Mexicana de Autobuses, SA , или MASA , была крупным производителем автобусов и междугородных автобусов, расположенным в Мексике . Основанная в 1959 году, она принадлежала мексиканскому правительству до приватизации в 1988 году. [1] [2] Она была вторым по величине производителем автобусов в стране [3], когда ее приобрела Volvo , в 1998 году, [3] и переименовала в Volvo Buses de México, SA [1]
MASA была создана, когда мексиканский государственный инвестиционный банк SOMEX ( Sociedad Mexicana de Crédito Industrial ) приобрёл частную компанию Sheppard Hnos. (Sheppard Brothers) 10 сентября 1959 года. [4] В 1972 году компания построила новый завод в Тултитлане , а в 1980 году этот завод был расширен. [4] Somex продолжал оставаться основным акционером компании, и автобусы, выпускаемые MASA, часто имели таблички «Somex» спереди.
Правительство продало компанию частным инвесторам 17 октября 1988 года, но первоначальный покупатель не выполнил свои долговые обязательства. [2] Компания уже прекратила производство до этого, [4] и, как сообщали некоторые транспортные СМИ, «вышела из бизнеса» в 1988 году, [5] но она была перепродана в ноябре 1989 года промышленной группе [2] и в 1993 году подверглась реструктуризации. Производство продолжалось в течение этого периода, о чем свидетельствует поставка 30 новых троллейбусов MASA в STE Мехико в 1991 году. [6]
Volvo Buses приобрела MASA за 74 миллиона долларов США в сентябре 1998 года, [7] переименовав её в Volvo Buses de México и продолжив производство на том же заводе, [7] на тот момент на заводе площадью 153 000 кв. футов (14 200 м2 ) в Тултитлане. [8] В дополнение к сумме покупки Volvo указала, что планирует инвестировать дополнительно 80 миллионов долларов в MASA в течение двух лет, [9] чтобы модифицировать завод в Тултитлане [10] и добавить производство автомобилей (начиная с 1999 года), что даст ей доступ к этому региону Североамериканского соглашения о свободной торговле . [9] На момент её приобретения Volvo владельцами MASA были мексиканский производитель автобусов DINA SA , бразильский производитель автобусных кузовов Carrocerias Nielson (Busscar) и лица из совета директоров MASA. [9]
Компания производила автобусы для городских и пригородных перевозок, троллейбусы и междугородние автобусы (т. е. междугородние автобусы ). [4]
MASA была основным поставщиком новых троллейбусов для двух единственных в стране операторов троллейбусной системы, построив более 700 для троллейбусной системы Мехико , которой управляла Servicio de Transportes Eléctricos del DF (STE), и 100 для троллейбусной системы Гвадалахары , которой тогда управляла Sistecozome . [11] Производство троллейбусов началось после того, как в 1978 году компания заключила партнерство с Toshiba , которая поставляла электрические силовые установки для транспортных средств. [12] Первый троллейбус MASA/Toshiba, прототип для STE, был завершен в 1979 году. [13] Троллейбусы, выпущенные после 1987 года, были оснащены электрооборудованием от других поставщиков, включая Melco/ Mitsubishi и Kiepe . [14] [15]
В 1985 году MASA построила сочлененный троллейбус для STE, который это транзитное агентство сравнило с другим прототипом сочлененного троллейбуса, построенным для STE компанией Moyada ( Motores y Adaptaciones Automotrices, SA ) из двух существующих двухосных троллейбусов MASA; [13] Прототип MASA был совершенно новым транспортным средством. [14] После оценки этих двух прототипов STE решила заключить контракт с MASA на изготовление 67 сочлененных троллейбусов, используя задние половины 67 существующих двухосных троллейбусов в парке STE и объединяя их с новыми передними секциями кузова, которые должны были быть построены MASA. Сборка также была выполнена MASA, и эти 67 транспортных средств были поставлены STE в 1986–87 годах. [14] Помимо этих 68 сочлененных транспортных средств, все остальные троллейбусы MASA были двухосными. [11] Однако компания также производила сочлененные дизельные автобусы, объемы производства которых неизвестны.
Последний заказ MASA на троллейбусы был получен от STE в декабре 1996 года, на 200 12-метровых (39 футов) троллейбусов. По крайней мере 50 из них были поставлены в 1997 году, [16] но задержки в получении финансирования STE привели к тому, что последние 75 не были построены — или, по крайней мере, не были поставлены — до 1999 года, [17] после продажи компании.
Медиа, связанные с автобусами MASA на Wikimedia Commons
