Walter Aircraft Engines — производитель авиационных двигателей и бывший производитель автомобилей. Среди его известных продуктов — турбовинтовой двигатель M601 . Компания базируется в Праге , Чешская Республика . С июля 2008 года она является дочерней компанией GE Aerospace .
Йозеф Вальтер основал компанию в 1911 году для производства мотоциклов и трехколесных мотоциклов. [1] В 1913 году она начала производить автомобили: [1] изначально собственные модели, а затем Fiat 508 , [2] 514 , [3] 522 и 524 [4] по лицензии.
К 1926 году Walter был четвертым по величине производителем автомобилей в Чехословакии по объему продаж. В 1929 году он все еще удерживал четвертое место, а производство достигло пика в 1498 автомобилей за год. [5] К 1932 году производство Walter упало до 217 автомобилей за год. [6] Этот показатель восстановился до 474 в 1933 году, [7] но снова упал до 102 в 1936 году [8] и всего до 13 в 1937 году. [9]
В 1954 году Уолтер прекратил производство автомобилей. [1]
С начала 1920-х годов Walter также производил авиационные двигатели BMW по лицензии, а также собственное семейство радиально-поршневых двигателей с воздушным охлаждением. В 1930-х годах Walter также производил двигатели Bristol Jupiter , Mercury и Pegasus по лицензии, а затем создал собственные рядные перевернутые четырех- и шестицилиндровые двигатели с воздушным охлаждением, а в 1936 году перевернутый V12 с воздушным охлаждением . Авиационными двигателями Walter пользовались военно-воздушные силы 13 стран до Второй мировой войны . [1]
Во время Второй мировой войны Вальтер производил двигатели Argus по лицензии для Германии. Производство турбореактивного двигателя BMW 003 было начато, но ни один из них не был произведен. [1]
Завод Walter пережил войну невредимым, и в 1946 году компания была национализирована как Motorlet np. Она производила поршневые двигатели по советской лицензии, а в 1952 году начала производство реактивного двигателя Walter M-05. Это был советский двигатель Климова ВК-1 , созданный на основе Rolls-Royce Nene , который устанавливался на МиГ-15 и экспортировался во многие страны. Компания производила ряд двигателей советской разработки в 1950-х и 1960-х годах, хотя производство поршневых двигателей было закрыто и передано Avia в 1964 году. [1]
В 1995 году компания была приватизирована как Walter as , а в 2005 году подразделение авиационных двигателей стало называться Walter Aircraft Engines . [1] В июле 2006 года ее приобрела чешская инвестиционная фирма FF Invest. В марте 2007 года было объявлено, что Walter Aircraft Engines объединится с подразделением авиационных двигателей Avia. [10] Компания также была объединена с компанией точного литья PCS. [ требуется ссылка ]
В сентябре 2007 года было объявлено, что активы компании (которые не включают ее нынешнее предприятие в Праге) будут приобретены GE Aviation . Сделка была завершена в июле 2008 года. Интерес GE к Walter связан с желанием первой более агрессивно конкурировать с Pratt & Whitney на рынке малых турбовинтовых самолетов ; Pratt & Whitney занимает там главенствующую долю рынка. Walter производит двигатель M601, который GE надеется усовершенствовать и сопоставить с PT6 Pratt & Whitney. В настоящее время Walter [ когда? ] производит 120 двигателей M601 в год; GE намеревалась увеличить производство к 2012 году до 1000 двигателей в год. [11]
Данные из: Таблицы данных двигателя: Чехословацкие авиационные двигатели [12]
Уолтер разработал семейства двигателей, основанные на общем диаметре цилиндра и ходе поршня:
Связанные списки
