USS Porter (Destroyer No. 59/DD-59) был эсминцем класса Tucker , построенным для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль был вторым судном ВМС США, названным в честь Дэвида Портера и его сына Дэвида Диксона Портера .
Porter был заложен на верфи William Cramp & Sons из Филадельфии в августе 1914 года и спущен на воду в августе следующего года. Длина корабля составляла чуть более 315 футов (96 м), ширина — чуть более 30 футов (9,1 м) , а стандартное водоизмещение составляло 1090 длинных тонн (1110 т). Он был вооружен четырьмя 4-дюймовыми (10 см) пушками и имел восемь 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов . Porter приводился в действие парой паровых турбин , которые разгоняли его до 29,5 узлов (54,6 км/ч).
После ввода в эксплуатацию в апреле 1916 года Porter провела свой пробный поход в Карибском море . После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года Porter вошел в состав первой эскадры американских эсминцев, отправленной за границу. Патрулируя Ирландское и Кельтское моря из Квинстауна, Ирландия , Porter серьезно повредил немецкую подводную лодку U-108 в апреле 1918 года.
Вернувшись в Соединенные Штаты после войны, Porter действовал у восточного побережья , пока не был выведен из эксплуатации в июне 1922 года. В июне 1924 года Porter был переведен в Береговую охрану Соединенных Штатов , чтобы помогать обеспечивать соблюдение сухого закона в составе « Ромового патруля ». Он действовал под названием USCGC Porter (CG-7) до 1933 года, когда его вернули в состав ВМС. Позже в том же году корабль переименовали в DD-59, чтобы освободить название Porter для другого эсминца . Он был продан на слом в августе 1934 года.
Porter был утвержден в 1913 году как третий корабль класса Tucker , который, как и родственный класс O'Brien , был улучшенной версией эсминцев класса Cassin , утвержденных в 1911 году. Строительство судна было поручено компании William Cramp & Sons из Филадельфии , которая заложила его киль 24 августа 1914 года. Двенадцать месяцев спустя, 26 августа 1915 года, Porter был спущен на воду спонсором мисс Джорджианой Портер Кьюсакс, потомком одноименных кораблей, коммодора Дэвида Портера (1780–1843) и его сына адмирала Дэвида Диксона Портера (1813–1891), оба выдающиеся офицеры ВМС США. [1] В готовом виде Porter имел длину 315 футов 3 дюйма (96,09 м), ширину 30 футов 6 дюймов (9,30 м) и осадку 9 футов 4 дюйма (2,84 м). Корабль имел стандартное водоизмещение 1090 длинных тонн (1110 т) и водоизмещение 1205 длинных тонн (1224 т) при полной загрузке. [4]
У Porter было две паровые турбины Curtis , которые приводили в движение два ее гребных винта , и дополнительная паровая турбина, соединенная с одним из гребных валов для крейсерских целей. Силовая установка могла генерировать 18 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт) и развивать скорость судна до 29,5 узлов (54,6 км/ч). [4]
Основная батарея Портера состояла из четырех 4-дюймовых (102 мм)/50 орудий Mark 9 , [1] [ 8] [Примечание 1] , каждое орудие весило более 6100 фунтов (2800 кг). [8] Орудия стреляли 33-фунтовыми (15 кг) бронебойными снарядами со скоростью 2900 футов в секунду (880 м/с). При возвышении 20° дальность стрельбы орудий составляла 15 920 ярдов (14 560 м). [8]
Porter также был оснащён восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Генеральный совет ВМС США потребовал два зенитных орудия для кораблей класса Tucker , а также положения для установки до 36 плавающих мин . [4] Из источников неясно, были ли эти рекомендации соблюдены для Porter или любого другого корабля этого класса.
USS Porter был введен в состав ВМС США 17 апреля 1916 года. После ввода в строй, испытания Porter проводились в Карибском море . [1]
После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, Porter был готов к заморской службе и отбыл из Нью-Йорка 24 апреля с другими пятью кораблями ее дивизии — Wadsworth ( флагман ), Davis , Conyngham , McDougal и Wainwright . Секстет прибыл в Квинстаун, Ирландия , 4 мая и начал патрулирование южных подходов к Ирландскому морю на следующий день. [9] Базируясь в Квинстауне, Porter встречал и сопровождал конвои из Соединенных Штатов, когда они входили в зону военных действий. [1]
16 октября 1917 года Портер пришел на помощь американскому эсминцу «Кассин» , [10] который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-61 примерно в 20 морских милях (37 км) к югу от Майн-Хед, Ирландия . [11] Корма «Кассина » была почти оторвана, а ее руль исчез, в результате чего судно не могло управляться. Портер прибыл около 16:00 и оставался с «Кассином » до наступления темноты, когда два британских шлюпа, «Джессамин» и «Тамариск», взяли на себя управление «Портером» ; [10] «Кассин» был отбуксирован в безопасное место и позже вернулся на патрульную службу. [12]
28 апреля 1918 года Портер серьезно повредил U-108 , когда эта немецкая субмарина шла на перехват конвоя. Эсминец был переведен в Брест, Франция , 14 июня. Он вернулся в Соединенные Штаты в конце войны и действовал у Восточного побережья, пока не был выведен из эксплуатации 23 июня 1922 года. [1]
17 января 1920 года в США был введен закон о сухом законе. Вскоре контрабанда алкогольных напитков вдоль побережья США стала широко распространенной и вопиющей. В конце концов Министерство финансов США определило, что у Береговой охраны США просто нет кораблей для успешного патрулирования. Чтобы справиться с этой проблемой, президент Калвин Кулидж в 1924 году санкционировал передачу из ВМС в Береговую охрану двадцати старых эсминцев, которые находились в резерве и выведены из эксплуатации. [13] Porter был восстановлен и передан Министерству финансов 7 июня 1924 года для использования Береговой охраной. [1]
Обозначенный как CG-7 , Porter был введен в эксплуатацию 20 февраля 1925 года и был размещен в Нью-Йорке для выполнения обязанностей в « Ромовом патруле », чтобы помочь в попытке обеспечить соблюдение законов о запрете. Во время своей службы в Береговой охране Porter захватила судно, перевозившее ром, Conseulo II (бывшая Louise ) у берегов Лонг-Айленда . [5]
После того, как в феврале 1933 года Конгресс США предложил Двадцать первую поправку , чтобы снять запрет, были разработаны планы по возвращению Porter в состав ВМФ. [1] 27 мая 1933 года Porter прибыл на Филадельфийскую военно-морскую верфь и был выведен из эксплуатации девять дней спустя, 5 июня. [5] Porter был передан обратно в состав ВМФ 30 июня. Позже в 1933 году корабль был переименован в DD-59 , чтобы освободить название Porter для нового эсминца с тем же названием . [3] DD-59 оставался в неэксплуатируемом статусе до тех пор, пока не был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 5 июля 1934 года. Он был продан на слом 22 августа в соответствии с Лондонским военно-морским договором . [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.