Командир Найджел Дэвид «Шарки» Маккартан-Уорд , DSC , AFC (урождённый Найджел Дэвид Уорд , 22 сентября 1943 г. – 17 мая 2024 г.) был офицером Королевского флота , который ввёл самолёты Sea Harrier в эксплуатацию в составе ВВС флота и командовал 801-й эскадрильей морской авиации во время Фолклендской войны . Его прозвище «Шарки» традиционно для всех, кого зовут Уорд на флоте, в честь берберийского корсара Джека Уорда . [1]
Найджел Дэвид Уорд родился 22 сентября 1943 года в Медисин-Хат , где его отец, Джон Уорд, служил командиром эскадрильи в Королевских ВВС. [2] В начале 1990-х годов он поменял свою фамилию на Маккартан-Уорд после смерти отца в честь его ирландского происхождения. [ требуется ссылка ]
В 1944 году Уорд отправился в Соединенное Королевство со своей матерью и старшим братом — пятинедельное путешествие по морю, избегая угрозы подводных лодок. В возрасте 5 лет он заболел бронхоэктазией и год пролежал в больнице, и пережил болезнь, только проведя три года в сухом климате Пакистана на авиабазе Маурипур, где служил его отец. [2]
После возвращения в Англию он получил образование в школе-интернате Рединга , где стал старостой и капитаном команды по регби. [2] Он научился летать по стипендии Королевских ВВС в 1959 году, получив лицензию частного пилота на самолете de Havilland Tiger Moth . [2]
В 1962 году он поступил в Королевский военно-морской колледж Британии в качестве военно-морского кадета в общем списке. [3] После базовой летной подготовки он завершил обучение в ВВС флота на самолетах Hawker Hunter и Sea Vixen . В 1969 году он был предан военному суду за то, что напугал людей во время полета на малой высоте над Девоном и Корнуоллом , получив официальный выговор. Затем он присоединился к 892-й морской авиационной эскадрилье и летал на F-4K Phantom с HMS Ark Royal , где получил квалификацию инструктора. Затем он работал офицером ядерного планирования в вооруженных силах НАТО в Северной Европе . [2] [4] В 1976 году он был назначен офицером штаба ВМС, ответственным за разработку Sea Harrier. К 1979 году Sea Harrier был готов поступить на вооружение по стоимости и в срок. В том же году он принял командование подразделением интенсивных летных испытаний Sea Harrier FRS.1 в 700-й эскадрилье морской авиации . В том же году Уорд появился в эпизоде Pebble Mill at One , где он посадил Sea Harrier на спортивном поле рядом со студией Pebble Mill . Это принесло ему прозвище «Мистер Sea Harrier». [5] [2] Вскоре он получил командование 801-й эскадрильей, базирующейся на HMS Invincible , и был повышен до командира. [2]
Будучи командиром 801-й эскадрильи, Уорд должен был подготовить Sea Harrier к действиям в Южной Атлантике. Самолеты и пилоты были заимствованы из конверсионного подразделения, 899-й морской авиационной эскадрильи , и в составе восьми самолетов они погрузились на HMS Invincible 4 апреля 1982 года. [6] [7]
Уорд, летевший на Sea Harrier XZ451/006, возглавлял дивизион из трех самолетов, запущенных для проведения боевого воздушного патрулирования над Фолклендским заливом , к юго-западу от Сан-Карлос-Уотер . Два штурмовика Pucara , действовавшие из Гуз-Грин на малой высоте, были обнаружены диспетчером ПВО в HMS Brilliant . Три Sea Harrier набирали высоту по пути к Invincible, когда их направили в сторону Pucaras. Один из Pucaras был атакован с траверза двумя Sea Harrier, пилотируемыми лейтенантом Стивеном Томасом (военно-морским офицером) и Алисдером Крейгом, но избежал попадания. Одновременно Уорд атаковал самолет майора Карлоса Томбы сзади из своей пушки ADEN , в результате чего загорелся правый двигатель и был поврежден левый элерон . Он немедленно повторил атаку, поразив фюзеляж и левый двигатель. В своем третьем и последнем заходе, пролетев всего в 10 футах над землей, он разрушил фонарь кабины и верхнюю часть фюзеляжа. Томба катапультировался из Pucara на очень низкой высоте, прежде чем самолет разбился к северо-западу от Drone Hill. Томба не пострадал и вернулся в Goose Green пешком. [7] [8]
Позже в тот же день Уорд на Sea Harrier ZA175 и его ведомый Стивен Томас выполняли низковысотное боевое воздушное патрулирование к западу от Сан-Карлоса над землей. Во время поворота Уорд заметил два Mirage V "Dagger" ВВС Аргентины, приближающихся с запада на очень низкой высоте. Они направлялись, чтобы атаковать десант в Сан-Карлос-Уотер. Он пролетел между ними лоб в лоб, а затем резко развернулся, чтобы вступить с ними в бой. Dagger также резко развернулся, но не в сторону своей цели. Они бежали домой. Это поставило их перед Sea Harrier Стива, и он сбил их двумя ракетами AIM-9L Sidewinder . Тем временем третий невидимый Dagger стрелял из пушки по нему из-за самолета Уорда, но промахнулся. Уорд развернулся к Dagger и сбил его Sidewinder. Пока шел этот собачий бой, четвертый «Даггер» уклонился от перехвата и атаковал корабль управления ПВО «Бриллиант» : к счастью, с небольшими повреждениями. Три пилота «Даггера» — майор Пиума, капитан Донадиль и лейтенант Сенн — благополучно катапультировались. [ необходима цитата ]
Уорд на Sea Harrier XZ451 и Стив Томас возвращались на Invincible после боевого воздушного патрулирования, когда они были предупреждены HMS Minerva о прерывистом радиолокационном контакте в 40 милях к северо-западу. Уорд немедленно повел своего ведомого по крутому повороту к сообщенному положению контакта и обнаружил на своем радаре Blue Fox большую цель в виде самолета на расстоянии 38 миль и 4000 футов ниже. Он немедленно взял на себя управление перехватом и отследил цель, поворачивающую в сторону Аргентины и снижающуюся. На высокой скорости два Sea Harrier приблизились к цели, и, когда он вынырнул из низкой облачности, Уорд стал видимым с четырехмоторным транспортным самолетом Lockheed C-130 Hercules на высоте 200 футов над морем. Из-за нехватки топлива для возвращения на Invincible требовались немедленные действия. Первая ракета Sidewinder Уорда упала совсем рядом с C-130, но вторая вызвала пожар между внутренним и внешним правым двигателями. Затем Уорд произвел 240 выстрелов из двух пушек ADEN своего «Харриера» , в результате чего вражеский самолет потерял управление, рухнул в море и погибли семь членов экипажа. [ необходима цитата ]
Уорд совершил более шестидесяти боевых вылетов, добился трех побед в воздухе и принял участие или стал свидетелем десяти побед; он также был ведущим ночным пилотом и был награжден Крестом « За выдающиеся заслуги» за храбрость. [ необходима ссылка ]
После ухода из Королевского флота в 1985 году Уорд написал книгу « Sea Harrier Over the Falklands: A Maverick at War» , впервые опубликованную в 1992 году. В 2001 году он вернулся на авиабазу RNAS Yeovilton, чтобы летать вместе со своим сыном Крисом, после того как младший Уорд получил квалификацию для управления самолетом Sea Harrier FA2. [9] [10] Его сын умер 15 ноября 2018 года в возрасте 45 лет. [11]
В 2011 году, проживая в Гренаде , он дал радиоинтервью Эсекьелю Мартелю, сыну пилота самолета C-130 Hercules, сбитого Уордом во время конфликта. [12]
Уорд умер от предполагаемого сердечного приступа у себя дома в Гренаде 17 мая 2024 года в возрасте 80 лет. [2]