Vulcan Iron Works — название нескольких литейных заводов в Англии и США во время промышленной революции , в одном случае просуществовавших до середины 20 века. Вулкан , римский бог огня и кузнечного дела, был популярным тезкой для этих литейных заводов.
Во время промышленной революции многочисленные предприниматели независимо друг от друга основали фабрики под названием Vulcan Iron Works в Англии, в частности, фабрику Робинсона Туэйтса и Эдварда Карбатта в Брэдфорде [1] и фабрику Томаса Клунеса в Вустере [2] Англия. Крупнейшие из всех металлургических заводов викторианской Англии, Cleveland Works Болькова Вогана в Мидлсбро, находились на улице Вулкан. [3]
Vulcan Works на Thornton Road, Bradford был просторным и красивым заводом. Он был описан в Industries of Yorkshire как
крупнейшая в своем роде в Брэдфорде, а также центр и штаб-квартира промышленности великолепных размеров и состояния повсюду. Работы охватывают около четырех акров земли ... Все здания сделаны из камня, и механическое оборудование не может быть превзойдено по эффективности в настоящее время, поскольку оно включает в себя последние и лучшие усовершенствования во всех видах аппаратов, которые могут быть с выгодой применены в такой промышленности, как та, которой здесь занимаются. Рабочий персонал насчитывает около 200 человек; и совершенство порядка и системы преобладает в каждом отделе. [4]
Vulcan Iron Works на Osmaston Road, Derby был основан в 1874 году Фрэнсисом Леем (1846-1916). На участке, занимающем 11 акров у железной дороги Бирмингем и Дерби Джанкшен , он производил отливки для автомобилей. [5] Компания стала называться Ley's Malleable Castings Company Ltd. [6] В London Gazette от 14 апреля 1876 года Лею был выдан патент на «улучшения в аппарате для фиксации и закрепления гаек на пластинах и других болтах». [7] Чугунолитейный завод был закрыт и снесен в 1986 году. [5]
Vulcan Iron Works на Кромвель-стрит, Вустер, был основан в 1857 году Томасом Клунесом (р. 1818, ум. 28 сентября 1879). [2] Фирма начинала свою деятельность как «Инженеры, слесари, литейщики чугуна и латуни, сантехники и т. д.», согласно списку в справочнике Келли . [2] На заводе была одна высокая сужающаяся квадратная труба, крытая территория с открытыми сторонами и красивое главное здание на в значительной степени открытой площадке на западной стороне канала Вустер и Бирмингем . [2]
К 1861 году Клунес, бывший «слесарь-сантехник и основатель латуни» из Абердина , Шотландия [8], проживающий в Сент-Мартинсе, Вустер, с девятью детьми, был «главным инженером, нанимающим 104 мужчин и 10 мальчиков»; его сын Роберт в возрасте 11 лет был «учеником инженера». [9] В 1861 году к Клунесу присоединились два бывших железнодорожника, Маккензи и Холланд, и фирма перешла на железнодорожное сигнальное оборудование. [2] Клунес вышел на пенсию и переехал в Фоуи, Корнуолл, и его имя было исключено из названия компании в 1870-х годах. [2] Запись в почтовом справочнике Вустершира за 1876 год просто «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ МАШИНЫ. Маккензи и Холланд, Vulcan Iron Works, Вустер». [10]
Завод Vulcan Iron Works компании GR Turner на фабрике Langley Mill [ 11] в Дербишире был построен в 1874 году. [12] GR Turner производила железнодорожный подвижной состав до 1960-х годов; на пике своего развития компания нанимала 350 человек. [12] Согласно Grace's Guide, GR Turner была основана в 1863 году; она стала компанией с ограниченной ответственностью в 1902 году и была зарегистрирована 29 января 1903 года как приобретающая бизнес TN Turner по «инженерии, производству колес и вагонов»; в 1914 году она была описана как «инженеры угольной промышленности», а также производила подвижной состав, имея в штате 800 инженеров. [13]
В 1857 году фирма Baxendale and Gregson была основана на Shepherd Street, Preston , Lancashire . Когда работы там стали слишком малы, бизнес переехал в новый Vulcan Ironworks, построенный на Salter Street, недалеко от North Road, Preston, под названием Gregson and Monk. [14]
В 1873 году Джеймс Грегсон купил 82 акра земли в Фулвуде; в 1876 году он построил особняк Хайгейт-парк с землей в качестве его обширных садов. Он владел большой собственностью в Престоне и был советником округа Фулвуд. Его сын Джордж Фредерик Грегсон управлял фирмой после него. [15]
Когда Монк вышел на пенсию в марте 1874 года, Джеймс Грегсон стал единоличным владельцем. Он нанял около 400 человек, которые производили до 100 ткацких станков в неделю. Более 25 000 ткацких станков, изготовленных Грегсоном, как утверждалось, работали в Престоне или его окрестностях в 1884 году. [14]
Машины, производимые фирмой, включали: [14]
Шелкопрядильные станки, круглоткацкие и ткацкие станки с откидным ящиком, бумазеевые ткацкие станки, турецкие ткацкие станки для полотенец, жаккардовые ткацкие станки, кареточные ткацкие станки, ткацкие станки Брэдфорда, простыневые, льняные и парусиновые ткацкие станки и т. д. для ткачества всех видов хлопчатобумажных, льняных, камвольных, шелковых, льняных, пеньковых, джутовых и шерстяных изделий различной ширины и прочности — в основном рубашечных тканей, жаконетов, домашних скатертей, саржи, простыней, покрывал, клеток, гингемов, стеганых одеял, туалетных полотенец, носовых платков, турецких полотенец, бумазеи, нанки, хлопчатобумажного бархата, наперников, батиста, драпировок, бахромы, дамаста, полотенец и т. д. А также все виды подготовительного оборудования, а именно: машины для резки, машины для шитья, машины для навивки, машины для складывания и измерения тканей, гидравлические прессы для тканей, паровые сушильные машины и т. д.
В 1884 году сообщалось, что на металлургическом заводе были точильные камни диаметром 7 футов (2 метра); «два купола, продуваемые вентиляторами, один из которых способен плавить двадцать тонн металла в день»; краны и подъемники; цех литья латуни; песчаная мельница (для форм); и машина для измельчения угля в пыль. В зданиях были конторка чертежников; модельная и столярная мастерские; упаковочный цех; сборочно-токарный цех; и кузница. Все машины приводились в движение канатом от одного большого колеса; два горизонтальных паровых двигателя приводили в действие весь металлургический завод. Журналист отметил, что «уровень смертности среди шлифовщиков действительно очень высок, и предотвратить это практически невозможно». [14]
Президентом Vulcan Iron Works в Сиэтле был Джейкоб Фёрт . Фёрт управлял Vulcan Iron Works, а также Puget Sound Electric Railway и трамвайными линиями на Puget Sound . [16]
В 1850 году во время калифорнийской золотой лихорадки на Фремонт-стрит, 135, в Сан-Франциско был основан завод Vulcan Iron Works . Завод занимал квартал, ограниченный Фремонт-стрит, Мишн-стрит, Ховард-стрит и Фёрст-стрит. Завод сохранил название благодаря нескольким владельцам, которые строили котлы, паровые двигатели, горнодобывающее оборудование, лесопилки и некоторые относительно примитивные паровозы для калифорнийских железных дорог XIX века. [17] В 1861 году он построил Oregon Pony . [18] Завод был разрушен землетрясением в Сан-Франциско в 1906 году , но производство стали возобновилось на месте после землетрясения. [19]
В 1865 году на Камберленд-стрит в Чарльстоне , Южная Каролина, находился металлургический завод «Вулкан». [20]
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )