FIA WRC2 — это чемпионат поддержки чемпионата мира по ралли (WRC). [1] Календарь состоит из тех же ралли и этапов, что и родительская серия, и экипажи обычно соревнуются сразу после экипажей класса Rally1. WRC2 ограничен серийными автомобилями, омологированными в соответствии с правилами Group Rally2 (или предыдущим R5) . Командам, гонщикам и штурманам присуждаются отдельные чемпионские титулы (включая титулы претендентов в 2023 году, ранее — титулы юниоров до 30 лет). [2]
WRC2 начался в 2013 году, заменив чемпионат мира по ралли Super 2000 (SWRC) в качестве чемпионата, основанного на серийных автомобилях, в результате реорганизации категорий поддержки WRC, в результате которой существующие чемпионат мира по ралли серийных автомобилей (PWRC) и Академия WRC уступили место WRC3. и юниорский WRC. [3] [4]
В начале 2012 года FIA аннулировала действующий контракт с промоутером WRC North One Sports после того, как его владельцы перешли в администрацию. [5] После тендера Всемирный совет автоспорта FIA в сентябре того же года утвердил нового промоутера, созданного в результате сотрудничества Sportsman Media и Red Bull, с ответственностью за все коммерческие вопросы чемпионата и полномочиями оказывать помощь в формировании календарь и предложение новых ралли, а также предложение изменить правила и положения и структуру чемпионатов. Также было объявлено, что другой участник тендера WRC, Eurosport Events , который в то время был промоутером и владельцем InterContinental Rally Challenge (IRC), станет промоутером обновленного чемпионата Европы по ралли FIA с 2013 года. IRC был серией претендентов на WRC в глобальное ралли и прекратилось в конце 2012 года. [6] [7] [8]
На том же сентябрьском заседании WMSC FIA объявила об изменениях в чемпионатах поддержки WRC, чтобы « отразить интересы и требования участников», при этом WRC2 и WRC3 заменят SWRC и PWRC. [9] В отличие от старых, новые чемпионаты поддержки не были чемпионатами мира сами по себе и подчинялись правилам Международного спортивного кодекса FIA, применимым к чемпионатам, включая слово «мир» в их названиях. [10] Эти правила повлияли на состав календаря и обязательства участников. По этой причине утверждается, что WRC2 не может быть аббревиатурой World Rally Championship 2 , а его чемпионы не являются чемпионами мира . [11] Действительно, в 2013 и 2014 годах Чемпионат мира по ралли 2 официально использовался в спортивных регламентах только один раз, а с 2015 года не использовался ни FIA, ни его промоутером. [12]
В новом WRC2 2013 года участники впервые могли по очереди назначать ралли, в которых они будут участвовать, и могли выбирать любое ралли, включенное в календарь WRC, без каких-либо минимальных обязательств или каких-либо требований для участия в ралли за пределами Европы. К концу первого сезона в FIA отметили, что чемпионаты поддержки стали как никогда популярны. [13] Тринадцать гонщиков набрали чемпионские очки в SWRC 2012 года по сравнению с 36 в WRC2 2013 года .
С введением R5 в группу R в 2013 году право участия в SWRC было расширено, и теперь в WRC2 разрешены автомобили R5 и полноприводные автомобили группы N, наряду с Super-2000, региональными раллийными автомобилями (RRC) и R4. [14] По сути, это объединило полноприводные и высокопроизводительные автомобили PWRC и SWRC обратно в одно соревнование, в то время как чемпионат WRC3 проводился для полноприводных автомобилей. В период с 2013 по 2015 год водители автомобилей группы N также разыграли два дополнительных титула кубка: Кубок серийных автомобилей WRC 2 для водителей и штурманов . [15]
Изменения в структуру чемпионатов поддержки WRC были внесены FIA в преддверии сезона 2019 года, что совпало с утверждением и внедрением новой раллийной пирамиды , в которой особое внимание уделялось уровням соответствующего количества классов, автомобилей и соревнований. [16]
Правила участия в WRC 2 были изменены, и в 2019 году могли участвовать только автомобили R5. Кроме того, Super-2000, Группа N и R4 вообще больше не могли участвовать в WRC. [17] Одновременно класс R5 был переименован в Rally2 , которое появилось в официальном регламенте с 2020 года.
Между тем, существующий чемпионат WRC 3 для полноприводных автомобилей прекратился после 2018 года, и WRC 2 был разделен на чемпионат для команд-производителей под названием WRC 2 Pro; и чемпионат среди пилотов-частников, сохранивший название WRC 2. [18]
WRC 2 Pro был представлен в 2019 году как средство поощрения производителей к присоединению к этой категории, а также в ответ на жалобы на то, что частники не могут конкурировать с ресурсами заводских команд. [18] [19] Были созданы совершенно отдельные чемпионаты производителей, водителей и штурманов. Соревнуясь на автомобилях, построенных по спецификациям R5, командам производителей было разрешено заявлять до двух экипажей на одно мероприятие. Участникам необходимо было принять участие как минимум в восьми ралли, включая одно за пределами Европы. Только восемь лучших результатов будут способствовать чемпионству. [20]
Серию WRC 2 Pro закрыли всего через год после критики, что ее структура слишком сложна для понимания. [21] Кроме того, не было привлечено новых производителей, как хотелось бы. Из трех участников 2019 года M-Sport Ford и Citroën получили бесплатный вход благодаря участию в чемпионате производителей WRC. Несколько вопреки намерениям двух чемпионатов, M-Sport Ford номинировал водителей-клиентов, в то время как Citroën номинировал независимую команду PH Sport для участия в заявке с водителем-клиентом. И наоборот , M-Sport Ford и Škoda поддерживали Эрика Камилли и Фабиана Крейма соответственно в качестве частных участников в ориентированном на каперов WRC 2 .
Škoda, единственный участник и победитель, заплативший деньги, отказалась от участия в WRC с 2020 года, вместо этого поддержав заявки Toksport . Однако неясно, был ли отказ Škoda причиной, следствием или связан с какими-либо изменениями в чемпионате.
С 2020 по 2021 год WRC2 проводился для производителей и независимых команд, одобренных FIA. Пилоты-частники могли участвовать в новой версии WRC3 для автомобилей Rally2 только в 2020 и 2021 годах, что включало бюджетные ограничения и ограничения на количество участников, основанные на предыдущих успехах. [20]
Служба результатов ралли eWRC-Results в целях статистики и сравнения утверждает, что WRC3 в эти годы является продолжением серии WRC2 2019 года, а WRC 2 Pro 2019 года является началом нового чемпионата, который в эти годы стал WRC2. [22] [23] Однако этот метод мышления поместил бы победителя четырех командных чемпионатов WRC 2 с 2015 по 2018 год, производителя Škoda, в каперское продолжение. [24] Также не учитывается объединение чемпионатов 2022 года.
После запуска автомобилей Group Rally3 в 2021 году чемпионат WRC3 2022 года стал эксклюзивным для этих автомобилей. WRC2 расширен, чтобы позволить водителям-частникам автомобилей Rally2. Также были созданы специальные чемпионские титулы WRC2 для юниоров и кубковые титулы для мастеров, хотя категория WRC2 Masters будет заменена WRC Masters Cup в 2023 году.
В сезоне 2023 года на WRC2 могут выступать команды и отдельные лица. Чтобы заработать очки в командном чемпионате WRC2 на любом ралли, команды должны участвовать и стартовать с двумя машинами. Команды могут участвовать максимум в 6 ралли в Европе, при этом 5 лучших результатов приносят очки чемпионата. Командам также разрешено участвовать в седьмом ралли за пределами Европы для получения бонусных очков.
Пилоты и/или штурманы должны участвовать максимум в 7 ралли, а лучшие 6 результатов приносят очки чемпионата. Пилоты будут считаться претендентами ( таким образом, имеющими право на участие в чемпионатах претендентов), если они ранее не выигрывали WRC2 или WRC3 на автомобиле Rally2 или не набирали очки производителя WRC. Очки Power Stage начисляются трем самым быстрым гонщикам в расчете на 3, 2 и 1 балл.
Команды, водители и штурманы должны указать в заявке на каждое ралли, намерены ли они назначить его в качестве одного из своих результативных раундов. По этой причине (а также требованию, чтобы команды заявляли две машины), команды, водители и штурманы нередко участвуют в нескольких раундах, но номинируют и набирают очки в разных раундах друг другу. До введения номинированных мероприятий учитывались первые 7 результатов, что могло способствовать неучастию в определенных мероприятиях.
Следующие автомобили Rally2 или R5 в настоящее время имеют право на участие в WRC2:
Следующие раллийные автомобили Super 2000 имели право участвовать в WRC2 до конца 2018 года:
Следующие RRC (региональные гоночные автомобили) имели право участвовать в WRC2 до конца 2018 года:
Следующие автомобили имели право участвовать в соревнованиях по правилам R4 или N4 до конца 2018 года:
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)