War Eagle Field — бывший аэродром, расположенный в пустыне Мохаве , примерно в 5 милях (8,0 км) к западу от Ланкастера, Калифорния . В настоящее время используется как место заключения.
Академия полетов «Поларис» , открывшаяся на территории аэродрома 15 июля 1941 года, готовила курсантов для Королевских военно-воздушных сил и Королевских канадских военно-воздушных сил . (Школа также использовала два вспомогательных аэродрома, Либерти-Филд и Виктори-Филд .) Аэродром имел две взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием, одна длиной 3100 футов, ориентированная с северо-востока на юго-запад (23 мая), другая длиной 2950 футов, ориентированная с востока на запад (27 сентября).
После нападения Японии на Перл-Харбор 28 июля 1942 года летная школа начала подготовку курсантов для ВВС США , управляемая Polaris Flight Academy как контрактная базовая летная школа (фаза 1). Основным используемым учебным самолетом был BT-13 Valiant . Известные подбазы и вспомогательные самолеты:
В 1944 году летная школа сменила название на Летную академию Мира Лома . Аэродром был расформирован 1 октября 1945 года и объявлен излишним в 1946 году. Ответственность за него была возложена на Управление военных активов.
Землю выкупил округ Лос-Анджелес . Аэродром был переоборудован в следственный изолятор и продолжает использоваться по назначению.
Многие военные здания, включая два сохранившихся ангара, все еще используются. На крыше одного из ангаров до сих пор едва заметно название «War Eagle». Летные операции продолжаются на аэродроме с вертолетной площадкой, используемой шерифским департаментом Лос-Анджелеса.
Вспомогательный аэродром Liberty имел две взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием длиной 3900 футов. Одна взлетно-посадочная полоса проходила с востока на запад, а другая с северо-востока на юго-запад. Взлетно-посадочные полосы находились к северу от города Ланкастер на высоте 2300 футов. В 1947 году аэродром закрылся. В 1950 году компания United States Rubber Company построила кольцевой автомобильный испытательный трек диаметром 3500 футов вокруг двух аэродромов. Шины с их завода в Лос-Анджелесе испытывались на трассе, которая позже стала Uniroyal . В 1960-х годах Dodge приобрела испытательный трек у Uniroyal и эксплуатировала его в течение 10 лет. Слабый след взлетно-посадочных полос и трассы все еще можно увидеть с воздуха, к востоку от трассы California State Route 14 и к югу от West Ave B. В 2010 году на южной взлетно-посадочной полосе была построена станция очистки воды. [1]
Victory Field Auxiliary имел четыре широкие 3900-футовые взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Четыре взлетно-посадочные полосы были расположены в необычной конфигурации, с двумя не связанными парами полос восток/запад и северо-восток/юго-запад. Взлетно-посадочные полосы могли использоваться для подготовки бомбардировщиков. Взлетно-посадочные полосы были закрыты в 1945 году. Слабый след четырех взлетно-посадочных полос все еще можно увидеть с воздуха, к северу от W Ave D и к востоку от 80th Street W. Дома были построены на самом западе от четырех взлетно-посадочных полос. [2]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
