stringtranslate.com

WSP США

WSP USA , ранее Parsons Brinckerhoff , — американская многонациональная инжиниринговая и проектная фирма. [1] Фирма работает в области стратегического консалтинга, планирования, инжиниринга, управления строительством, энергетики, инфраструктуры и общественного планирования. Является дочерней компанией WSP Global .

В 2013 году компания была названа десятой по величине инженерной/дизайнерской фирмой в США по версии Engineering News Record . [2] В 2020 году она заняла 7-е место в рейтинге 500 лучших дизайнерских фирм и 2-е место в рейтинге 100 лучших дизайнеров того же журнала. [3] 31 октября 2014 года Parsons Brinckerhoff стала полностью независимой дочерней компанией WSP Global , [4] канадской компании по оказанию профессиональных услуг. Parsons Brinckerhoff была переименована в WSP|Parsons Brinckerhoff, а затем в WSP в 2017 году. [5] Являясь частью WSP Global, WSP USA является одной из крупнейших в мире компаний по оказанию профессиональных услуг, насчитывающей около 31 500 сотрудников в 500 офисах, обслуживающих 39 стран. [6]

История

Главный инженер Уильям Баркли Парсонс и метро Нью-Йорка

Компания Parsons Brinckerhoff была основана в 1885 году в Нью-Йорке инженером-строителем Уильямом Баркли Парсонсом . Среди самых ранних проектов компании Parsons Brinckerhoff была оригинальная линия IRT метрополитена Нью-Йорка , спроектированная Parsons Brinckerhoff и открытая в 1904 году. [7] Parsons Brinckerhoff также спроектировал канал Кейп-Код , который открылся в 1914 году [8] и проложил маршрут железной дороги в Китае от Ханькоу (Ухань) до Кантона (Гуанчжоу), линии, которая также используется и сегодня. [9] В 1906 году инженер-дорожник Генри М. Бринкерхофф привнес в фирму свой опыт в области электрических железных дорог. Он известен своим соавтором-изобретателем третьего рельса. [10]

Фирма работала над некоторыми из самых известных инфраструктурных проектов 20-го века, включая: тоннель Детройт-Виндзор (1930); [11] тоннель Шельда в Антверпене , Бельгия (1933); [12] железнодорожный мост Buzzards Bay на мысе Код, Массачусетс (1935); [13] Всемирная выставка 1939 года в Нью-Йорке; [14] шоссе Garden State Parkway в Нью-Джерси (1957); [15] мост -тоннель Hampton Roads в Вирджинии (1957); [16] мост Пелл в Ньюпорте, Род-Айленд (1969); [17] стратегический нефтяной резерв (США) (1980); [18] тоннель I-95 / Форт-Мак-Генри (1980); [19] туннель US 25E Cumberland Gap на границе Теннесси и Кентукки, [20] шоссе H-3 в Оаху, Гавайи (1997); [21] электростанция Sabiya в Кувейте (2000) [22] и системы скоростного транспорта Сан-Франциско (1972); [23] Атланта (1979); [24] Сингапур (1987); [25] Тайбэй (1996); [26] и Каракас (1983). [27]

Parsons Brinckerhoff была приобретена Balfour Beatty в октябре 2009 года и работала как дочерняя компания Balfour Beatty plc. В октябре 2010 года Balfour Beatty приобрела Halsall Associates, которая стала дочерней компанией Parsons Brinckerhoff и частью ее канадских операций. [28]

Приобретение Parsons Brinckerhoff компанией WSP Global

Бывший логотип WSP Parsons Brinckerhoff

31 октября 2014 года Balfour Beatty продала Parsons Brinckerhoff компании WSP Global . В 2017 году Parsons Brinckerhoff сменила название на WSP USA. 3 сентября 2014 года было объявлено, что WSP Global сделала предложение о покупке Parsons Brinckerhoff у Balfour Beatty plc за 1,24 млрд долларов США. [29] Сделка была закрыта 31 октября 2014 года [30] , и Parsons Brinckerhoff стала дочерней компанией WSP Global, полностью принадлежащей ей. 10 января 2017 года было объявлено, что бренд Parsons Brinckerhoff будет упразднен и объединен с материнской компанией WSP Global. WSP|Parsons Brinckerhoff теперь называется WSP.

После приобретения Louis Berger Group компанией WSP Global в 2018 году за 400 миллионов долларов, операции Louis Berger Group в Соединенных Штатах были объединены с операциями WSP USA. В течение следующих двух лет WSP USA приобрела две американские консалтинговые компании в области охраны окружающей среды: Ecology & Environment (E & E) в 2019 году [31] и LT Environmental в 2020 году [32].

В 2021 году WSP приобрела Golder Associates, [33] а в 2022 году WSP приобрела бизнес Environment & Infrastructure Solutions, Inc. компании Wood PLC. [34]

Текущие проекты

Фирма участвует в проекте Long Island Rail Road 's East Side Access to Grand Central Terminal в Нью-Йорке [35] , открытие которого запланировано на декабрь 2022 года. [36] Она также участвует в реконструкции аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке, о которой было объявлено в 2015 году [37] , с ожидаемой датой завершения в 2022 году [38] . В 2018 году она была выбрана в качестве ведущей фирмы для расширения аэродрома международного аэропорта Шарлотт Дуглас с запланированным завершением в 2022 году [39]. Она работает над новой рулежной дорожкой Southwest End-Around международного аэропорта Даллас Форт-Уэрт [40] , с ожидаемой датой завершения в 2021 году [41]. В 2018 году она начала работать над обновлением генерального плана для международного аэропорта Сан-Антонио [42] .

Споры

Parsons Brinckerhoff объединилась с конкурирующей инжиниринговой фирмой Bechtel для строительства проблемного Big Dig в Бостоне, штат Массачусетс. Проект Big Dig, или Центральная артерия/туннель, как он официально назывался, был призван заменить надземную межштатную автомагистраль и соединительные дороги системой туннелей под Бостоном. Проект был сопряжен с плохой инженерией, некачественной работой и смертью пассажира автомобиля, поскольку плохая конструкция потолка привела к тому, что секция крыши туннеля рухнула на автомобиль в туннеле, раздавив жертву. Big Dig на годы отставал от графика, а расходы на проектирование в несколько раз превышали первоначальные оценки Bechtel/Parsons Brinckerhoff, от 8 миллиардов долларов до более чем 24 миллиардов долларов. Из-за плохого строительства было подсчитано, что срок службы Big Dig будет намного меньше первоначальной спецификации, за которую заплатили налогоплательщики. В туннелях по-прежнему есть «тысячи утечек» и некачественные материалы. После фатального обрушения потолка туннеля было обнаружено, что осветительные приборы были неправильно установлены и подверглись коррозии, что создало риск выхода из строя и падения на проезжую часть туннеля. [43]

Parsons Brinckerhoff также была ведущей инжиниринговой фирмой по строительству транспортного центра в Силвер-Спринг, штат Мэриленд . Несмотря на раздутый бюджет и проект, который сильно отстал от графика, транзитный центр был плохо построен и не был введен в эксплуатацию из-за плохого дизайна и качества работы. В апреле 2014 года The Washington Post опубликовала разоблачение проблемного транзитного центра Parsons Brinckerhoff, сообщив, что независимый отчет показал, что общественность будет подвергаться риску из-за падающего бетона и нуждается в значительной перепроектировке и модернизации. [44]

Parsons Brinckerhoff был частью судебного процесса по туннелю Lane Cove в Сиднее, Австралия. [45] Иск AMP Capital Investors на сумму 144 миллиона австралийских долларов был урегулирован в сентябре 2014 года. Основанием для иска было «Вводящее в заблуждение и ненадлежащее поведение», но урегулирование было конфиденциальным и не предусматривало признания ответственности.

Ссылки

  1. ^ WSP. «Инвесторы WSP – Корпоративная презентация».
  2. ^ «Предварительный обзор 500 лучших дизайнерских фирм ENR 2020», Parsons Brinckerhoff, 2020
  3. ^ «500 лучших дизайнерских фирм», Parsons Brinckerhoff, 2013 г.
  4. ^ "Пресс-релиз WSP Global".
  5. ^ WSP. "WSP PARSONS BRINCKERHOFF РЕБРЕНДИНГ В WSP". WSP . Получено 21 апреля 2023 г. .
  6. ^ "Новости WSP Global".
  7. ^ Худ, Клифтон (1993). 722 мили: строительство метро и как они преобразили Нью-Йорк . Балтимор: Издательство Университета Джонса Хопкинса.
  8. ^ Рид, Уильям Джеймс (1961). Строительство канала Кейп-Код . Нью-Йорк: George McKibbin and Son, Inc.
  9. ^ "«Л» Паровозы на китайской дороге». New-York Tribune . 15 января 1905 г. стр. 2.
  10. ↑ Моисей, Лиза (август 1981 г.). «Генри М. Бринкерхофф». APWA Reporter .
  11. ^ Торесен, С.А. (апрель 1931 г.). «Строительство туннеля Детройт-Виндзор». Гражданское строительство .
  12. ↑ Thoresen, SA (29 июня 1933 г.). «Щитовые туннели под Шельдой в Антверпене почти завершены». Engineering News-Record .
  13. ^ «Подъем пролета над каналом Кейп-Код создает новые прецеденты». Engineering News-Record . 30 января 1936 г.
  14. ↑ Хоган, Джон П. (22 сентября 1938 г.). «Организация и техника строительства». Engineering News-Record .
  15. ^ «Нью-Джерси разгружает некоторые пробки с помощью длинной парковой дороги». Engineering News-Record . 16 сентября 1954 г.
  16. ^ Kuesel, Thomas R. (декабрь 1974 г.). «История трех туннелей». Гражданское строительство . Т. 44, № 12. Американское общество инженеров-строителей. С. 50–53.
  17. ^ Хедефайн, Альфред; Силано, Луис Г. (октябрь 1968 г.). «Фундаменты моста Ньюпорт». Гражданское строительство . Т. 38, № 10. Американское общество инженеров-строителей. С. 37–43.
  18. ^ Бобуф, Брюс А. (август 2007 г.). Стратегический нефтяной резерв: энергетическая безопасность США и нефтяная политика, 1975–2005 гг . Издательство Техасского университета A&M.
  19. ^ Бернстайн, Коррин С. (июль 1986 г.). «Туннелирование вокруг форта Мак-Генри». Гражданское строительство . Т. 56, № 7. Американское общество инженеров-строителей. С. 38–40.
  20. ^ "Cumberland Gap Tunnel". Parsons Brinckerhoff . Получено 17 июня 2023 г.
  21. ^ Берт, Рэй (июль 1998 г.). «Пересеченный рай». Гражданское строительство . Т. 68, № 7. Американское общество инженеров-строителей. С. 42–45.
  22. ^ "Комбинированное производство тепла и электроэнергии в Саудовской Аравии". Worldwide Independent Power . 1 сентября 2010 г.
  23. ^ Кюсель, Томас Р. (март 1969 г.). «Строительство метрополитена Барта: планирование и затраты». Гражданское строительство .
  24. ^ «Открыта первая линия новой транзитной системы Атланты». Гражданское строительство . Т. 49, № 7. Американское общество инженеров-строителей. Июль 1979 г. С. 77–82.
  25. ^ Кришнан, Раджам; Чан, К. С. (ноябрь 2003 г.). «Сингапур в движении». Гражданское строительство . Т. 73, № 11. Американское общество инженеров-строителей. С. 56–63, 82–83.
  26. ^ Дэниелсон, Скотт (ноябрь 1994 г.). «Enter the Dragon». Гражданское строительство . Т. 64, № 11. Американское общество инженеров-строителей. С. 64–67.
  27. ^ "Венесуэла ускоряет проект метро Каракаса стоимостью 1,5 миллиарда долларов". The New York Times . 12 марта 1977 г. стр. 36.
  28. ^ "Главная". Balfour Beatty plc .
  29. ↑ Stynes, Tess (3 сентября 2014 г.). «Balfour Beatty продаст Parsons Brinckerhoff компании WSP Global». WSJ .
  30. ^ "Пресс-релизы | WSP". www.wsp.com .
  31. ^ "WSP закрывает ранее объявленную сделку по приобретению E & E в Соединенных Штатах". www.wsp.com . 31 декабря 2019 г.
  32. ^ Шоу, Марк (30 января 2020 г.). «Инженерный гигант WSP USA приобретает LT Environmental из Денвера». www.enr.com .
  33. ^ «WSP приобретает Golder в сделке на 1,5 млрд долларов, которая создает одну из крупнейших в мире консалтинговых фирм в области охраны окружающей среды». Журнал Environmental Science & Engineering . 6 декабря 2020 г.
  34. ^ Эдвардс, Джейн (22 сентября 2022 г.). «WSP закрывает покупку бизнеса Wood’s Environment & Infrastructure». GovCon Wire .
  35. ^ Чо, Эйлин (2 февраля 2011 г.). "Cavernous Crusades" . Engineering News-Record . Получено 7 марта 2021 г. .
  36. ^ Сифф, Эндрю (16 апреля 2018 г.). «Мегапроект MTA обойдется почти на 1 млрд долларов больше, чем предполагалось». WNBC . Получено 7 марта 2021 г.
  37. ^ Макгихан, Патрик (27 июля 2015 г.). «Аэропорт Ла-Гуардиа будет капитально отремонтирован к 2021 году, говорят Куомо и Байден» . The New York Times . Архивировано из оригинала 28 июля 2015 г. Получено 7 марта 2021 г.
  38. ^ "Что мы делаем | Центральный терминал B аэропорта Ла-Гуардия". WSP USA . Получено 7 марта 2021 г.
  39. ^ "WSP USA названа инженером-партнером по расширению CLT" (пресс-релиз). WSP USA. 14 декабря 2018 г.
  40. ^ "Что мы делаем | Юго-западная кольцевая рулежная дорожка международного аэропорта Далласа/Форт-Уэрта". WSP USA . Получено 7 марта 2021 г. .
  41. ^ Shine, Conor (30 июля 2018 г.). «Зачем ждать? План аэропорта DFW по рулежным дорожкам может сэкономить время путешественников». The Dallas Morning News . Получено 7 марта 2021 г.
  42. ^ "Продолжается реализация стратегического плана развития в международном аэропорту Сан-Антонио" (пресс-релиз). Город Сан-Антонио. Департамент по государственным и общественным вопросам. 20 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 г. Получено 7 марта 2021 г.
  43. ^ «Отчет: Еще больше утечек из Big Dig найдено – Big Dig News Story». WCVB Boston . 17 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2006 г.
  44. ^ Turque, Bill (29 апреля 2014 г.). «Отчет о транзитном центре: общественность подвергается риску из-за падающего бетона без дополнительного ремонта». The Washington Post .
  45. ^ Верховный суд, Новый Южный Уэльс, Суд, ссылка № 2009/290489

Внешние ссылки