Никель-Сентр (население по переписи 1996 года — 13 017 человек) — город в провинции Онтарио , Канада, существовавший с 1973 по 2000 год.
Он был создан как часть Регионального муниципалитета Садбери . 1 января 2001 года город и Региональный муниципалитет были распущены и объединены в город Большой Садбери . В настоящее время город разделен между округами 7 и 9 в Городском совете Большого Садбери и представлен советниками Майком Якубо и Деб Макинтош.
В переписи населения Канады 2011 года коридор Гарсон-Фалконбридж в пределах Никель-Сентр был учтен как часть населенного пункта (или городской зоны ) Садбери, [1] в то время как переписные участки, соответствующие прежним границам Никель-Сентр, имели население 13 232 человека. В переписи населения Канады 2016 года границы населенного пункта Садбери были пересмотрены, чтобы сохранить Гарсон, но исключить Фалконбридж, в то время как был добавлен новый населенный пункт Конистон (население 1 814 человек).
Конистон был частью географического городка Нилон, который был назван в честь Сильвестра Нилона . [2] : 45 Первыми поселенцами в районе Конистона была семья Батлер, которая прибыла в 1902 году. К ним присоединились еще пять семей к 1904 году, которые создали свои собственные фермы. Распространенными культурами были сено, рожь и овес. [2] : 45 Канадская Северная железная дорога (предшественница Канадской национальной железной дороги ) прибыла в 1905 году, и Конистон лежал вдоль ее трансконтинентальной линии. В 1908 году к ней присоединилась Канадская Тихоокеанская железная дорога , которая построила новую прямую линию, связавшую Садбери и Торонто через Ромфорд-Джанкшен. [3] Население выросло до 20 семей за этот период, и поселенцы попросили основать местное почтовое отделение, которому нужно было дать название; Первоначально рассматривалось название Нилон, но Деннис О'Брайен, местный поселенец, ставший первым почтмейстером , остановился на названии Конистон после того, как его предложил ему Т. Джонсон, руководитель строительства железной дороги, который читал роман, действие которого происходит в деревне Конистон в Озёрном крае Англии. [2] : 45–46
Компания Mond Nickel Company прибыла в Конистон в 1913 году, переместив свои плавильные операции из более раннего поселения Victoria Mines (расположенного к западу от Садбери), которое быстро стало городом-призраком . Конистон был выбран из-за его более благоприятного железнодорожного сообщения и рельефа местности. [2] : 46 В рамках переезда Монд приобрел пять семейных ферм общей площадью 3700 акров (1500 га), что «положило конец сельскохозяйственной ориентации сообщества». [2] : 46 Конистон был восстановлен как город компании Mond , при этом многие существующие дома компании были перемещены из Victoria Mines, а также был создан современный спланированный город с уличной сеткой, тротуарами и системой распределения воды. [2] : 46
Впоследствии Конистон был включен в соответствии с положениями Муниципального акта постановлением муниципального совета Онтарио A4741 от 1 января 1934 года и оставался таковым до создания регионального правительства. До присоединения к Никель-Сентру мэрами города были Эдгар Тейлор Остин (1934–46), Рой Снитч (1947–52), Уолтер Килимник (1953–57), Уильям Эвершед (1958–59), Морис Бошемен (1960–62) и Майк Сольски (1963–72). Сольски, последний мэр Конистона как независимого города, выиграл выборы на пост мэра объединенного города Никель-Сентр в 1972 году.
Известными жителями Конистона были хоккеисты Нил Мартин , Ноэль Прайс , Тоу Блейк , Джим Фокс , Лео Лафранс , Энди Барб и Рэнди Бойд, а также многие другие великие хоккеисты. Конистон также включает в себя меньший район Остин, который также может быть известен как Старый Конистон. Эта область граничит с шоссе 17 и является домом для бейсбольного поля. Бейсбольное поле было заброшено и выведено из эксплуатации до 2000 года, когда Конистон стал частью Большого Садбери.
Географический тауншип Фалконбридж был назван в 1880-х годах в честь Уильяма Гленхолма Фалконбриджа , судьи Высокого суда Онтарио. Первоначальное поселение в тауншипе было небольшим лесозаготовительным лагерем .
Значительное рудное тело было обнаружено в 1902 году Томасом Эдисоном недалеко от того места, где сейчас находится парк Centennial в Фалконбридже. [4] Компания Edison Ore-Milling Company не смогла организовать горнодобывающую деятельность и отказалась от своего первоначального требования в 1903 году. Требование вернулось к земле короны , пока компания Longyear Drilling Company не выкупила его в 1911 году. Впоследствии Longyear объединилась с другими небольшими горнодобывающими компаниями в этом районе, чтобы сформировать основу того, что в конечном итоге стало Falconbridge Ltd. , хотя фактические горнодобывающие работы в сообществе начались только в 1928 году, когда Тейер Линдсли купил компанию за 2 500 000 долларов и, наконец, пробурил первую шахту месторождения Фалконбридж в следующем году.
Компания Falconbridge Ltd. построила здание Edison в 1969 году, чтобы использовать его в качестве своего головного офиса. В 2006 году Falconbridge Ltd. была приобретена швейцарской горнодобывающей компанией Xstrata . В 2007 году Xstrata передала здание Edison в дар городу, чтобы оно служило новым домом для муниципальных архивов .
Фалконбридж получил статус города в 1957 году. Первый и единственный префект города , Джон Франклин, занимал эту должность до создания Центра никеля в 1973 году.
Визуальный и радиолокационный инцидент с НЛО произошел в общине 11 ноября 1975 года, позже сообщенный в пресс-релизе NORAD . Объект был отслежен радаром с CFS Falconbridge и замечен в бинокль, и, по оценкам, представлял собой сферу диаметром 100 футов с кратерами. Семь офицеров полиции OPP также были свидетелями НЛО. Некоторые объяснения, данные для наблюдений, включали Венеру , облака и/или метеозонды . [5]
Сообщество названо в честь географического района Гарсон, названного правительством Онтарио в 1880-х годах в честь Уильяма Гарсона , который представлял Линкольн в Законодательном собрании Онтарио с 1886 по 1890 год.
Этот район был впервые разработан в 1888 году как лесозаготовительный лагерь компанией Holland and Emery Lumber Company из Ист-Таваса, штат Мичиган . В том году эта фирма построила узкоколейную лесозаготовительную железную дорогу из Ванапите, разместив свои основные операции в озере Хэдквортс, недалеко от городка Гарсон. Бревна из этого района доставлялись к реке Ванапитей и везлись к озеру Гурон . В конечном итоге эта дорога была продлена на север до городка Капреол .
Канадская Северная железная дорога была проложена через Гарсон в 1908 году.
Шахта Гарсон , которая сейчас принадлежит Vale Inco, была впервые разработана в 1911 году компанией Mond Nickel Company . Несуществующая шахта Кирквуд также находилась в Гарсоне.
Скид расположен примерно в 25 километрах к северо-востоку от центра города Садбери, на южном берегу озера Ванапитей . Здесь проживает более 600 постоянных жителей. Скид был основан около 1921 года как лесопильный поселок, когда компания Spanish River Lumber Company переехала туда со своего первоначального места расположения лесопилки, расположенной недалеко от устья реки Спэниш . Свое название он получил от генерального директора фирмы У. Дж. Белла в честь своего покойного тестя , канадского сенатора Джеймса Скида . Скид был остановкой на линии Канадской Северной железной дороги от Капреола до Норт-Бей , которая позже стала подразделением Канадской национальной железной дороги Олдердейл [6] , но железнодорожное сообщение пришло в упадок в середине 20-го века и было полностью прекращено в 1996 году [7].
Адрес и телефонная служба Skead также включают в себя меньший район залива Боландс ( 46°39′11″N 80°45′59″W / 46.65306°N 80.76639°W / 46.65306; -80.76639 (залив Боландс) ), разбросанное сельское сообщество и некорпоративное место, [8] на одноименном заливе [9] на юго-западной оконечности озера Ванапитей . Сообщество было известно как залив Боулэндс [10] , а залив как залив Боулэнд [11] до 1975 года, когда были приняты современные варианты написания. Однако старое написание продолжается на местной улице Bowlands Bay Road. Залив Боланд (в старых расписаниях писался как залив Боулендс) был точкой на линии Канадской Северной железной дороги от Капреола до Норт-Бей , которая позже стала подразделением Канадской национальной железной дороги Олдердейл [6] , но железнодорожное сообщение пришло в упадок в середине 20-го века и было полностью прекращено в 1996 году. [12]
Сообщество получило свое название от реки Ванапитей , которая протекает через Ванапитей, а ее название, в свою очередь, происходит от слова на языке оджибве waanabidebiing , что означает «вода в форме вогнутого зуба» и описывает форму озера Ванапитей . [13] Правильное написание названия сообщества не следует путать с правильным написанием названий водоемов.
Сообщество Wahnapitae расположено к востоку от Садбери вдоль шоссе 17. Это было первое поселение, основанное в Nickel Centre, и должно было стать главным сообществом в районе Садбери, поскольку оно располагалось вдоль крупного водного пути. Первоначально предполагалось, что Садбери будет всего лишь небольшим поселением в этом районе, но с открытием руды и переходом от лесозаготовок к горнодобывающей промышленности Садбери стал центром района, а Wahnapitae был отведен второстепенный статус.
В ранние дни существования города лесозаготовки были основной отраслью промышленности в этом районе. Многие лесозаготовительные компании разместили свои предприятия вдоль реки Ванапитей, а сама река использовалась для отправки заготовленных бревен в Южный Онтарио для переработки. Рабочие и их семьи, а также различные предприниматели основали сообщество вдоль берега реки, которое в конечном итоге стало известно как Ванапите. В период своего расцвета Ванапите был большим, процветающим сообществом, которое могло похвастаться рядом банков, универсальных магазинов, магазинов одежды, отелей и различных других предприятий. В нем также была своя собственная отдельная школа (St. Peter) и государственная школа (государственная школа Ванапите), а также водонапорная башня и железнодорожная станция (она была расположена вдоль главной линии East West Канадской Тихоокеанской железной дороги).
По мере того, как количество пригодных для заготовки деревьев сокращалось, а добыча полезных ископаемых начала набирать силу, сообщество Ванапите утратило свой импульс. Внезапно люди стали выбирать шахтерские города вместо Ванапите, и в конечном итоге город стал тенью своей былой славы. Ванапите оставался неорганизованным поселком до объединения Регионального муниципалитета Садбери в 1973 году, а в 2001 году он стал частью города Большого Садбери. Город, который начинался как лесозаготовительное и фермерское поселение, сегодня в основном представляет собой жилое сообщество.
Город - призрак Хэппи-Вэлли, изначально известный как Спрус-Вэлли, был впервые заселен в 1906 году рабочими с близлежащей шахты в Гарсоне. Не желая жить в состоянии зависимости в городке компании, они построили этот небольшой городок из скромных лачуг с узкими улочками. В 1930 году шахта Гарсон закрылась, и рабочих перевели на шахты в Фалконбридже.
Однако из-за температурных инверсий плавильный завод в Фалконбридже создал серьезные проблемы с загрязнением в Хэппи-Вэлли, поскольку тяжелые выбросы серы из плавильного завода задерживались в долине. В течение многих лет рабочие подозревали, что они отравлены загрязнением, и эти опасения подтвердились в 1960-х и 1970-х годах, когда общество стало более сознательным в отношении окружающей среды . В течение нескольких лет община достигла соглашения с Фалконбриджем о том, что плавильный завод не будет работать в дни, когда дует северный ветер.
К началу 1970-х годов около ста человек, проживавших в Хэппи-Вэлли, все еще ежедневно страдали от загрязнения воздуха, вызванного близлежащими операциями Falconbridge Nickel Mines Limited (FNM). После многих лет давления с целью что-то сделать с этой ситуацией, в начале 1970-х годов правительство Онтарио способствовало отказу от Хэппи-Вэлли в сотрудничестве с региональным муниципалитетом Садбери и FNM. Спорное решение попало в заголовки; это был первый случай, когда провинциальное правительство финансировало переселение целой общины из-за загрязнения воздуха. Большинство жителей Хэппи-Вэлли приняли компенсацию за свои дома и переехали к середине 1970-х годов, хотя по крайней мере один житель отказался продавать свою собственность и оставался в этом районе до конца 1980-х годов. Сегодня город-призрак закрыт для широкой публики и защищен большим забором из колючей проволоки. [14]
Аэропорт Большого Садбери , главный аэропорт города, расположен в Никель-Сентре примерно на полпути между Фалконбриджем и Скидом, хотя его официальный почтовый адрес — Гарсон.
Шоссе 17, главный маршрут Трансканадского шоссе , проходит через Конистон и Ванапите. Сегмент шоссе 17 в районе Уолдена планируется расширить через Никель-центр в сторону Маркстей , вдоль существующего маршрута юго-западного и юго-восточного объезда , а оттуда по новой трассе мимо Конистона и Ванапите.