Voith Group [fɔʏ̯t] — немецкий производитель машин для целлюлозно-бумажной промышленности , технического оборудования для гидроэлектростанций , а также приводных и тормозных систем. Основанная в 1867 году, компания сегодня насчитывает около 22 479 сотрудников, объем продаж составляет €5,5 млрд. и имеет представительства в более чем 60 странах мира и, таким образом, является одной из крупнейших семейных компаний в Европе.
В 1825 году Иоганн Маттеус Фойт перенял слесарную мастерскую своего отца в Гейденхайме с пятью сотрудниками, которые в основном занимались ремонтом водяных колес и бумажных мельниц. [2]
Около 1830 года в Хайденхайме работало около 600 человек на 15 фабриках, в основном текстильных, которые были основаны богатыми торговцами и издателями. Необходимое обслуживание и ремонт дорогостоящего оборудования стали источником дохода для нескольких мастерских, особенно слесарей и слесарей в тогда еще небольшом городе. В 1830 году Иоганн Маттеус Фойт и его мастерская были вовлечены в строительство бумагоделательной машины, разработанной Иоганном Якобом Видманном из Хайльбронна.
Фойт разработал первые шлифовальные машины для древесины на основе запатентованной конструкции Фридриха Готтлоба Келлера . Тем самым он заложил краеугольный камень промышленного предприятия Voith. По мере того, как компания становилась все больше и больше, росло и личное богатство ее владельцев. Согласно записям городского совета от 28 сентября 1849 года, активы Иоганна Маттеуса Фойта в 1849 году составляли более 7000 флоринов , а восемь лет спустя выросли до предполагаемых 15000 флоринов. В 1850 году Иоганн Маттеус Фойт был вызван на службу в городской совет, а в 1855 году вместе с девятью другими предпринимателями Гейденхайма получил грант на посещение международной выставки в Париже. [3]
После 1850 года компания, которая специализировалась на ремонте, как и другие металлообрабатывающие мастерские в Хайденхайме, начала копировать различные машины, импортированные из Англии. Мастерская производила все, что заказывали клиенты. Переход от небольшой металлообрабатывающей мастерской к машиностроительному заводу был завершен, когда были подписаны контракты на изготовление машин для производителя бумаги Генриха Фёльтера . С 1856 года эти машины состояли из механических деревошлифовальных машин (основанных на патенте, первоначально проданном в 1846 году Фридрихом Готтлобом Келлером отцу Фёльтера, который Фридрих Фойт усовершенствовал и перерегистрировал сам в 1868 году). С 1861 года машины представляли собой рафинеры древесной массы для измельчения грубой древесной щепы. Результатом этого развития стало то, что компания начала специализироваться на машинах для производства бумаги и целлюлозы . В 1863 году был добавлен новый металлообрабатывающий цех и оснащен одним из немногих паровых двигателей в Хайденхайме. До разработки литой стали машины изготавливались из чугуна. Транспортировать чугун было сложно, поэтому компания построила собственный литейный завод. Никаких данных о продажах и прибылях компании в то время не сохранилось, но физическое расширение компании считается доказательством ее хороших экономических показателей. [7] В 1863 году Фридрих Фойт купил долю в корообрабатывающем заводе , где он создал первый исследовательский центр по производству древесной массы.
После того, как бумажная фабрика Фёльтера была уничтожена пожаром в 1864 году, Voith получила свой первый крупный заказ на изготовление восьми голландских бил , что потребовало строительства еще одного машинного зала. Название компании было изменено с Mechanicus Voith на Mechanische Werkstätte und Eisengießerei (Механические мастерские и литейное производство). [8]
Официальной датой основания компании JM Voith является 1 января 1867 года. На тот момент в компании работало около 35 человек. 1 января 1867 года единственный сын 63-летнего Иоганна Маттеуса Фойта, 26-летний Фридрих Фойт, взял на себя управление бизнесом в качестве единоличного владельца. Под его руководством мастерская его отца стала более крупной компанией и специализировалась на бумагоделательных машинах и строительстве водяных колес и турбин. В 1869 году Фойт получил первый патент на древесно-шлифовальный станок с зубчатой загрузочной рейкой. 18 ноября 1869 года компания подала заявку на официальную регистрацию в Торговом реестре и изменила свое название на Maschinenfabrik und Eisengießerei von JM Voith in Heidenheim . [9]
В 1871 году восьмилетний литейный завод был расширен. В то время его годовой объем производства составлял 240 тонн, а среднее количество рабочих составляло 19 человек, что ставило его примерно в середину всех литейных заводов Вюртемберга. К 1880 году он производил 380 тонн при среднем количестве рабочих 34 человека; в 1890 году — 1401 тонну при 106 рабочих; а в 1900 году — 3098 тонн при 220 рабочих. На рубеже веков литейный завод поднялся со среднего уровня до второго по величине литейного завода в Вюртемберге. [10]
Voith добавила еще один сегмент бизнеса к своим существующим линейкам продукции бумагоделательных машин и технологии подготовки массы — со строительством турбины Henschel-Jonval мощностью 100 л. с. Доступные источники предоставляют различную информацию о соответствующих цифрах. [11] Причина этого нового сегмента производства турбин, вероятно, заключалась в том, что предприятия Гейденхайма страдали от нехватки движущей силы из-за низких поставок железной руды и угля в регионе Вюртемберг, и что вплоть до 19 века их крупнейшим источником энергии была гидроэнергия из реки Бренц. Во время своих исследований Фридрих Фойт изучал производство гидроэнергии. С 1873 года компания продавала усовершенствованные турбины Фрэнсиса промышленным компаниям в Гейденхайме в сотрудничестве с Вильгельмом фон Канкельвицем (1831–1892), профессором машиностроения в тогдашнем Штутгартском политехникуме (технологическом институте).
На Всемирной выставке 1873 года в Вене Фридрих Фойт и Генрих Фёльтер представили древесную мельницу Фойта и получили «Медаль прогресса» за свою разработку. [12] В 1879 году был построен первый автоматический регулятор скорости для турбин [13] на основе проектов инженера Фойта Адольфа Пфарра. Первые турбины изначально предназначались для механических приводных систем машин. По мере роста электрификации водяные турбины стали использоваться для производства электроэнергии.
В 1881 году Voith изготовил первую полную бумагоделательную машину Voith PM1 с шириной сетки 2,35 м для Raithelhuber, Bezner & Cie. в Геммригхайме . Первое административное здание было построено в 1886 году. За ним последовала столовая для персонала в 1887 году и еще один большой сборочный цех в 1889 году, что увеличило территорию фабрики с 5090 м 2 до 9590 м 2 . В 1896 году был построен новый машинный зал для строительства турбин. Это было первое здание, расположенное на правом берегу реки Бренц.
В 1890 году Voith начала поставлять турбины Пелтона высокого давления (также известные как турбины импульсного типа). В том же году Фридрих Фойт был назначен Карлом I , королем Вюртемберга, в его Совет торгового советника. [14] В 1892 году Вильгельм II , последний король Вюртемберга, посетил частный дом Фридриха Фойта. В то время машиностроительный завод Voith был второй по величине компанией в Хайденхайме. Король посетил в общей сложности четыре компании в Хайденхайме. [15] В 1892 году штат компании составлял 330 человек, что делало ее одной из крупнейших компаний в королевстве Вюртемберг .
В других центрах индустриализации в этот период наблюдалось множество социальных конфликтов между компаниями и рабочими. Историки предложили несколько причин, объясняющих, почему это не было характерно для крупных компаний Гейденхайма, включая традиционно тесные взаимные отношения между торговлей и сельским хозяйством, а также тот факт, что Гейденхайм все еще был небольшим городом. [16] Предполагается, что большая доля женщин и детей, работающих в текстильной промышленности, также могла быть фактором, объясняющим, почему социальная демократия и профсоюзы так медленно устанавливались в Гейденхайме. [17] Рабочие начали организовываться, и в 1890 году был открыт офис Немецкого союза рабочих-металлистов и создано местное отделение СДПГ (Социал-демократической партии). В 1904 году число членов профсоюза оценивалось в 80-100 человек. В том же году была создана профсоюзная «комиссия» для связи различных профсоюзов, которые были созданы для печатников , деревообработчиков, строителей и рабочих фабрик.
Начиная с 1893 года, JM Voith начал строить турбины Пелтона. Для Фридриха Фойта изготовление турбин импульсного типа было дальнейшим прогрессом как с экономической, так и с технической точки зрения. Он считал важным контакт с научно-исследовательским сообществом. В 1903 году Voith получил заказ на строительство самых больших турбин в мире: 12 турбин Фрэнсиса мощностью 12 000 л. с. каждая для электростанций на Ниагарском водопаде в США и Канаде. [18] Сегмент турбин в Voith расширялся по мере строительства новых электростанций.
В 1904 году 50-я бумагоделательная машина покинула завод в Гейденхайме. К 1913 году было поставлено 150. Другим успешным продуктом было вибросито, которое отделяло грубую стружку, производимую шлифовальной машиной. В 1902 году его заменил новый центробежный процесс. [19]
В 1904 году открылось первое дочернее предприятие компании в Санкт-Пёльтене (Voith Austria Holding), [20] которым до 1944 года управлял Вальтер Фойт. [21] В 1906 году территория фабрики была связана со станцией Хайденхайм промышленной железной дорогой. [22]
Старший сын Фридриха управлял фабрикой в Австрии с 1904 года, а второй по старшинству, Герман, присоединился к управлению в 1906 году. Практические знания, которые применялись до сих пор, теперь все больше вытеснялись теоретическими знаниями, приобретенными посредством научного образования. Например, в 1907 году Voith построил исследовательский и испытательный центр для турбин в Хермарингене, а в 1908 году еще один в Брунненмюле. В том же году начал работу первый гидравлический центр исследований и разработок, Брунненмюле в Хайденхайме. Наряду с центром исследований и разработок Voith построил первую в Германии гидроаккумулирующую электростанцию. [23] Подземный резервуар для завода был расположен на вершине Шлоссберга в Хайденхайме и имел емкость 8000 м 3 . Испытания турбин проводились всего в 100 м ниже в Брунненмюле (водяная мельница) в долине Бренц. [24]
Увеличение числа сотрудников Voith является основной причиной того, что к 1908 году в Хайденхайме уже было 800 членов профсоюза. Раньше говорили, что между рабочими и владельцами фабрик в Хайденхайме были хорошие отношения. Это изменилось после создания Немецкого союза рабочих-металлистов. Считается, что конфликты в Voith начали накапливаться до Первой мировой войны из-за методов управления компанией, а не из-за – как часто утверждают – официального представителя профсоюза рабочих-металлистов Себастьяна Гейгера. [16]
В 1910 году было построено здание для размещения модельного цеха и цеха обточки, а в 1911 году был построен новый литейный цех. В том же году Voith построил на своем заводе в Санкт-Пёльтене в Австрии самую быструю и широкую на тот момент бумагоделательную машину для газетной бумаги. В 1912 году Фридрих преобразовал компанию в полное товарищество и передал большую часть своих акций двум своим сыновьям. Вальтер управлял заводом в Санкт-Пёльтене, Германн взял на себя ответственность за коммерческую сторону штаб-квартиры в Хайденхайме, а Ханнс отвечал за технический отдел.
Фридрих Фойт умер в 1913 году, и всего месяц спустя его третий сын Ханнс также был включен в команду менеджеров. [15] В 1913 году компания наняла более 3000 человек в Хайденхайме и Санкт-Пёльтене. В том же году Фойт построил самую большую на тот момент бумагоделательную машину для газетной бумаги с шириной сетки 5,2 м для Holmen Bruks в Хальставике, Швеция.
Бумаги из имущества Фридриха Фойта включают в себя финансовый отчет на конец финансового года 1912/1913. На 1 июля 1913 года общие активы JM Voith в Хайденхайме составляли около 15,9 миллионов марок, а активы JM Voith в Санкт-Пёльтене — около 4,4 миллионов крон или 3,8 миллионов марок. Обязательства по займам составляли около 7,2 миллионов марок в Хайденхайме и около 2,4 миллионов марок в Санкт-Пёльтене. Вклады полных и молчаливых партнеров в Хайденхайме в общей сложности составляли 7,3 миллиона марок. По мере того, как компания становилась все больше и больше, росло и личное богатство ее владельцев. Согласно записям муниципального совета от 28 сентября 1849 года, активы Иоганна Маттеуса Фойта в 1849 году составляли более 7000 флоринов , а восемь лет спустя они уже оценивались в 15000 флоринов. В 1909 году, будучи физическим лицом, Фридрих Фойт задекларировал частный доход в размере 913405 марок и заплатил 5% от этой суммы в виде налогов, а именно 45670 марок. [15]
После Первой мировой войны братья приняли решение о стратегическом расширении компании и запустили сегмент приводной техники. В 1922 году Voith начала строить зубчатые передачи, где ее многолетний опыт в области гидродинамики, приобретенный в предыдущих проектах турбин, давал преимущество. Прорыв произошел с помощью Германа Феттингера и его исследований в области гидродинамической передачи энергии. В том же году первая турбина Каплана , названная в честь ее изобретателя Виктора Каплана , покинула завод Voith.
В 1927 году венский инженер Эрнст Шнайдер и компания Voith в Санкт-Пёльтене подали совместную заявку на патент на гребной винт Voith Schneider , который был разработан годом ранее на основе планов первого. Эта морская пропульсивная система, которая также действует как рулевое устройство, обеспечивает маневренность, ранее невозможную. Конструкция Шнайдера была доработана и улучшена в Voith.
В 1929 году Voith разработала первые гидродинамические муфты, основанные на принципе Фёттингера . Они использовались на Koepchenwerk, гидроаккумулирующей электростанции в Хердекке . За этим последовали новые приводные системы для подвижного состава и дорожных транспортных средств. Компания также сделала себе имя гидродинамическими трансмиссиями и муфтами для промышленного применения.
К 1934 году компания Voith поставила 11 525 турбин для гидроэлектростанций и гидроаккумулирующих электростанций общей мощностью 7,9 млн . л.с. [25]
После успешных морских испытаний экспериментального судна «Torqueo», впервые оснащенного винтом Voith Schneider, винты Voith Schneider впервые были использованы в Италии в 1937 году для пассажирских перевозок по узким каналам Венеции . На Всемирной выставке в Париже в 1937 году Voith трижды выигрывала «Гран-при» за свои экспонаты винтов Voith Schneider и турборедукторных агрегатов Voith. Год спустя в Париже два пожарных катера , оснащенных VSP, были введены в эксплуатацию на Сене .
Вторая мировая война началась в 1939 году и лишила Voith основы для своего бизнеса. Экспортный бизнес остановился. Общий объем производства резко сократился. В частности, было уничтожено производство бумагоделательных машин. 600 из 4000 сотрудников компании погибли или пропали без вести во время войны. [26]
После смерти Германа Фойта, в 1942 году Ханнс Фойт взял на себя общее управление фабрикой Voith в Хайденхайме. 24 апреля 1945 года армия США оккупировала Хайденхайм и выдвинула ультиматум о том, что город необходимо сдать в течение часа. Поскольку заместителя мэра найти не удалось, Ханнс Фойт лично организовал мирную передачу города американским войскам. [27]
После Второй мировой войны Ханнс Фойт и Хуго Рупф снова вернули компанию к процветанию. [28] Поставка турбины Voith в Норвегию в 1947 году стала первым зарубежным заказом послевоенного периода в Баден-Вюртемберге. Другие крупные заказы включали поставку восьми гребных винтов Voith Schneider для United Africa Co. в 1949 году, [29] 46 турборедукторов Voith для Бразилии и бумагоделательной машины для Нидерландов в 1951 году. Первый водный трактор Voith, известный как «Biene» (пчела), также был запущен в 1951 году. [30]
Его трехконверторные трансмиссии для железнодорожных вагонов дальнего следования и трансмиссии для автобусов DIWA вывели Voith на передовые позиции в техническом развитии в 1952 году. [31] В 1953 году разработка и строительство бумагоделательных машин достигли новых высот, когда Voith построил самую быструю бумагоделательную машину в Европе для производства газетной бумаги для Feldmühle AG. При скорости 600 м/мин она достигла производительности 200 тонн в день.
В 1956 году Voith открыл филиал завода в Крайльсхайме, где производил гидромуфты. [28] В том же году компания экспортировала первые турборедукторы в США. В 1957 году Хьюго Рупф стал управляющим директором вместе с Ханнсом Фойтом. Он был первым менеджером компании, не являющимся членом семьи Фойт. На Всемирной выставке 1958 года в Брюсселе Voith был награжден золотой медалью за первые турборедукторы для дизель-гидравлических систем привода локомотивов, построенные для Deutsche Bundesbahn (Немецкие железные дороги).
В 1960-х годах Voith стала международной группой и пионером в переработке бумаги. Компания работала с бумажными фабриками Palm и Haindl над разработкой нового процесса флотационного удаления краски для производства бумажной массы из переработанной бумаги. [32] В 1961 году Voith поставила крупнейшую на тот момент в Европе бумагоделательную машину с шириной сетки 8,3 м в издательский дом Ahlström в Варкаусе, Финляндия. Тем временем в Крайльсхайме была произведена первая регулируемая гидромуфта Voith.
В 1962 году компания поставила две спиральные турбины, четыре аккумулирующих насоса и две насосные турбины для крупнейшей на тот момент европейской гидроаккумулирующей электростанции в Виандене . Для расширения сегмента приводной техники потребовалось увеличение производственных мощностей. В 1963 году завод компании в Гархинге недалеко от Мюнхена начал производить автоматические трансмиссии для автобусов. [28] В 1964 году Voith открыла дочернюю компанию в Сан-Паулу в Бразилии.
В период с 1962 по 1966 год компания приобрела доли в индийской компании Utkal Machinery и в Talleres de Tolosa в Испании, взяла под контроль производителя инструментов и бумагоделательных машин Dörries и открыла офисы продаж в Великобритании и Франции . [33] В 1966 году Voith поставила самую широкую в мире бумагоделательную машину для газетной бумаги заказчику в Швеции. За этим последовал заказ из США на две крупнейшие в мире турбины Пелтона (импульсного типа) мощностью 226 000 л. с. Столь же мощными были четыре турбины Фрэнсиса, которые Voith поставила компании Estreito в Бразилии.
В 1970-х годах Voith разработал сцепление Zentrimatic и замедлитель Voith для автобусов и грузовиков. В 1974 году Voith основал компанию в Эпплтоне, штат Висконсин , и в том же году приобрел контрольный пакет акций Morden Machines в Портленде, штат Орегон . Два года спустя Voith основал свою первую дочернюю компанию в Японии . После смерти Ханнса Фойта, Хьюго Рупф стал председателем правления в 1971 году, а с 1973 года он возглавлял компанию в качестве председателя наблюдательного совета. [34]
Voith вышла на рынок одежды для бумагоделательных машин, приобретя Appleton Mills в 1983 году. Кроме того, в 1986 году Voith взяла на себя гидротехнические операции лидера американского рынка Allis-Chalmers в Йорке , штат Пенсильвания. [35] Всего за несколько лет количество сотрудников в США выросло с чуть менее 200 до более 1300. В 1985 году Voith открыла производственное предприятие в Хайдарабаде , Индия.
В начале 1990-х годов разногласия в семье привели к разделу активов компании. Сторона семьи Германа Фойта вышла из бизнеса, получив большую долю финансовых инвестиций и станкостроительную часть бизнеса, [36] Наследники Ганса Фойта сохранили основной бизнес в области бумагоделательных машин, одежды, приводной техники, турбин и морской техники. Это разделение активов устранило изнуряющий тупик в Комитете акционеров. [37] [38]
В Voith фокус сместился на расширение на Дальнем Востоке, особенно в Китае . В 1994 году Voith поставила турбины для крупнейшей в мире гидроаккумулирующей электростанции Гуанчжоу II . Два года спустя Voith поставила крупнейшую в мире машину для производства тонкой бумаги для Gold East Paper в районе Даган . Новые производственные мощности были открыты в Куньшане и Ляояне в 1996 году. Под руководством Майкла Роговски, который стал представителем правления в 1986 году, принцип управления из штаб-квартиры корпорации был заменен структурой управления холдингом с независимыми корпоративными подразделениями.
Другими вехами стали внедрение замедлителя интеграции R 115 в 1988 году и ввод в эксплуатацию крупнейшего в Европе завода по очистке от краски в Шонгау , Германия, в 1989 году. В 1994 году Voith и швейцарская компания Sulzer объединили свои технические операции по производству бумаги, чтобы создать Voith-Sulzer Papertec. Это также включало в себя деятельность по производству бумаги компании Kleinewefers Group из Крефельда, которую Sulzer приобрела только в 1992 году. В 1998 году Voith приобрела контрольный пакет акций этого предприятия. В 1999 году Voith приобрела технические операции по производству бумаги британской компании Scapa, что сделало ее одной из ведущих компаний в области технологий по производству одежды для бумагоделательных машин. В 2000 году было создано Voith Siemens Hydro Power Generation , совместное предприятие двух ведущих производителей турбинных и генераторных технологий. Возглавивший компанию Михаэль Роговски в 2000 году передал операционные функции Хермуту Корманну. Под его руководством группа выросла и стала глобальным игроком с объемом продаж более 4 миллиардов евро и штатом в 34 000 человек.
В конце 2001 года Voith Paper Holding приобрел Jagenberg Papiertechnik в Нойсе с его производственными линиями, включая намоточные машины, поперечно-резательные машины и машины для покрытия бумаги, а также его производственную дочернюю компанию Jagenberg Maschinenbau и зарубежные дочерние компании Jagenberg Inc. в Энфилде, штат Коннектикут, США, и Basagoitia в Толосе , Испания. [39] В 2002 году австрийская дочерняя компания Voith снова была полностью включена в Voith Group как Voith Austria Holding AG . Как немецкая собственность она была включена в USIA (Управление советской собственностью в Австрии) советскими войсками в 1945 году. После Австрийского государственного договора в 1955 году компания была австрийским государственным предприятием, прежде чем Voith смогла снова вернуть свои акции с течением лет. [40]
Voith становился все сильнее в сфере технических промышленных услуг. С контрольным пакетом акций в DIW Deutsche Industriewartung, базирующейся в Штутгарте, были заложены основы для подразделения Voith Industrial Services. Это подразделение росло в последующие годы, и были сделаны дальнейшие приобретения, например, Imo-Hüther Group и Hörmann Industrietechnik. В конце мая 2005 года Voith Industrial Services укрепила свои лидирующие позиции на рынке технических услуг и приобрела US Premier Group. [41] В ноябре 2008 года Voith Hydro приобрела небольшую австрийскую гидрокомпанию Kössler , которая базировалась в Санкт-Георгене. [41]
В мае 2006 года в Хайденхайме открылся Технологический центр Voith Paper Technology. В Шотландии дочерняя компания Voith Wavegen эксплуатировала первую в мире волновую электростанцию , которая выдавала электроэнергию в сеть. Научно-исследовательская деятельность в Инвернессе, Шотландия, была прекращена в 2013 году.
В 2008 году Voith собрал 200 клиентов и партнеров со всего мира, чтобы отпраздновать 100-летие «Brunnenmühle» в Хайденхайме, который ранее был модернизирован с инвестиционной стоимостью 20 миллионов евро. [42] «Brunnenmühle» — это глобальный центр исследований и разработок в области гидроэнергетических технологий в Voith Hydro и один из самых современных испытательных центров для компонентов гидроэлектростанций в мире. Около 300 инженеров работают в штаб-квартире Voith в Хайденхайме и четырех других местах по всему миру: в Сан-Паулу, Бразилия; Йорке, Пенсильвания, США; Нойде, Индия, и Вестеросе, Швеция. «Brunnenmühle» — это место, где Voith разрабатывает генераторы, турбины, технологии управления, запорные клапаны и другие гидрокомпоненты.
На выставке судостроения, машиностроения и морских технологий в 2010 году Voith Turbo и один из ее конкурентов впервые представили подруливающее устройство с приводом от обода для судов. За 18 месяцев строительства был разработан самый мощный в мире одномоторный дизель-гидравлический локомотив — Voith Maxima . С 2010 года большое количество маневровых локомотивов Voith Gravita эксплуатируется на Deutsche Bahn (Немецкие железные дороги). В том же году Voith отпраздновал официальное открытие своего нового производственного и сервисного центра для бумажной промышленности в Азии в Voith Paper City [43] в Куньшане , Китай.
Также в 2010 году первая в мире волновая электростанция была введена в коммерческую эксплуатацию в Мутрику на баскском побережье. Для этой станции Voith поставила испанской энергетической компании Ente Vasco de la Energia (EVE) оборудование для 16 турбинных агрегатов Wells , которые имеют общую мощность 300 киловатт и производят достаточно энергии для 250 домохозяйств. Технология «колеблющегося столба воды», используемая в Мутрику, означает, что турбины не вступают в контакт с водой. Вместо этого в движение приводится столб воздуха, который приводит в движение машины. [44] Кинетическая энергия морских течений преобразуется в электрическую энергию с помощью открытых трехлопастных турбин с горизонтальной осью. Этот вид турбины морского течения физически похож на ветровые турбины. [45]
После успешного завершения и глубокого анализа годичного испытательного запуска на модельной электростанции около южнокорейского острова Джиндо Voith систематически продолжил свою программу приливных течений, построив машину мощностью в один мегаватт в масштабе 1:1, и разработал инновационную технологию турбины приливных течений с низким уровнем обслуживания в Европейском центре морской энергетики (EMEC) в Шотландии до коммерческого масштаба. Voith построила испытательную турбину на своем предприятии в Хайденхайме, которая была установлена у шотландского острова Оркнейских островов Эдей с 2013 по 2015 год . [46]
1 октября 2010 года Voith AG изменила свое название и юридический статус на Voith GmbH .
В 2013 году на китайской гидроэлектростанции Xiluodu на реке Цзиньша был введен в эксплуатацию самый мощный в истории Voith блок генератора-турбины . После 72-часового испытательного запуска Voith передал первую из трех таких машин китайской корпорации Three Gorges . Генератор-турбина мощностью 784 мегаватт вырабатывает больше электроэнергии, чем крупнейшие гидроэлектростанции в мире . После завершения строительства общая мощность трех блоков Voith для Xiluodu будет примерно эквивалентна мощности самой мощной атомной электростанции в Германии Gundremmingen . [47]
В начале 2014 года компания Voith Turbo объявила о прекращении производства новых локомотивов. [48] Всего на заводе компании в Киле было построено 20 локомотивов Maxima и 165 локомотивов Gravita. [49]
В апреле 2014 года состоялось официальное открытие учебного центра Voith China. Центр профессиональной подготовки и повышения квалификации в Куньшане (примерно в 80 км к северо-западу от Шанхая) является крупнейшим учебным центром компании за пределами Германии. В том же году Voith также отпраздновала официальное открытие нового учебного центра в Хайденхайме, который ежегодно проводит обучение по 10 квалифицированным коммерческим и техническим профессиям. [50] По всему миру компания обучает в общей сложности 1294 учеников и студентов.
В феврале 2015 года было объявлено, что Voith в Германии и Австрии сократит 800 рабочих мест в сегменте бумагоделательных машин и закроет заводы Voith Paper в Крефельде, Нойвиде и Санкт-Пёльтене. [51] В 2016 году была завершена продажа подразделения промышленных услуг. [52] При новых владельцах, Triton Partners, бизнес был разделен на два отдельных и независимых бренда. С 2017 года сервисный бизнес для автомобильного сектора работает как Leadec, в то время как сегмент перерабатывающей и электроэнергетической промышленности стал известен как Veltec . [53]
1 августа 2017 года Voith GmbH изменила свое название и юридический статус на Voith GmbH & Co. KGaA . [54] В 2017 финансовом году все акции компании в KUKA были проданы. [55] В том же году Voith приобрела контрольный пакет акций немецкого поставщика цифровых услуг Ray Sono. [56] В 2018 году Voith объединилась с Franka Emika, чтобы создать новое совместное предприятие Voith Robotics, которым теперь управляет исключительно Voith. В рамках этого процесса Voith приобрела долю в Franka Emika GmbH. [57] В рамках реорганизации в 2022 году Voith Robotics прекратила свою деятельность на рынке.
31 июля 2020 года Voith приобрела контрольный пакет акций хорватской малой гидроэнергетической компании Sintaksa, которая специализируется на продуктах и услугах для электромеханических и автоматизированных систем. [58]
1 декабря 2019 года было успешно завершено приобретение BTG. Компания со штаб-квартирой в Швейцарии производит оборудование для широкого спектра применений, в первую очередь для производителей бумаги. [59] 30 апреля 2020 года также было успешно завершено приобретение Toscotec SpA. [60] Toscotec была основана в 1948 году и специализируется на разработке и производстве бумагоделательных машин, систем и компонентов для производства санитарно-гигиенической бумаги, бумаги и картона. Voith также приобрела акции стартапа по устойчивому развитию Yangi®, штаб-квартира которого находится в Варберге, Швеция. [61] Обе стороны подписали соглашение о покупке в декабре 2022 года. Компания уделяет особое внимание мегатенденциям устойчивости и круговой экономики.
Voith владеет 70 процентами акций ELIN Motoren GmbH с 1 мая 2020 года. Приобретение оставшихся акций было завершено в 2022 году. [62] Компания производит электродвигатели и генераторы малыми сериями, а также для промышленного применения. Подразделение Voith Turbo Group также было усилено приобретением группы ARGO-HYTOS. [63] Это было успешно завершено 2 августа 2022 года. ARGO-HYTOS, головной офис которой находится в Швейцарии, разрабатывает и производит гидравлические компоненты и системы, уделяя особое внимание внедорожному сектору (сельскохозяйственная техника, строительное оборудование и погрузочно-разгрузочные машины). [64] О приобретении Voith IGW Rail было дополнительно объявлено в 2022 году. Базирующаяся в Брно (Чешская Республика) компания специализируется на трансмиссиях для рельсовых транспортных средств. В результате приобретения будет создан один из крупнейших в мире независимых производителей трансмиссий для рельсовых транспортных средств.
Voith представлена примерно в 60 странах и поддерживает всемирную сеть продаж, обслуживания, производства, НИОКР и административных центров. Даже в первые годы своего существования компания была сосредоточена на развитии глобальных деловых отношений. Еще в 1903 году Voith поставляла турбины для гидроэлектростанции на американской стороне Ниагарского водопада и для первой китайской гидроэлектростанции Shi Long Ba. [65] В 1923 году компания поставила свою первую бумагоделательную машину в Индию. [66] В 1903 году она основала свою первую дочернюю компанию за пределами Германии, в Санкт-Пёльтене в Австрии, а 10 лет спустя — свою первую дочернюю компанию в США. [66] Voith присутствует в Бразилии и Индии с 1960-х годов, а в Китае — с начала 1990-х годов. Ее ключевыми регионами являются Бразилия, Китай, Германия, Европа, Индия и США.
Даже сегодня Группа по-прежнему полностью принадлежит семье, хотя с 1960-х годов наследники были заменены на ключевых руководящих должностях. [67] Семья Фойт в настоящее время является одной из самых богатых семей в Германии. По данным Manager Magazin, активы около 40 владельцев многонациональной корпорации выросли до €3,2 млрд в 2012 году, [68] но упали до €2,2 млрд в 2013 году. [69]
Voith участвует в проектах в сфере образования, социального обеспечения, спорта и культуры. Обязательства корпоративной ответственности варьируются от финансовой поддержки проектов по оказанию помощи и спонсорства до корпоративно-волонтерской деятельности. Они реализуются через Voith GmbH & Co. KGaA – в некоторых случаях в сотрудничестве с благотворительными организациями, а также через фонд Hanns Voith Stiftung [70], основанный в 1953 году, и Fundação Voith, созданный в Бразилии в 2004 году. [71]
Благодаря своему портфелю производственных предприятий, продукции и промышленных услуг Voith обслуживает пять ключевых рынков: энергетический, нефтегазовый, бумажный, сырьевой, а также транспортный и автомобильный.
Торальф Хааг является председателем Совета директоров компании [72] с 24 октября 2018 года. Председателем Наблюдательного совета является Зигфрид Руссвурм [73]. Его заместителем является Александр Шлотц, председатель Объединенного производственного совета JM Voith SE & Co. KG [74] .
Voith GmbH & Co. KGaA , головной офис которой находится в Хайденхайме-на-Бренце , является холдинговой компанией оперативного управления Группы. Правление Voith GmbH & Co. KGaA отвечает за стратегическое управление и операции Группы. Комитет акционеров и Наблюдательный совет действуют как консультативный и надзорный органы соответственно. Последний также является контролирующим органом в отношении Правления.
Операции Voith организованы в три корпоративных подразделения: Voith Hydro, Voith Paper и Voith Turbo. Бизнес-операции дочерних компаний корпоративных подразделений управляются юридически независимыми управляющими компаниями. Кроме того, Voith имела 9,14% акций SGL Carbon в Висбадене, а в период с декабря 2014 года по июль 2016 года имела 25,1% акций KUKA beteiligt. Доля Voith в SGL Carbon сократилась до чуть менее 3% к декабрю 2016 года. [75]
Voith Hydro, ранее Voith Siemens Hydro Power Generation , является совместным предприятием Voith и Siemens Energy (доля капитала 35% [76] ). В октябре 2021 года Siemens Energy объявила о выходе из совместного предприятия и продаже своей миноритарной доли партнеру. [77]
Voith Hydro — поставщик полного спектра оборудования для гидроэлектростанций всех размеров. Ассортимент ее продукции и услуг включает генераторы, турбины и насосы; контрольно-измерительное оборудование и приборы; автоматизацию; модернизацию гидроэлектростанций; а также такие услуги, как техническое обслуживание и запасные части. [78]
Около четверти энергии, вырабатываемой гидроэлектростанциями, поступает с установок, работающих по технологии Voith. [79] Продукция Voith используется на многих крупных гидроэлектростанциях, таких как Ниагара (1903), Макагуа (1959 - 1963) в Венесуэле, здесь установлена 6 турбин Фрэнсиса, Итайпу (1976) и плотина Три ущелья (2003). Строительство плотины Бело-Монте в бразильской части бассейна Амазонки , в котором также участвует Voith Hydro, началось в январе 2012 года. [80] [81] Эксперты ожидают, что к моменту ее завершения она может затопить до 516 км 2 (в основном лесных) земель и привести к перемещению 20 000 человек. [80]
Voith Paper — системный поставщик для международной бумажной промышленности, который охватывает весь процесс производства бумаги. Большая часть производства бумаги в мире осуществляется на машинах Voith Paper. [82]
Voith Paper предлагает
Voith Turbo является поставщиком механических, гидродинамических, электрических, гидравлических и электронных приводных и тормозных систем. Voith Turbo является мировым лидером [83] рынка гидродинамических трансмиссий . В рамках Группы основными видами деятельности являются: [84]
Voith владеет несколькими тысячами действующих патентов по всему миру. [85]
В финансовом году 2022/2023 компания Voith инвестировала в общей сложности 232 млн евро в повышение производительности и стратегическое выравнивание Voith Group. В отчетном периоде (2022/2023) инвестиционный коэффициент как доля выручки составил 4,2% от консолидированной выручки (4,4% в предыдущем году). Из общих расходов на НИОКР 3 млн евро были капитализированы. В то же время амортизация в размере 12 млн евро была признана по капитализированным затратам на разработку. [86]
Научно-исследовательская деятельность Voith имеет международный фокус. Главный центр НИОКР находится в Германии, но центры в Америке, Азии и остальной Европе проводят специализированные научно-исследовательские проекты в соответствующих подразделениях Группы. Например, Центр инноваций в области тканей , который был создан в Сан-Паулу в 1994 году, был вновь открыт в ноябре 2011 года после масштабной реконструкции. [87] В финансовом 2016/2017 году Voith открыла собственную лабораторию инноваций Voith в Берлине, чтобы ускорить процесс инноваций в компании. [88]
