USS Wainwright (эсминец № 62/DD-62) — эсминец класса Tucker, построенный для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль стал первым судном ВМС США, названным в честь офицеров ВМС США Джонатана Уэйнрайта , его двоюродного брата, коммандера Ричарда Уэйнрайта , и его сына, Джонатана Уэйнрайта-младшего.
Wainwright был заложен на верфи New York Shipbuilding в Кэмдене, штат Нью-Джерси , в сентябре 1914 года и спущен на воду в июне следующего года. Длина корабля составляла чуть более 315 футов (96 м), ширина — чуть менее 30 футов (9,1 м) , а стандартное водоизмещение составляло 1090 длинных тонн (1110 т). Он был вооружен четырьмя 4-дюймовыми (10 см) пушками и имел восемь 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов . Wainwright приводился в действие парой паровых турбин , которые разгоняли его до 30 узлов (56 км/ч).
После ввода в эксплуатацию в мае 1916 года Wainwright плавал в Атлантике и Карибском море . После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года Wainwright вошел в состав первой эскадры американских эсминцев, отправленной за границу. Патрулируя Ирландское море из Квинстауна, Ирландия , Wainwright совершил несколько безуспешных атак на подводные лодки и спас выживших с нескольких кораблей, потопленных немецкими судами.
Вернувшись в Соединенные Штаты после войны, Wainwright возобновила операции с эсминцами Атлантического флота до мая 1922 года, когда она была выведена из эксплуатации . В апреле 1926 года Wainwright была переведена в Береговую охрану Соединенных Штатов, чтобы помочь обеспечить соблюдение сухого закона в составе « Ромового патруля ». Она действовала под названием USCGC Wainwright (CG-24) до апреля 1934 года, когда ее вернули ВМФ. Она была продана на слом в августе 1934 года.
Wainwright был утвержден в 1913 году как шестой и последний корабль класса Tucker , который, как и родственный класс O'Brien , был улучшенной версией эсминцев класса Cassin , утвержденных в 1911 году. Строительство судна было поручено компании New York Shipbuilding из Кэмдена, штат Нью-Джерси , которая заложила его киль 1 сентября 1914 года. Чуть более девяти месяцев спустя, 12 июня 1915 года, Wainwright был спущен на воду спонсором мисс Эвелин Уэйнрайт Терпин, потомком однофамильцев корабля, коммодора Джонатана Уэйнрайта (1821–1863), его кузена Ричарда Уэйнрайта (1817–1862) и сына Джонатана Уэйнрайта-младшего (1849–1870), все офицеры ВМС США, которые погибли при исполнении служебных обязанностей. В готовом виде Wainwright имел длину 315 футов 3 дюйма (96,09 м), ширину 29 футов 9 дюймов (9,07 м) и осадку 9 футов 4 дюйма (2,84 м). Корабль имел стандартное водоизмещение 1060 длинных тонн (1080 т) и водоизмещение 1205 длинных тонн (1224 т) при полной загрузке. [3]
Уэйнрайт имел две паровые турбины Кертиса , которые приводили в движение два ее гребных винта , и дополнительную паровую турбину, соединенную с одним из гребных валов для крейсерских целей. Силовая установка могла генерировать 17 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт) и развивать скорость судна до 30 узлов (56 км/ч). [1] [3]
Основная батарея Уэйнрайта состояла из четырех 4-дюймовых (102-мм) /50 орудий Mark 9, [1] [5] [Примечание 1] , каждое орудие весило более 6100 фунтов (2800 кг). [5] Орудия стреляли 33-фунтовыми (15 кг) бронебойными снарядами со скоростью 2900 футов в секунду (880 м/с). При возвышении 20° дальность стрельбы орудий составляла 15 920 ярдов (14 560 м). [5]
Wainwright также был оснащён восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Генеральный совет ВМС США потребовал два зенитных орудия для кораблей класса Tucker , а также положения для установки до 36 плавающих мин . [3] Из источников неясно, были ли эти рекомендации соблюдены для Wainwright или любого другого корабля этого класса.
USS Wainwright был введен в состав ВМС США 12 мая 1916 года. После достройки в Филадельфии эсминец обогнул мыс Мэй 20 июня и направился в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для загрузки торпед перед присоединением к 8-му дивизиону флотилии эсминцев Атлантического флота . После учений около Истпорта, штат Мэн , он оставался на побережье Новой Англии до середины сентября, а затем направился на юг для артиллерийских испытаний и тренировок у мысов Вирджиния. После завершения двухнедельных артиллерийских учений 2 октября корабль вернулся в Баззардс-Бей, штат Массачусетс . Позже в том же месяце Wainwright действовал из Ньюпорта, отрабатывал тактику торпедирования около пролива Виньярд-Саунд и посетил Нью-Йорк, чтобы забрать груз для тендера флотилии, Мелвилла . Она вернулась в Ньюпорт 18-го числа и восемь дней спустя возобновила торпедные учения около Виньярд-Саунд на оставшуюся часть месяца. Она вошла в Бостон, Массачусетс , 1 ноября для масштабного ремонта на военно-морской верфи. [1]
Отремонтированный, эсминец отправился в Карибское море 8 января 1917 года. Двигаясь через Хэмптон-Роудс, Вирджиния , он достиг острова Кулебра , недалеко от Пуэрто-Рико , 14-го числа и провел военные учения с Атлантическим флотом. В ходе этих операций он посетил Доминиканскую Республику , а также залив Гуантанамо и Сантьяго на Кубе . Позже в том же месяце Уэйнрайт перевез помощника министра ВМС Франклина Д. Рузвельта ; бригадного генерала Джорджа Барнетта , коменданта Корпуса морской пехоты ; и председателя Комиссии по гражданской службе из Сантьяго в Порт-о-Пренс , Гаити . После этого назначения Уэйнрайт проводил торпедные учения, патрулирование и испытания мощности около залива Гуантанамо до начала марта. [1]
Она вернулась в Бостон 10 марта на короткий период в Военно-морской верфи . 31 марта она отбыла из Бостона в Хэмптон-Роудс, куда прибыла 2 апреля. На следующее утро, в ответ на надвигающуюся угрозу войны с Германией , Уэйнрайт начал искать подводные лодки и патрулировать Хэмптон-Роудс, чтобы защитить флот и военно-морские базы. Два дня спустя другие военные корабли сменили ее в патрулировании; и она встала на якорь с флотом в устье реки Йорк. На следующий день, 6 апреля 1917 года, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну. [1]
К весне 1917 года неограниченная подводная война , которую Германия начала в начале февраля, была настолько успешной, что все военные усилия союзников оказались под угрозой. Сильное подкрепление противолодочных сил союзников было отчаянно необходимо, чтобы предотвратить поражение, и необходимо было немедленно. В ответ на запрос Королевского флота об обслуживании американских противолодочных кораблей в европейских водах ВМС США начали отправлять эсминцы на восток через Атлантику. [1]
Wainwright снова ненадолго патрулировал Хэмптон-Роудс, прежде чем направиться на верфь ВМС Нью-Йорка 14 апреля, а затем в Бостон, куда он прибыл два дня спустя, чтобы подготовиться к зарубежной службе. 24 апреля эсминец покинул Бостон в компании с Wadsworth , Porter , Davis , Conyngham и McDougal , направляясь на Британские острова. Эта дивизия под командованием коммандера Джозефа К. Тауссига была первым американским военно-морским подразделением, отправленным в Европу. Эсминцы достигли Квинстауна на южном побережье Ирландии 4 мая и, после заправки, начали патрулирование южных подходов к Ливерпулю и другим британским портам на побережье Ирландского моря . [1]
Уэйнрайт сообщила о своей первой схватке с немецкой подводной лодкой 11 мая. Она заметила брошенную спасательную шлюпку около 08:00. После того, как она исследовала дрейфующую лодку на предмет пассажиров и никого не нашла, она потопила лодку орудийным огнем. Около 08:15 впередсмотрящий доложил, что торпеда прошла мимо эсминца примерно в 150 ярдах (140 м) за кормой. Затем Уэйнрайт выпустила несколько снарядов из своих 4-дюймовых (102-мм) орудий по тому, что считалось перископом. Предполагаемая подводная лодка вскоре исчезла; и, несмотря на тщательное обследование местности, эсминец не смог найти больше никаких доказательств присутствия подводной лодки . [1]
_at_Brest,_France,_circa_in_1918_(NH_42569).png/1280px-USS_Bridgeport_(ID-3009)_at_Brest,_France,_circa_in_1918_(NH_42569).png)
Летом 1917 года у Уэйнрайт было мало возможностей проверить свои методы уничтожения субмарин. 4 июля один из членов экипажа эсминца заметил предполагаемый перископ, а вскоре после этого другие заявили, что, как сообщается, торпеда прошла мимо корабля в 5 футах (1,5 м) за кормой. Уэйнрайт провела глубинную бомбардировку последней указанной позиции подводного рейдера, но безуспешно. Утром 20 августа, после того как Роуэн поднял немного нефти одной из своих глубинных бомб, Уэйнрайт сбросила пару глубинных бомб, проходя через слабое пятно. Несколько минут спустя она присоединилась к другим кораблям в спорадической перестрелке, но не смогла доказать, что в этом районе находится подводная лодка. [1]
С другой стороны, падение вызвало у Wainwright повышенную активность. Проведя первые две недели сентября в ремонте в Биркенхеде, недалеко от Ливерпуля, она покинула верфь в Лэрд-Бейсине около 07:00 14-го числа, чтобы вернуться в Квинстаун. Спустя три четверти часа после полудня она получила приказ направить ее на место атаки подводной лодки на союзное торговое судно примерно в 15 морских милях (28 км) к юго-юго-востоку от Хелвик-Хед, Ирландия . Wainwright набрала полную скорость, направилась к сообщенному месту и начала поиск подводной лодки совместно с британским дирижаблем и другими надводными подразделениями. Ближе к концу второй собачьей вахты она заметила боевую рубку и нос подводной лодки примерно в 6 морских милях (11 км) от нее. [1]
Уэйнрайт бросилась в атаку, но субмарина почти сразу же погрузилась. Достигнув места, где находилась субмарина, военный корабль обнаружил нефтяное пятно и начал сбрасывать глубинные бомбы, которые не дали положительного результата. Наступающая темнота и необходимость сопровождать нефтяное судно Адмиралтейства вынудили Уэйнрайт прекратить атаку. После того, как она отвела нефтяное судно в безопасное место, она вернулась в район своей атаки и патрулировала всю ночь, но субмарина, по-видимому, удалилась из района. [1]
Четыре дня спустя, во время поисков подводной лодки в районе скалы Конигбег, эсминец получил сообщение о том, что плавучий маяк Конигбег спас выживших с рыболовецкого судна. Уэйнрайт встретился с судном, чтобы взять интервью у четырех моряков с судна Our Bairns . [1] Они сообщили, что подводная лодка, которая оказалась UC-48 [6], была последним типом, который Германия имела в действии. [1] Эсминец освободил плавучий маяк от четырех рыбаков и продолжил поиски до наступления темноты, после чего направился обратно в Квинстаун, чтобы высадить спасенных людей. [1]
В течение месяца она продолжала проводить обычные патрули. Действие наконец произошло утром 18 октября, когда Уэйнрайт снова получил приказ отправиться на Хелвик-Хед на поиски вражеской подводной лодки. Она прибыла в указанное место около 11:15 и более двух часов искала подсказки относительно местонахождения подводной лодки. Затем, в 13:58, она увидела боевую рубку подводной лодки примерно в 1500 ярдах (1400 м) от своего правого борта. Противник, казалось, маневрировал на позицию для торпедной атаки, но погрузился в тот момент, когда Уэйнрайт бросился в атаку. Когда эсминец достиг предполагаемого местоположения подводной лодки, он сбросил глубинную бомбу, а затем буй, чтобы отметить место. Военный корабль последовал этому маневру, систематически проводя круговой поиск в радиусе 20 морских миль (37 км). Ничего не найдя к 04:00 следующего утра, она сдалась и взяла курс на Квинстаун. [1]
Последующие шесть месяцев не принесли новых встреч с подводными лодками. Она разведывала районы, где были зарегистрированы подводные лодки, но не видела и не вступала в бой с противником. Однажды она столкнулась с торговым судном Chicago City и была вынуждена войти в сухой док в Spencer Jetty в тот же день, 24 ноября 1917 года, для ремонта. [1]
Двигаясь в южном направлении 29 апреля 1918 года, она заметила парус, направляющийся почти строго на запад, корпус которого был опущен ниже горизонта. К тому времени, как эсминец развернулся на курс перехвата, парус исчез. Пока эсминец двигался к предполагаемому положению паруса, она искала признаки подводной лодки. Пройдя 10 морских миль (19 км) на запад, она наткнулась на область, отмеченную несколькими небольшими нефтяными пятнами. Уэйнрайт выбрала наиболее многообещающее из пятен и сбросила четыре глубинные бомбы. Затем она начала еще один бесплодный поиск, который закончился в полночь, когда она получила приказ вернуться в Квинстаун. [1]
Wainwright продолжала действовать из Квинстауна до июня 1918 года, когда ее перевели в военно-морские силы США во Франции. 8-го числа она прибыла на службу в Брест , французский порт, из которого она проводила патрулирование до конца войны. Эти патрули не принесли дальнейших встреч с противником. Только два примечательных события произошли между июнем и ноябрем 1918 года. В ночь с 19 на 20 октября она увидела то, что показалось ей подводной лодкой, плывущей по поверхности. Однако при более внимательном осмотре объект оказался заброшенным судном с экипажем 77-тонной португальской шхуны Aida , которая была захвачена немецкой подводной лодкой U-43 и потоплена взрывчатыми веществами. [1] [7] Wainwright приняла на борт выживших и благополучно доставила их в порт. Позже, вечером 1 ноября, сильный ветер в Бресте заставил эсминец сняться с якоря: и он ударился о волнорез . После того, как Джарвису не удалось его вытащить, буксир «Конкорд» взялся за дело и, наконец, сумел снять военный корабль с мели в 19:20 и отбуксировать его в Брест. [1]
Военные действия закончились 11 ноября 1918 года, и Уэйнрайт вернулся домой в начале 1919 года, чтобы возобновить службу на эсминцах Атлантического флота. Он действовал вдоль восточного побережья и в Карибском море до 19 мая 1922 года, когда он был выведен из эксплуатации в Филадельфии, штат Пенсильвания . Эсминец оставался в резерве до весны 1926 года. [1]
.JPG/1280px-USS_Wainwright_(DD-62).JPG)
17 января 1920 года в США был введен закон о сухом законе. Вскоре контрабанда алкогольных напитков вдоль побережья США стала широко распространенной и вопиющей. В конце концов, Министерство финансов США определило, что у Береговой охраны США просто нет кораблей для успешного патрулирования. Чтобы справиться с этой проблемой, президент Калвин Кулидж в 1924 году санкционировал передачу из ВМС в Береговую охрану двадцати старых эсминцев, которые находились в резерве и выведены из эксплуатации. [8] Wainwright был активирован и приобретен Береговой охраной 2 апреля 1926 года как часть второй группы из пяти для увеличения первоначальных двадцати. [1] [8]
Wainwright перешла в Бостон 22 мая и оставалась там до 27 июля, когда она отправилась к побережью Коннектикута . Она достигла Нью-Лондона два дня спустя; и 30-го числа она была введена в эксплуатацию Береговой охраной. Военный корабль сохранил свое название, служа в « Ромовом патруле » Береговой охраны для пресечения незаконного импорта алкогольных напитков. Она служила в Нью-Лондоне с лета 1926 года по 1929 год. 4 января 1929 года она направилась на юг в Чарльстон, Южная Каролина , откуда проводила артиллерийские учения до 4 февраля, когда она вернулась на север в Бостон. В январе 1930 года она снова направилась на юг для артиллерийских учений, но на этот раз в Сент-Питерсберг, Флорида . В течение каждого из двух последующих лет — в январе 1931 года и в конце марта 1932 года — она возвращалась в Сент-Питерсберг на месяц учебных стрельб, а затем возобновляла свои обязанности вдоль побережья Новой Англии. [1]
В мае 1933 года ее постоянное место службы было изменено на Нью-Йорк, и она прибыла туда в конце первой недели июня. После лета обычных операций военный корабль начал учебную стрельбу в Хэмптон-Роудс 7 сентября.
Однако эта служба была прервана 9-го числа приказом явиться на службу в ВМС в районе Флоридского пролива во время серии восстаний на Кубе, которые в конечном итоге привели к началу 25-летнего правления Фульхенсио Батисты . 6 ноября Уэйнрайт был освобожден от службы в ВМС и получил приказ вернуться в Нью-Йорк.
Уэйнрайт прибыла через три дня и возобновила службу в Береговой охране до марта 1934 года. 14-го числа она покинула станцию в Стэплтоне, Нью-Йорк , и прибыла в Филадельфию на следующий день. Она была выведена из эксплуатации Береговой охраной 29 марта.
27 апреля комендант 4-го военно-морского округа принял Wainwright в собственность флота . Его имя было восстановлено в списке флота на короткое время, но снова вычеркнуто 5 июля 1934 года. 22 августа его продали Michael Flynn, Inc. из Бруклина, Нью-Йорк , на слом. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.