Уолтер Гвидо Винченти (20 апреля 1917 г. — 11 октября 2019 г.) — американский инженер, работавший в области аэронавтики , проектировавший самолёты, способные летать на гиперзвуковой скорости . Он был избран членом нескольких научных обществ, включая Американский институт аэронавтики и астронавтики и Национальную инженерную академию . Он получил несколько престижных наград, таких как медаль Леонардо да Винчи и медаль Даниэля Гуггенхайма .
Уолтер Гвидо Винченти родился 20 апреля 1917 года в Балтиморе, штат Мэриленд, в семье Агнес и Гвидо Винченти, эмигрантов из Италии. Он был одним из пяти детей. [1] Позже его семья переехала в Пасадену , штат Калифорния, где он и вырос. [2] Его интерес к самолетам начался в возрасте десяти лет, когда в 1927 году Чарльз Линдберг совершил исторический беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж . После этого он начал конструировать модели самолетов . [1]
Как и два его старших брата, он поступил в Стэнфордский университет, чтобы получить степень бакалавра. [2] Затем он два года проучился в аспирантуре Стэнфорда по специальности «машиностроение» со специализацией в области аэронавтики . [1]
Незадолго до окончания аспирантуры он принял предложение о работе от Рассела Г. Робинсона в Лаборатории Эймса . Во время Второй мировой войны он и его коллеги были изначально освобождены от призыва из-за их исследований в области военных технологий. Политика была изменена в середине войны, и он был призван в ВМС. [1] Однако его назначением на флот было остаться в Лаборатории Эймса и продолжить работу над разработкой сверхзвуковой конструкции стреловидного крыла . [2] Он был произведен в старшины . [1]
Он использовал призовые деньги от Премии Рокфеллера за государственную службу, чтобы взять годовой академический отпуск в Лаборатории Эймса и поехать в Кембриджский университет . Там он изучал физику и химию газов при высоких температурах. Когда он вернулся в Калифорнию в 1956 году, Стэнфорд решил открыть кафедру авиационной техники в своей Школе инженерии ; они предложили Винченти должность профессора в новой кафедре. Советский запуск Спутника-1 в следующем году вызвал массовый приток финансирования в зарождающуюся кафедру со стороны правительства США. [1] Некоторые из его достижений в Стэнфорде включают контроль за строительством гиперзвуковой аэродинамической трубы в 1965 году и написание Введения в физическую газодинамику (1965) и Что инженеры знают и как они это знают: Аналитические исследования из истории авиации (1990). [2] С 1970 по 1976 год он был соредактором Ежегодного обзора механики жидкости . [3]
В 1951 году он стал членом Американского института аэронавтики и астронавтики . В 1956 году он получил премию Рокфеллера за заслуги перед обществом за работу над тепловыми экранами для космических аппаратов, возвращающихся в атмосферу Земли . В знак признания его работы по обучению студентов Стэнфорд в 1983 году вручил ему премию Ллойда У. Динкельшпиля. [2] В 1987 году он был избран в Национальную инженерную академию. [4] В 1998 году Общество истории технологий наградило его медалью Леонардо да Винчи. В 2016 году он был награжден медалью Дэниела Гуггенхайма за свою карьеру в области аэронавтики . В 2019 году он получил премию Stanford Engineering Heroes Award, которая является высшей наградой, присуждаемой Школой инженерии Стэнфордского университета. [2]
Он женился на Джойс , урожденной Уивер , художнице, в 1947 году. [5] У них были сын и дочь. Винченти умер от пневмонии в Пало-Альто , Калифорния, 11 октября 2019 года. Ему было 102 года. [2]