stringtranslate.com

Вольво С40

Volvo S40 — это серия малолитражных автомобилей представительского класса , которые продавались и производились шведским производителем Volvo Cars с 1995 по 2012 год и предлагались в качестве более массовой альтернативы компактному представительскому Volvo S60 , чтобы конкурировать в более низкой ценовой категории. S40 был более или менее позиционирован против небольших семейных автомобилей премиум-класса , таких как Volkswagen Jetta , а также некоторых больших семейных автомобилей массового рынка .

Первое поколение (1995–2004) было представлено в 1995 году с автомобилями S40 (S от седана) и V40 (V от универсального, универсала).

Второе поколение (2004–2012) было выпущено в 2004 году, а название универсала изменилось на V50 .

В 2012 году на смену модельному ряду пришел пятидверный хэтчбек Volvo V40 .

Первое поколение (1995–2004 гг.)

В августе 1995 года Volvo выпустила свою новую серию с намерением назвать автомобили S4 [8] [9] и F4. [10] Однако, поскольку Audi уже зарезервировала название «S4», Volvo решила назвать линейку S40 (седан) и V40 (универсал). [11] Эти автомобили производились на заводе Nedcar в Борне в Нидерландах (совместное предприятие Volvo и Mitsubishi Motors до Ford ) и базировались на общей платформе с Mitsubishi Carisma , позже использовавшейся Proton Waja . Кроме того, это были последние автомобили Volvo, производившиеся на заводе в Борне; эта линия началась в начале 1970-х годов с сотрудничества Volvo с DAF , которое привело к созданию серий Volvo 66 и Volvo 300 .

В Великобритании он стоил примерно на 50% дороже, чем родственный Mitsubishi Carisma. Автомобиль помог изменить представление о Volvo: «Линейка S40/V40 стала автомобилем, который окончательно убедил покупателей в том, что Volvo действительно может создать заслуживающий доверия компактный автомобиль представительского класса», [12] сообщает RAC. В 2000 модельном году Volvo расширила рынок S40/V40 на Северную Америку, где эта линейка поступила в продажу исключительно с 1,9-литровым двигателем с турбонаддувом. [13]

V40 с коэффициентом лобового сопротивления 0,32 [14] был первой полноценной моделью, представленной под руководством британского дизайнера Питера Хорбери , директора по дизайну Volvo, [14] и продававшейся в Австралии, Южной Америке и на Дальнем Востоке. . [14] V40 был назван «Самым красивым универсалом в мире» на итальянской церемонии награждения. [14] Официальная премьера состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1995 года, а премьера V40 состоялась в декабре 1995 года на автосалоне в Болонье . [15]

В июле 2000 года Volvo обновила 40-ю серию («Фаза II»), [16] внедрив ряд технических усовершенствований, включая улучшенное управление двигателем, непосредственный впрыск дизельного топлива, дополнительные функции безопасности, тормозные диски большего размера, новую переднюю подвеску и рулевое управление. пересмотренная задняя подвеска, шины большего размера и широкая колея.

Незначительный фейслифтинг дал большую обтекаемость, немного другие передние крылья и передний бампер, увеличенные передние указатели поворота, а также незначительный редизайн приборов и приборной панели.

Автомобили 40-й серии оснащались четырехцилиндровыми двигателями, такими как турбодизель 1,9 или 1,6 (1588 куб.см), 1,8 (1731 куб.см, позже увеличенный до 1783 куб.см), 2.0T (1948 куб.см), 1,9 T4 (1855 куб.см, позже). увеличенный до 1948 куб.см) или 2,0 (1948 куб.см) бензиновых двигателей с впрыском топлива, все из которых являются производными от серии двигателей Volvo Modular , которая началась в Volvo 960 и использовалась как в 5-, так и в 6-цилиндровом формате в более крупных переднеприводных автомобилях Volvo.

Также был бензиновый двигатель с непосредственным впрыском объемом 1,8 л (1834 куб.см) , предоставленный Mitsubishi как часть общей платформы между 40-й серией и Carisma. Серия Volvo S40/V40 представляла собой совершенно новый автомобиль с нуля, только один двигатель – турбодизель 1,9 – был перенесен из старой 400-й серии.

Варианты с турбонаддувом низкого (2,0T) и высокого (1,9 T4) давления располагались в верхней части модельного ряда двигателей. Двигатель 2.0T был округлен до 1.9T и был единственным двигателем, доступным в Северной Америке. Пятиступенчатая механическая коробка передач, широко доступная в Европе, не была сертифицирована для североамериканских S40, и пятиступенчатая автоматическая коробка передач была единственной опцией. Электрический вариатор не планировался, в отличие от 440 HTA / High Tech Auto CVT, который был выпущен до того, как серия 400 была полностью снята с производства.

В Соединенном Королевстве комплектациями были S, XS, SE и CD. В дальнейшем предлагаемые комплектации были дополнены обозначениями комплектаций SE Lux и Sport Lux. Ограниченная серия «Xi» также предлагалась для короткого выпуска на автомобилях Phase 1 и Phase 1.5, часто окрашенных в желтый цвет с черными фарами.

Volvo S40 стал первым автомобилем, получившим четырехзвездочный рейтинг безопасности Euro-NCAP .

Двигатели

Продажи

С40

Продажи V40

Всего произведено 423 491 [24]

Автоспорт

Джанни Морбиделли участвует в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам 1998 года на Volvo S40.

S40 был омологирован для гонок в категории Super Touring 1 января 1997 года. В период с 1997 по 1999 год он участвовал в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам с Tom Walkinshaw Racing , а титул в 1998 году выиграл Рикард Райделл . В Австралии Рикард Райделл и Джим Ричардс выиграли гонку AMP Bathurst 1000 1998 года . S40 также участвовал в чемпионате Австралии по супертуризму вместе с Volvo Dealer Racing в 1998 и 1999 годах, а Volvo выиграла чемпионат производителей на второй год своего существования. Он также участвовал в чемпионате Швеции по кузовным гонкам и чемпионате Норвегии по кузовным гонкам 2003 года .

Второе поколение (2004–2012 гг.)

Вариант универсал см. Volvo V50 , вариант кабриолет см. Volvo C70 , вариант хэтчбек см. Volvo C30.

Volvo S40 до рестайлинга

Представленное в начале 2004 года второе поколение S40 (известное как Volvo S40 2004.5 ) представило новый дизайн, основанный на платформе Volvo P1, созданной на заводе Volvo Cars в Генте , Бельгия. В то же время на смену V40 пришел универсал V50, также основанный на платформе P1 и построенный в Генте.

S40 был номинирован на премию «Всемирный автомобиль года» в 2005 году и получил награду «Лучший новый спортивный компактный автомобиль в Канаде» в 2005 году. Он также был признан Южноафриканским автомобилем года в 2005 году Южноафриканской гильдией производителей автомобилей. Автомобильные журналисты .

Шасси для этого автомобиля и большинство его компонентов были разработаны компанией Volvo, однако аналогичные механические компоненты можно встретить в Mazda3 и европейском Ford Focus . [31] Он имел последнее поколение модульных пятицилиндровых двигателей Volvo .

Рядные пятёрки часто совершенствовались компанией Volvo с момента дебюта двигателя в 1991 году для модели Volvo 850 1992 года. Топовые модели S40/V50 T5 AWD , а также трансмиссии 2.4 и 2.4i до сих пор производятся. от Вольво. Трансмиссия разработана совместно с Getrag в Центре трансмиссии Volvo в Копинге в Швеции, а система полного привода приобретена у шведской компании Haldex Traction .

S40/V50 T5 (один из нескольких вариантов) оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем B5254T3 (позже B5254T7 ) (2521 куб.см) с турбонагнетателем высокого давления . Клапанный механизм имеет четыре клапана на цилиндр и имеет конструкцию DOHC .

Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля и доступен с трансмиссиями M66W (передний привод) или M66C (полный привод). В США механическая (шестиступенчатая) коробка передач была доступна только на V50 в 2006, 2007 и 2010 годах и только в комплектациях AWD и R-line.

Первоначальным дизельным двигателем 2.0 был DW10 производства PSA. В конце мая 2010 года была представлена ​​новая линейка двигателей и трансмиссий (см. «Технические характеристики двигателя» ниже).

На европейских рынках также была доступна бензиновая версия объемом 1,8 л (двигатель Mazda L).

Volvo S40 припаркован рядом с Volvo V50 , вариантом универсала.

Двигатели

Маркетинг

Volvo запустила рекламную кампанию S40 под названием « Тайна Даларо», используя видеоподход в документальном стиле. Авторство восьмиминутного фильма принадлежит вымышленному венесуэльскому режиссеру Карлосу Сото. На самом деле, как выяснилось позже, режиссером выступил Спайк Джонз .

Действие фильма происходит 25 октября 2003 года, когда 32 человека предположительно приобрели Volvo S40 в одном и том же местном дилерском центре Volvo в Даларё , небольшой деревне к юго-востоку от Стокгольма . [32] В дополнение к этому фильму, четырехминутный документальный фильм, ставящий под сомнение достоверность событий, был размещен как «личная редакция» Сото на его предполагаемой домашней странице. [33]

S40 был первым автомобилем Volvo, выпущенным в Китае под брендом совместного предприятия Changan Ford , производство которого началось в марте 2006 года. Выбор двигателей включал бензиновые двигатели объемом 2,0, 2,4 и 2,5 литра в сочетании с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​​​коробкой передач. скоростная коробка передач с двойным сцеплением.

Подтяжка лица

Рестайлинг Volvo S40 T5 (Австралия)
Рестайлинг Volvo S40 T5 (Австралия)

S40 был обновлен в апреле 2007 года. Улучшения включают улучшенные аудиосистемы, увеличенное пространство для хранения вещей и новые функции безопасности, такие как аварийные стоп-сигналы, которые быстро мигают во время резкого торможения, чтобы предупредить участников движения позади автомобиля. Новый S40 также поставляется с дополнительными активными биксеноновыми фарами, которые направляют световой луч в направлении поворота дороги (стандартно для моделей SE Lux).

Также была дополнительная камера BLIS (информационная система слепых зон), расположенная на боковых зеркалах, которая предупреждает водителя о проезжающих рядом с автомобилем транспортных средствах.

Volvo выпустила 2,0-литровый дизельный двигатель Powershift на третьей неделе февраля 2008 года, за исключением Ирландии, где он был выпущен в последнюю неделю мая из-за интервалов поставок.

Модель T5 получила новый двигатель ( B5254T7 ) с увеличением мощности на 9 л.с. (6,7 кВт), что дает мощность на кривошипе 227 л.с. (169 кВт). Двигатель D5 стал доступен с механической коробкой передач, обеспечивающей крутящий момент 520 Нм. (380 фут-фунтов) крутящего момента и автоматическая коробка передач , обеспечивающая крутящий момент 490 Нм (360 фут-фунтов) во второй половине 2007 года.

В модели 2009 года изменилась задняя крышка багажника: расстояние между буквами «Volvo» и более крупные символы увеличились, как и в более новых моделях Volvo. [34]

В 2010 году на передней решетке радиатора появился новый, более крупный круглый логотип Volvo, в США на короткое время механическая коробка передач была доступна с версией T5 AWD. В Северной Америке безнаддувный пятицилиндровый двигатель, полный привод и механическая коробка передач были исключены в 2011 модельном году, оставив только автоматический переднеприводный T5 в базовой комплектации и комплектации R-Design . [35] 2011 модельный год стал последним для S40 в США и Канаде.

Характеристики двигателя (2011 г.)

С конца мая 2010 года для так называемой «модели 2011 года» стала доступна новая линейка двигателей. [36]

В гамму теперь вошли три бензиновых двигателя (1,6, 2,0 и T5, последний доступен только с передним приводом и автоматической коробкой передач ), четыре дизельных двигателя (существующий DRIVe и новые D2, D3 и D4) и гибкий 2.0F. топливный двигатель, который может работать либо на обычном бензине, либо на смеси этанола и бензина E85 . Производство закончилось в мае 2012 года.

Обновленные версии 2.0 и T5, а также новые D2, D3 и D4 соответствуют стандарту выбросов Евро 5 (остальные соответствуют стандарту Евро 4 ), а DRIVe включает в себя систему старт-стоп для снижения расхода топлива и выбросов. [37] Новые шестиступенчатые коробки передач используются в D2 (механическая: B6 D2), D3 и D4 (механическая: M66D, автоматическая: Aisin AWF21 ). [38]

(*) Доступно с сентября 2010 г.

Обновленное примечание: в 2012 году последним вариантом S40 2.0 Comfort был тот же бензиновый двигатель 2.0, но с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач PowerShift. К этому добавились небольшие различия в фарах и задних фонарях.

Продажи S40

Всего произведено: 602 910 (1995–2012 гг.) [44]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Только второе поколение.
  2. ^ Стандартно для моделей для Северной Америки и доступно только в Северной Америке под торговой маркой 1.9T.

Рекомендации

  1. ^ «Официальный рейтинг безопасности Volvo S40 1997 года» .
  2. ^ "Вольво S40" .
  3. ^ «Статистика производства Volvo S40» . Проверено 3 января 2018 г.
  4. ^ «Технические характеристики S40» (PDF) . Автомобильная корпорация Вольво. 1997. с. 3 . Проверено 6 января 2018 г.
  5. ^ "Руководство пользователя Volvo S40 и V40 2001 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2000. с. 127 . Проверено 3 января 2018 г.
  6. ^ «Технические характеристики Volvo V40» (PDF) . Volvo Car UK Ltd., апрель 2003 г. Проверено 6 января 2018 г.
  7. ^ "Руководство пользователя Volvo S40 и V40 2003 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2002. с. 127 . Проверено 3 января 2018 г.
  8. ↑ Джон Тайли (10 ноября 1995 г.). «НОВОСТИ: Эбботт Мид выигрывает запуск Volvo в Европе» . Проверено 3 января 2018 г.
  9. ↑ Диана Т. Курилко (4 сентября 1995 г.). «Встряхнись в Volvo». www.autonews.com . Проверено 03 января 2018 г.
  10. ^ "Модель Volvo 1996 года" (PDF) . Volvo Car UK Ltd., октябрь 1995 г., с. 3 . Проверено 6 января 2018 г.
  11. ^ Av Redaktionen (22 сентября 2010 г.). «Audi S1 ​​var nära, mycket nära» [Audi S1 ​​был близко, очень близко]. Авто, мотор и спорт (на шведском языке). Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г. Проверено 6 января 2018 г.
  12. ^ Обзоры RAC http://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/volvo/s40/207816/
  13. ^ "2000-2004 Volvo S40/V40" . www.consumerguide.com . Руководство для потребителей Автомобильная промышленность. 28 июля 2014 года . Проверено 28 сентября 2021 г.
  14. ^ abcd «Volvo V40 модельного года 2003» (PDF) (пресс-релиз). Volvo Car UK Ltd. 2003. с. 4 . Проверено 6 января 2018 г.
  15. ^ «1990–1999: Исторический обзор». www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 8 января 2000 года . Проверено 6 января 2018 г.
  16. ^ "Красная книга". Красная книга . Проверено 13 ноября 2011 г.
  17. ^ "Руководство пользователя Volvo S40 и V40 2001 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2000. с. 123 . Проверено 3 января 2018 г.
  18. ^ "Руководство пользователя Volvo S40 и V40 2003 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2002. с. 123 . Проверено 3 января 2018 г.
  19. ^ "Руководство пользователя Volvo S40 и V40 2004 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 2003. с. 123 . Проверено 3 января 2018 г.
  20. ^ ab «Добро пожаловать на VolvoCars-PR.com». www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 9 октября 2011 г. Проверено 15 июня 2011 г.
  21. ^ «ПРОДОЛЖАЮЩИЙСЯ РОСТ VOLVO CAR CORPORATION В 2001 ГОДУ - Отдел новостей глобальных СМИ Volvo Car Group» . Медиа.volvocars.com . Проверено 21 сентября 2015 г.
  22. ^ «Рост Volvo Car Corporation в Европе в 2002 году - Отдел новостей глобальных СМИ Volvo Car Group» . www.media.volvocars.com . Проверено 21 сентября 2015 г.
  23. ^ «В 2003 году рост Volvo Car Corporation увеличился - успех Volvo XC90 и рекордный год в США» . www.media.volvocars.com . 21 января 2004 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  24. ^ «Volvo V40 (1995–2004)» . www.media.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. 27 июня 2013 года . Проверено 21 сентября 2015 г.
  25. ^ «Омологированные автомобили» . www.supertouringregister.com . Проверено 27 сентября 2016 г.
  26. ^ "Удобства |" . Форд Мотор Компани. Архивировано из оригинала 8 декабря 2010 г. Проверено 24 ноября 2010 г.
  27. ^ "Volvo S40, скандинавский минимализм" . Авто и дизайн. 17 декабря 2003 г. Проверено 14 мая 2023 г.
  28. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 20 ноября 2014 г. Проверено 6 января 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  29. ^ "Руководство пользователя Volvo S40 2005 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. п. 185 . Проверено 19 июня 2015 г.
  30. ^ "Руководство пользователя Volvo S40 2008 года" . new.volvocars.com . Автомобильная корпорация Вольво. п. 250 . Проверено 19 июня 2015 г.
  31. ^ Consumer Reports. Руководство по рейтингам и ценам автомобилей, весна 2007 г.
  32. ^ «Правда о тайне Даларо». Клуб владельцев Вольво. 25 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2006 г. Проверено 5 июля 2013 г.
  33. ^ «Пародия Volvo в пародии на S40 - Тайна Даларё» . Адланд.тв. 13 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2013 г. Проверено 5 июля 2013 г.
  34. ^ "Вольво S40" . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 13 мая 2018 г. Проверено 12 мая 2018 г.
  35. ^ «Полные изменения и обновления линейки автомобилей Volvo Cars Северной Америки в 2011 году» (пресс-релиз). Автомобильная корпорация Вольво. 21 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2018 г. Проверено 12 мая 2018 г.
  36. ^ «Модернизированные двигатели Volvo Cars 2011» . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала 13 мая 2018 г. Проверено 12 мая 2018 г.
  37. ^ «Технические характеристики Volvo S40» (на немецком языке). Автомобили Вольво Германия. Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 г. Проверено 28 мая 2010 г.
  38. ^ «Технические характеристики Volvo S40 2011 года» . Автомобильная корпорация Вольво. Архивировано из оригинала (XLS) 17 июля 2011 г. Проверено 13 июня 2010 г.
  39. ^ «Volvo - S40 II (рестайлинг 2008 г.) - 2.5i AWD MT (220 л.с.) - Технические характеристики, Экономия топлива (расход)» . www.auto-data.net .
  40. ^ «Добро пожаловать в отдел новостей Volvo Cars of Canada» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 4 января 2018 г. Проверено 6 января 2012 г.
  41. ^ «Регистрация VPS на каждый сегмент — сентябрь 2011 г.» [Данные о регистрации VPS на сегмент автомобилей — сентябрь 2011 г.]. www.media.volvocars.com . Сентябрь 2011 г. Архивировано из оригинала 09 октября 2011 г. Проверено 15 июня 2011 г.
  42. ^ «Добро пожаловать в отдел новостей Volvo Cars» . www.media.volvocars.com . 12 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 15 июня 2011 г.
  43. ^ «Добро пожаловать в отдел новостей Volvo Cars» . www.media.volvocars.com . Архивировано из оригинала 24 января 2013 г. Проверено 6 января 2012 г.
  44. ^ «Volvo S40 (1995–2012)» . www.media.volvocars.com . 27 июня 2013 года . Проверено 21 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Volvo S40, на Викискладе?