Двигатель Mitsubishi Vulcan , обозначенный кодом 2G2 , представляет собой двухцилиндровый двигатель с железным блоком и тремя основными подшипниками , выпускаемый Mitsubishi Motors для автомобилей класса kei car с сентября 1972 года. Он имел конструкцию с верхним распредвалом и заменил старую двухтактную серию 2G1 . 2G2, в свою очередь, был заменен трехцилиндровой серией Multi-valve 3G8 .
«MCA» означает «Mitsubishi Clean Air» , что отражает новые законы Японии о качестве воздуха. MCA-II был еще чище, а благодаря балансировочным валам он также предлагал гораздо более плавный ход, теряя несколько лошадиных сил. Двигатель Sports не соответствовал более строгим законам по выбросам, что привело к упадку Skipper.
Этот двигатель соответствовал расширенным правилам kei-jidosha , которые вступили в силу в конце 1975 года. В рекламе того периода он назывался Vulcan S и поступил в продажу в середине апреля 1976 года; он был первым из нового, расширенного класса kei-каров, появившихся на рынке. [2] Считалось, что правила разрешат только 500 куб. см, поэтому ряду производителей пришлось быстро разработать модели на 550 куб. см. 2G22 выпускался всего десять месяцев.
Двигатели G23B также имели улучшенную систему выбросов MCA-JET с каталитическим нейтрализатором и тремя клапанами на цилиндр. В течение последних двух лет (до лета 1989 года) производство было только для Mazda Porter.
Произведено 8.82-12.83
Произведено 1.84-11.88