Турбовинтовой двигатель был разработан для использования на Let L-410 , а M601 впервые поднялся в воздух в 1967 году. Он не подходил для прототипа L-410, и компания разработала модернизированную версию M601A с немного большим диаметром.
Варианты
М601А
Первоначальный вариант производства ранней версии Let L410.
М601Б
Серийный вариант Let L410UVP.
М601Д
Разработано для Let L410UVP.
М601Д-1
Сельскохозяйственный вариант для многоцикловой работы, используется на PZL Kruk и Ayres Thrush.
М601Д-2
Специальный вариант для парашютных самолетов, использовался на Do 28 и некоторых модификациях Finist.
М601Д-11
Сельскохозяйственный и парашютный вариант с увеличенным межремонтным ресурсом до 1800 часов.
М601Д-11НЗ
Вариант с пониженными характеристиками для использования в FU-24 Fletcher.
М601Е
Разработано для Let L410UVP-E.
М601Е-11
Двигатель общего назначения с подвариантами, различающимися межремонтным сроком службы.
М601Е-11А
Вариант модели 11 для использования на больших высотах полета, модифицированный системой отбора воздуха низкого давления для герметичных самолетов.
М601Е-21
Вариант L410-UVP-E, используемый для работы в условиях высоких температур и на большой высоте.
М601Ф
Вариант, предназначенный для использования на L420.
М601ФС
М601Ф-11
М601Ф-22
М601Ф-32
М601ФС
М601Т
Пилотажный вариант для использования на самолете PZL Orlik.
