Haldex Traction — производитель интеллектуальных систем полного привода (AWD), основанный в Швеции . С момента изобретения Gen I в 1998 году компания выпустила несколько поколений продукции, лицензированной и адаптированной для некоторых крупных автомобильных брендов, которые, в свою очередь, продавали Haldex Traction AWD под разными названиями. 17 декабря 2010 года американская компания BorgWarner объявила о подписании соглашения о приобретении подразделения Traction Systems компании Haldex AB . [1] BorgWarner завершила приобретение подразделения Traction Systems 1 февраля 2011 года. [2] Haldex Traction Systems была включена в состав BorgWarner TorqTransfer Systems. [3]
Муфта Haldex впервые появилась в Audi TT , Audi S3 8L и VW Golf с концепцией гидромеханического полного привода с электронным управлением . Эта система пытается задействовать задние колеса, когда передние колеса начинают буксовать. [6]
Второе поколение муфты Haldex представляет собой систему постоянного привода 4x4 с электронным управлением и дифференциалом Haldex, рассчитывающим, какой крутящий момент следует направить на задние колеса. Система Haldex автоматически распределяет мощность между передними и задними колесами в зависимости от пробуксовки, но обычно передает 95% мощности на передние колеса. [8] [9]
Третье поколение муфт Haldex появилось на недавно обновленном Land Rover Freelander 2 (LR2 в США). Благодаря расширенным возможностям он призван обеспечить более быструю реакцию на бездорожье. [11]
Это поколение муфт Haldex позже используется во всей линейке Volvo (производства в 2005–2008 годах, в зависимости от модели) и в документации Volvo называется «Instant Traction». [12] [13]
В конце 2007 года Saab представила комбинацию муфт Haldex на своем 9-3 Turbo-X под названием XWD (Cross-Wheel Drive). [6] [15] Позже он был представлен остальной части модельного ряда Saab, включая 9-3 , 9-3X, 9-5 и 9-4X . [16]
16 апреля 2009 года Haldex объявила о сделке на сумму 4,5 миллиарда шведских крон (около 530 миллионов долларов США) на поставку Volkswagen новой системы полного привода для новой модульной платформы компании, которая должна появиться в 2012 году. Муфта GenV AWD, в настоящее время распространяемая BorgWarner TorqTransfer Systems. , имеет новый дизайн, направленный на снижение сложности автомобиля и упрощение интеграции в трансмиссию. В новом электрогидравлическом приводе сцепления используется конструкция центробежного перепускного клапана, предназначенная для точного распределения мощности между передней и задней осями и устранения необходимости в аккумуляторе, электромагнитном клапане и фильтре. Он также использует встроенный электронный блок управления. [19]
Система полного привода Haldex в настоящее время используется в следующих моделях автомобилей: