viva также соединяется с GO Transit на станциях пригородных поездов и большинстве автовокзалов.
Поскольку мандат YRT не включает местные перевозки в городе Торонто, автомобили Viva, движущиеся к югу от Стилс-авеню (граница региона), не забирают пассажиров, когда едут на юг, чтобы добраться до станций метро Торонто, и не позволяют пассажирам высаживаться при движении на север. .
В 2009 году расписания автобусов YRT/Viva стали доступны в Google Transit ; планирование поездки, объезды и информация о тарифах доступны пассажирам через Интернет. [7]
В апреле 2020 года из-за пандемии COVID-19 движение по маршрутам Viva Blue A (в обход терминала Richmond Hill Center), Viva Green и Viva Pink в час пик было временно приостановлено до дальнейшего уведомления. [8] 14 августа 2023 г. YRT подтвердила, что услуги Viva Green и Viva Blue A не возобновятся. [9]
Viva работает в нескольких основных точках и терминалах, включая станции Viva (названия станций в скобках) по адресу:
В некоторых убежищах на станциях вдоль Йонг-стрит к северу от Стилса вдоль Йонга используется конструкция крыши Gablet : Кларк-авеню, Джон-стрит, Центр-стрит, Королевский сад, Бэй-Торн.
Услуги Viva являются частью системы YRT и, следовательно, на них распространяется та же структура тарифов, что и на обычные автобусные маршруты. [10] Это означает, что пассажиры могут переключаться между услугами Viva и обычными услугами YRT, не платя дополнительный тариф. Пассажиры также могут пересаживаться из автобусов TTC, курсирующих в регионе Йорк, при условии, что они оплатили проезд YRT при посадке в автобус TTC (в регионе Йорк) или выходе из автобуса TTC (при поездке в регион Йорк из Торонто), а также в рамках Brampton Transit. аналог скоростного автобусного транспорта Züm . Кроме того, клиенты, оплачивающие карты Presto и бесконтактные кредитные и дебетовые карты, которые оплачивают отдельные проезды на автобусе Viva, используя сохраненный баланс карты, имеют право на пересадку в/из служб GO Transit по сниженным тарифам совместного проезда в рамках программы «Ride to GO». [11] [12]
Чтобы сократить время, затрачиваемое на посадку пассажиров, на маршрутах Viva используется система подтверждения оплаты проезда. Водители не занимаются сбором платы за проезд, и перед посадкой пассажиры должны приобрести билеты на одну поездку в автоматах по продаже билетов oneRide , доступных на всех станциях и терминалах Vivastation. [10] Автоматы принимают точные тарифы наличными (только монеты, без сдачи), а также кредитные и дебетовые карты. Тарифы на одну поездку действительны в течение двух часов после покупки на автобусных маршрутах, обслуживаемых YRT, Brampton Transit, а также на автобусных маршрутах, обслуживаемых TTC, действующих в регионе Йорк. В июле 2011 года в регионе Йорк была запущена карта Presto, предоставляющая еще один способ оплаты: пассажиры могут приложить свою карту Presto — или, с мая 2023 года, бесконтактную кредитную или дебетовую карту [12] — к автомату Presto, расположенному рядом с пунктом продажи билетов. машины перед посадкой в автобусы Viva. В июле 2017 года также было запущено мобильное приложение YRT Pay. Тарифы действительны на неограниченное количество поездок в течение двух часов после покупки. Специальные констебли YRT иногда садятся в автобусы, чтобы проверить, оплатили ли пассажиры проезд и едут ли они в пределах двухчасового временного окна, которое, даже если оно истекает на борту транспортного средства, может привести к штрафу.
Термин «скоростная дорога», которую другие транспортные органы часто называют транзитной дорогой или автобусной дорогой, используется для описания полос только для автобусов, проектируемых как часть компонента скоростного автобусного транспорта плана VivaNext. [13] Предлагаемое преимущество скоростных дорог заключается в том, что автомобили Viva смогут передвигаться быстрее, чем раньше, избегая заторов, связанных со смешанным движением. Хотя большинство скоростных автомагистралей будут расположены по центру проезжей части, они также могут располагаться у обочины в зависимости от определенных условий. Проекты Rapidway, финансируемые для строительства в регионе Йорк, расположены на Дэвис Драйв, шоссе 7 и Йонг-стрит. [14] В конце концов, скоростные дороги могут быть заменены системой легкорельсового транспорта. [15]
В ноябре 2008 года провинциальное транспортное агентство Metrolinx выбрало два инфраструктурных проекта для строительства, начинающегося в 2009 году, включая основные компоненты плана VivaNext. Metrolinx окончательно утвердила пятилетний план капиталовложений стоимостью 7 миллиардов долларов, который включает более 1 миллиарда долларов на строительство нескольких скоростных автомагистралей. [16]
Весной 2009 года провинция Онтарио выделила 1,4 миллиарда долларов на строительство скоростной автомагистрали. Терминал Корнелла в Маркхэме получил финансирование в размере 5,6 миллиона долларов в рамках программы правительства провинции «Быстрые победы».
Скоростная автомагистраль Дэвис Драйв в Ньюмаркете простирается на 2,6 километра от Йонг-стрит до регионального медицинского центра Саутлейка.
В ноябре 2009 года начались подготовительные работы по строительству, такие как перенос инженерных сетей, планирование и геотехнические исследования скоростной автомагистрали Дэвис Драйв. Дополнительные работы перед началом строительства, такие как испытание почвы, археологическая оценка, снос зданий, а также удаление/перенос фонарных столбов и знаков, будут продолжаться до конца 2010 года. Проект был завершен в 2015 году. [17]
Планируется, что скоростная автомагистраль 7 в конечном итоге продлится от шоссе 50 в Вогане до терминала Корнелла в Маркхэме. Он соединит три крупных городских центра региона Йорк; Метрополитен-центр Воана , Ричмонд-Хилл/Лангстафф и Маркхэм-центр.
По состоянию на январь 2020 года все остановки от Вигвосс-Хелен в Воане до Пост-роуд в Маркхэме в настоящее время работают .
Скоростная автомагистраль Йонг-стрит будет простираться на север вдоль Йонг-стрит от терминала Ричмонд-Хилл-Сентр на шоссе 7 до Грин-лейн в Ньюмаркете.
Первый сегмент, который простирается от Дэвис-Драйв до Сомилл-Вэлли-Драйв/Сэвидж-Роуд в Ньюмаркете, открылся 5 января 2020 года. [19] Второй сегмент между шоссе 7 и 19-й авеню/Гэмбл-роуд открылся в декабре 2020 года. [20]
Автобусы Viva называются транспортными средствами скоростного транспорта (RTV) компанией York Region Transit. Viva управляет 56 автобусами Van Hool и 47 автобусами Nova. Все автомобили Viva оборудованы для гостей на инвалидных колясках .
План VivaNext включает расширение линии метро Yonge North на север от Финча до центра Ричмонд-Хилл . Отчет об экологическом проекте расширения метро Yonge North был безоговорочно одобрен Министерством окружающей среды в 2009 году. Это расширение протяженностью 6,7 км входит в число 15 приоритетных проектов Metrolinx, провинциального транспортного агентства. В 2010 году был заключен контракт на концептуальное проектирование, чтобы сохранить динамику проекта и обеспечить более прочную основу для его продвижения вперед.
.jpg/1280px-Viva_Network_Expansion_Plan_(VNEP).jpg)
План расширения сети Viva (VNEP) представлял собой план региона Йорк по расширению сети скоростного автобусного транспорта Viva. С 2015 по 2020 год система будет расширена и будет включать шесть линий с полным спектром услуг и одну линию в час пик. Эти планы расширения дополнили бы новые скоростные автобусные магистрали и линии метро в регионе по мере их открытия. [21]
К 2020 году планировалось ввести в эксплуатацию следующие линии:
По состоянию на 2022 год Viva Orange не была продлена до шоссе 50, а ветка к метро Finch не построена. Маршрут Вива-Грин не был изменен на Лесли-стрит и Майор-Маккензи-Ист. Viva Silver не была установлена. [22]
В 2022 году компания York Region Transit начнет движение по маршруту Viva Silver , который будет обслуживать Метрополитен-центр Воана на севере от Джейн-стрит до Мейджор-Маккензи-Драйв и на востоке до станции Richmond Hill GO . [23]
Будущее расширение метро Yonge North планируется протянуть на 6,8 километра (4,2 мили) к северу от станции Финч в Торонто вдоль Йонг-стрит, которая пересекает границу Маркхэма и Воана в Йорке, до терминала Richmond Hill Center на шоссе 7 и будет включать четыре станции в Йорке. [24]
170 автобусных операторов Viva являются членами Объединенного транзитного профсоюза Local 113, который также представляет большую часть профсоюзного персонала (более 10 000 водителей, контролеров билетов и обслуживающего персонала) TTC. [25]
25 сентября 2008 г. 160 операторов уволились с работы в 4 часа утра. Шестьдесят один процент операторов отклонили контракт, предложенный на предыдущей неделе. [26] Во время забастовки служба Viva не работала, хотя 40 процентов регулярных маршрутов YRT продолжали работать, поскольку ее водители представлены другим местным жителем АТО, который не бастовал. [27]
10 октября 2008 г. 65% операторов проголосовали за принятие контракта, который они отклонили 25 сентября, положив конец 16-дневной забастовке. [28] Служба возобновилась в 6 часов утра 11 октября 2008 года.
Вива публикации
Правительственные публикации
Газеты
Другие источники
