Висконсинское шоссе 57 (часто называемое шоссе 57 , STH-57 или WIS 57 ) — автомагистраль штата длиной 191,82 мили (308,70 км) в штате Висконсин , США. Он проходит от южной конечной остановки WIS 59 в Милуоки до северной конечной остановки WIS 42 в Систер-Бэй . Большая часть WIS 57 параллельна межштатным автомагистралям 43 (I-43) и WIS 42 , особенно от Соквилля до его северной конечной остановки в Систер-Бэй. Шоссе проходит одновременно с I-43 на протяжении 12 миль (19 км) в округе Озауки . Как и большинство автомагистралей штата Висконсин, WIS 57 обслуживается Министерством транспорта штата Висконсин (WisDOT).
WIS 57 служит главной автомагистралью в восточном Висконсине и изначально была спроектирована для соединения крупных городов Милуоки и Грин-Бей , а также нескольких других крупных городов вдоль своего коридора. Штат Висконсин предложил, чтобы маршрут WIS 57 стал коридором межштатной автомагистрали, когда в 1950-х годах планировалась система межштатных автомагистралей ; План штата был отклонен в пользу нынешнего маршрута I-43, хотя он остается популярным и отмеченным альтернативным маршрутом как для I-43, так и для I-41 на запад. WIS 57 также является основным маршрутом в туристическую зону округа Дор ; это одна из двух автомагистралей штата, обслуживающих округ по WIS 42. [3]
WIS 57 начинается на WIS 59 (Национальный проспект) в Милуоки и продолжается на север до бульвара Лейтон до тех пор, пока к югу от I-94 , где название дороги становится 27-й улицей. Продолжая движение к северу от I-94 на протяжении восьми кварталов, WIS 57 поворачивает на восток на US 18 (Хайленд-авеню), а затем через восемь кварталов поворачивает на север, а US 18 направляется на юг в сторону Университета Маркетт . На протяжении почти мили WIS 57 направляется в сторону WIS 145 только для того, чтобы повернуть на квартал на север в сторону WIS 190 . Снова двигаясь на восток по WIS 190, WIS 57 направляется к I-43, а затем поворачивает на северо-запад на Грин-Бэй-роуд. В Браун-Дир WIS 57 пересекает WIS 100 на алмазной развязке и продолжается на север в округ Озауки. [4] [5]
В округе Озауки WIS 57 поворачивает направо на WIS 167 и приближается к I-43, а WIS 167 заканчивается на развязке. Следующие 12 миль WIS 57 будет проходить одновременно с I-43, прежде чем покинуть автостраду к северо-западу от Порт-Вашингтона , где дорога проходит по почти прямой линии на протяжении 31,5 миль (50,7 км). Это также один из двух параллельных маршрутов с WIS 32 , второй находится на участке между Миллхоумом и Де Пере . Затем WIS 57 переходит на скоростную автомагистраль, проходя мимо Фредонии , Рэндом-Лейк , Аделла и Уолдо в округах Озауки и Шебойган. WIS 57 снова переходит в сельскую двухполосную автомагистраль к северу от WIS 23 в Плимуте и продолжает сохранять свою форму до тех пор, пока не встретится с WIS 32 к северу от линии округа Шебойган – Манитовок. [4] [5]
Въезжая в округ Манитовок, WIS 32/57 снова превращается в скоростную автомагистраль до самого Киля . WIS 67 пересекается с WIS 32/57 и обеспечивает доступ к Кеттл Морейн и Манитовок (через US 151 ) на северной конечной станции WIS 67. Зигзагами через Киль, WIS 32 и 57 въезжают в округ Калумет и проезжают мимо Нью-Гольштейна , прежде чем войти в административный центр округа Чилтон . Находясь в Чилтоне, эти два маршрута соединяются с шоссе US 151 , последний обеспечивает доступ к Манитовоку и Стерджен-Бей вдоль живописного побережья Шхуны . Прежде чем покинуть округ Калумет, WIS 32/57 пересечется с WIS 114 и US 10 в Хилберте и Форест-Джанкшен соответственно. US 10 соединяет WIS 32/57 с Appleton и Manitowoc, а WIS 114 ведет водителей к озеру Виннебаго . [4] [5]
WIS 96 - первая автомагистраль штата, которую пересекает WIS 32/57 в округе Браун, соединяясь с Эпплтоном и Райтстауном на западе и соединяясь с I-43 в Дании на востоке. WIS 32/57 въезжает в Де Пере с юга и пересекает незавершенную развязку с шоссе County Highway PP, восстанавливая две полосы движения в каждом направлении. [4] [5]
Въезжая в центр города, WIS 32 покидает WIS 57 в сторону Пуласки и, в конечном итоге, до границы штата Мичиган в Лэнд-О'Лейкс с 45 167 милями США к северо-северо-западу. Затем WIS 57 приближается к реке Фокс и проходит под WIS 172 в Аллуэсе , прежде чем войти в Грин-Бей по улице Монро-авеню. В Грин-Бей к WIS 57 присоединяется WIS 54 и ненадолго WIS 29 . Приближаясь к ядру, WIS 29/54/57 пересекается с US 141 , а WIS 29 направляется на восток вместе с US 141 к I-43. После пересечения Ист-Ривер WIS 54/57 поворачивает на восток к I-43 и становится автострадой после пересечения последней во время кругового тура по озеру Мичиган . От I-43 до Дайксвилля WIS 57 носит обозначение как Sturgeon Bay Road и иногда упоминается как Sturgeon Bay Freeway . Включая развязку с I-43, WIS 54 отправляется от WIS 57 на четвертой развязке и направляется на восток в сторону Алгомы и Люксембурга . WIS 57 от I-43 до WIS 54 имеет ограничение скорости 70 миль в час (110 км/ч), но затем замедляется до 65 миль в час (105 км/ч). Продолжая движение на северо-северо-восток по Стерджен-Бэй-роуд, WIS 57 пересекает несколько окружных автомагистралей и пересекает CTH-S / DK в Дайксвилле, прежде чем въехать в округ Кевауни. Как и в округе Манитовок, WIS 57 вскоре покидает округ Кевауни и входит в округ Дор. [4] [5]
Направляясь к заливу Стерджен, WIS 57 пересекается с CTH-C. Он продолжается до WIS 42 , который соединяет Стерджен-Бэй с Манитовоком. Подняв WIS 42, эти два маршрута въезжают в черту города Стерджен-Бей. WIS 42/WIS 57 пересекается с CTH-C и CTH-S, а затем пересекает бизнес-маршруты на неполной развязке. Затем эти два шоссе пересекают Стерджен-Бэй через мост Бэй-Вью, а затем пересекаются с Мичиган-стрит на недавно построенной кольцевой развязке. Автобус. WIS 42/Автобус. WIS 57 заканчивается на главном маршруте на еще одной недавно построенной кольцевой развязке, и дорога в последний раз сужается до одной основной полосы в каждом направлении. В то время как WIS 42 направляется на север к Эгг-Харбору , Фиш-Крик и Эфраиму , WIS 57 поворачивает на восток к Джексонпорту и Бейлис-Харбору . Прежде чем войти в Джексонпорт, WIS 57 проходит через два некорпоративных сообщества - Институт и Валми . Затем WIS 57 приближается вдоль береговой линии озера Мичиган , прежде чем войти в гавань Бейлис и вернуться вглубь страны к заливу Систер, где заканчивается в WIS 42. [4] [5]
Когда в 1918 году была проложена система автомагистралей штата Висконсин, WIS 57 проходила от Расина на север до Милуоки по маршруту, который позже стал шоссе США 41 (US 41), а теперь называется WIS 241 . [2] К 1921 году WIS 57 был значительно расширен. Он был продлен на север от Милуоки до Грин-Бей по тому маршруту, который обычно является его нынешним маршрутом, и на юг от Расина до границы штата Иллинойс . WIS 57 вырос еще больше в 1923 году, когда штат продлил шоссе на север от Грин-Бей до границы штата Мичиган . Однако WIS 57 сохранял это соотношение недолго. В 1927 году, когда в Висконсине была создана система автомобильных дорог США , WIS 57 была укорочена на обоих концах. Участок между Грин-Бей и Мичиганом стал US 141 , а участок к югу от Милуоки стал частью US 41.
WIS 57 заменил WIS 78 на полуострове Дор в 1930 году, достигнув своей нынешней конечной точки в Систер-Бэй. Этот маршрут из Милуоки в Систер-Бэй оставался в основном неизменным до 1990-х годов, за некоторыми незначительными исключениями. Маршрут WIS 57 был перенаправлен на его нынешнее направление между Гилбертом и Аскитоном в 1932 году, заменив прежний маршрут на Холландтаун ; первоначальный маршрут был заменен проселочными дорогами. Шоссе также было перестроено между Плимутом и Килем в 1956 году, и бывший маршрут стал частью WIS 67 .
Когда в 1950-х годах федеральное правительство планировало систему автомагистралей между штатами, Висконсин предложил, чтобы коридор WIS 57 стал маршрутом автомагистрали между штатами. Штат хотел, чтобы межштатная автомагистраль соединила Милуоки и Грин-Бей, два крупнейших города Висконсина. Их план выбрал маршрут WIS 57 вместо близлежащих коридоров US 41 и US 141; штат не хотел, чтобы маршрут межштатной автомагистрали отдавал предпочтение ни портовым городам Манитовок и Шебойган , ни внутренним городам Эпплтон , Фонд-дю-Лак и Ошкош . Висконсин хотел обозначить шоссе как I-57 , чтобы сохранить номер шоссе; хотя эта нумерация соответствовала бы схеме нумерации между штатами с запада на восток, I-57 уже планировалась в Иллинойсе и Миссури . Предложение штата в конечном итоге было отклонено, и вместо этого I-43 была построена на коридоре US 141 вдоль берега озера. [1] Коридор US 41 в конечном итоге стал I-41 в 2015 году, обеспечивая межштатный доступ ко всем городам, которым маршрут WIS 57 не понравился бы.
WisDOT изменил маршрут WIS 57 на юге округа Озауки в начале 1990-х годов в ответ на жалобы местных муниципалитетов на интенсивное движение на дороге. Эта перестройка обозначила шоссе вдоль WIS 167 и I-43, чтобы избежать въезда в центральные районы Мекуон , Тиенсвилл , Графтон и Седарбург . Бывший маршрут WIS 57 стал продолжением магистральной дороги округа W (CTH-W). Этот план реорганизации также передал WIS 143 округу и расширил WIS 181 на север от WIS 167 до WIS 60 . [6]
В период с 1999 по 2008 год проект WisDOT перестроил и расширил участок WIS 57 между WIS 54 и WIS 42 , между Стерджен-Бэй и Грин-Бей , основным маршрутом к полуострову Дор , до четырех полос движения . [7] Этот участок был двухполосным. Полосное шоссе, но пробки во время сезона отпусков привели к длительным задержкам и потребовали расширения. [8] Интенсивное движение также привело к гибели восемнадцати человек на этом участке в период с 1994 по 1997 год, за что шоссе получило прозвище «Кровавый маршрут 57» среди местных жителей. [8] Результаты обширных археологических раскопок, проведенных в связи с проектом, подробно описаны вместе с обсуждением расширения шоссе в информационных киосках в парке и аттракционе CTH-C в округе Дор и у водопада Векиок в округе Браун. [9] Проект начался в 1999 году, когда развязка между WIS 54 и WIS 57 была перестроена в рамках первого этапа проекта. [10] Фаза 2 расширила WIS 57 до четырех полос на 8 милях (13 км) между WIS 54 и Дайксвиллем в 2002 и 2003 годах. [11] Первый участок четырехполосной дороги официально открылся 2 декабря 2003 года. [12] ] Затем WisDOT приступил к третьему этапу проекта, в ходе которого была расширена остальная часть шоссе через перекресток WIS 42. Первая часть этого этапа — объездная дорога Дайксвилля протяженностью 6 миль (9,7 км) , доходящая до линии округа Дор — Кевауни , открылась 1 декабря 2006 года . [13] Весь проект был завершен 6 октября 2008 года, когда был официально открыт последний участок длиной 11 миль (18 км) возле залива Стерджен . [14]
Магистральное шоссе Business State 57 ( Bus. WIS 57 ) в Стерджен-Бэй , которое курсирует одновременно с Bus. WIS 42 имеет длину 3,55 мили (5,71 км) [17] и соединяется с центром города Стерджен-Бэй, который WIS 42 и WIS 57 обходят стороной. Он обозначен как деловой маршрут как WIS 42, так и WIS 57, поскольку на обоих его концах он отделяется от совмещенных двух автомагистралей. Как и большинство вспомогательных автомагистралей штата Висконсин, Автобус. WIS/Автобус. WIS 57 поддерживается локально.
Автобус. WIS/Автобус. WIS 57 пересекал Стерджен-Бэй через мост на Мичиган-стрит , исторический подъемный мост недалеко от центра города Стерджен-Бей, до сентября 2008 года. Этот мост был построен в 1930 году, его длина составляет 1420 футов (430 м). [18] Мост является одним из трех переходов через Стерджен-Бэй, остальные — мост WIS 42/WIS 57 и недавно открытый мост на Мейпл и Орегон-стрит. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест 17 января 2008 года. [19] Мост был закрыт для любого движения в июле 2008 года после того, как Министерство транспорта штата Висконсин заявило, что предел веса не соблюдается, хотя он был вновь открыт для легкий трафик через два дня. [20] Он снова был закрыт для движения транспорта, когда в сентябре 2008 года открылся мост на улицах Мейпл и Орегон, а автобус. WIS/Автобус. WIS 57 был расширен над этим мостом, пока старый мост ремонтировался. [21]
СМИ, связанные с шоссе Висконсин 57, на Викискладе?