Volvo Sport (также известный как P1900) — шведский родстер с кузовом из стекловолокна , всего было построено шестьдесят восемь экземпляров: первые 19 — компанией Glasspar Company в Калифорнии, а между 1956 и 1957 годами — компанией Volvo Cars .
Ассар Габриэльссон , президент и основатель Volvo, получил идею автомобиля, когда увидел Chevrolet Corvette в Соединенных Штатах и захотел сделать что-то похожее. Он попросил Билла Тритта из Glasspar , американского судостроителя в Санта-Ана , Калифорния , спроектировать и изготовить кузов из стекловолокна/армированного полиэстера , который позже был произведен в Швеции. Glasspar был пионером в производстве кузовов автомобилей из стекловолокна с 1951 по 1957 год.
Эрик Квистгаард был назначен руководителем группы разработчиков. Автомобиль был построен на трубчато-стальном шасси и использовал двигатель Volvo PV444 объемом 1414 куб. см , мощностью 70 л. с. (52 кВт) [ необходимо разъяснение ] . Двигатели (B14A и B16B [ необходимо разъяснение ] ) были оснащены двумя карбюраторами SU , работающими через трехступенчатую механическую коробку передач . Многие другие детали также были взяты из Volvo PV444.
Спрос был низким, а качество сборки не соответствовало стандартам Volvo. [1] Гуннар Энгеллау, сменивший Габриэльссона на посту президента в 1956 году, прокатился на одном из них в праздничные выходные и был настолько недоволен, что, вернувшись в свой офис на следующей неделе, отменил оставшееся производство. «Я думал, он развалится!» — легендарная цитата. [ необходима цитата ] Конструкция шасси Volvo была слишком гибкой для установки кузова из стекловолокна, и Volvo сопротивлялась рекомендациям Glasspar изменить раму, чтобы решить их проблемы.
Общее производство "Volvo Sport" составило шестьдесят восемь автомобилей, плюс четыре или пять прототипов . Сорок четыре были построены в 1956 году, в основном для шведского рынка, и большинство из них сохранились до сих пор. [ необходимо разъяснение ] Основная часть продукции 1957 года ушла в США и другие страны, и меньшее их количество до сих пор существует.
Однако разработка P1900 привела к доработке двигателя B-16, который позже был установлен в серии PV 444, что сделало этот автомобиль достаточно мощным для выхода на рынок США.
