«Вашингтон» был налоговым катером , служившим в Налоговой службе США и в Военно- морских силах США . [1] Он обнаружил, взял на абордаж и захватил шхуну «Ла-Амистад» после того, как находившиеся на борту рабы захватили контроль над этой шхуной в результате мятежа 1839 года .
.jpg/1280px-USS_Washington_(1837).jpg)
Вашингтон был вторым катером с таким именем, служившим в ВМС США, и был назван в честь Питера Г. Вашингтона , который служил клерком в Министерстве финансов США , главным клерком 6-го аудитора, первым помощником генерального почтмейстера США и помощником министра финансов . [2]
Утвержденный 6 июля 1837 года и названный 1 августа 1837 года, Washington был построен для US Revenue-Marine под руководством капитана HD Hunter, US Revenue-Marine. [3] Он, по-видимому, был построен быстро, так как 11 ноября 1837 года был отдан приказ о проведении судном «зимнего круиза» у восточного побережья Соединенных Штатов между Нью-Йорком и мысом Вирджиния . Он отплыл 18 декабря 1837 года в свой первый круиз. В последующие годы он курсировал по этому участку моря зимой и проводил операции по зондированию глубины и обследованию у побережья летом 1838 и 1839 годов в поддержку Береговой службы Соединенных Штатов . Построенный как шхуна , он был переоборудован в бриг в тот период, по-видимому, в Балтиморе , штат Мэриленд . [3]
Во время зондирования для береговой службы США между мысом Гардинер и мысом Монток у Лонг-Айленда , штат Нью-Йорк , 26 августа 1839 года Вашингтон заметил «подозрительно выглядящее судно» на якоре . Его командир , лейтенант Томас Р. Гедни, USN , отправил вооруженную группу на борт судна. Мужчины обнаружили, что подозрительным судном была шхуна La Amistad , из Гаваны , Куба . Она отплыла от побережья Африки примерно два месяца назад, перевозя двух белых пассажиров и 54 рабов, направляясь в Гуанаху , Куба. Через четыре дня после выхода из порта рабы восстали и убили капитана и его команду, спасая двух пассажиров, чтобы они могли направить судно обратно в Африку. В течение следующих двух месяцев, в течение которых La Amistad дрейфовала в море, девять рабов умерли.
Washington был переведен в Береговую службу США (позже переименованную в Береговую и геодезическую службу США , одного из предшественников сегодняшнего Национального управления океанических и атмосферных исследований ) 23 апреля 1840 года. В течение следующих 12 лет он работал под эгидой ВМС США у восточного побережья США, выполняя обязанности по обследованию и зондированию. Во время размещения в Чесапикском заливе в 1846 году он был лишен мачты сильным штормом. Потрепанный и изношенный, но все еще на плаву, он дохромал до порта. Он потерял 11 человек за бортом во время шторма, включая своего командира, лейтенанта Джорджа М. Бэча.
Когда в 1846 году началась мексикано-американская война , Вашингтон служил в войсках коммодора Мэтью К. Перри . Под командованием лейтенант-коммандера Сэмюэля Филлипса Ли Вашингтон принял участие во Второй битве при Табаско 16 июня 1847 года и предоставил шесть офицеров и 30 рядовых в состав сил под командованием капитана С. Л. Бриза, которые вошли в состав десантного отряда численностью 1173 человека, атаковавшего и захватившего мексиканскую крепость в Туспане .
Вернувшись в Министерство финансов 18 мая 1852 года, Washington прошел обширный ремонт в Нью-Йорке, который продолжался до начала зимы. Изменения были завершены 9 декабря 1852 года. Washington остался в районе Нью-Йорка, где он работал локально в течение следующих шести лет. Во вторую неделю января 1854 года Washington и пять других налоговых катеров почти одновременно вышли из своих портов приписки, начиная от Нью-Лондона , Коннектикут , до Уилмингтона , Делавэр , и от Норфолка , Вирджиния , до Нью-Йорка, в поисках тонущего парохода SS San Francisco. К сожалению, ни одно из судов не нашло Сан-Франциско .
Получив приказ отправиться в Мексиканский залив весной 1859 года, чтобы сменить катер USRC Robert McClelland , Washington, по-видимому , вскоре прибыл в Southwest Pass , штат Луизиана . По-видимому, он оставался там до 1861 года. Его, в свою очередь, должен был сменить Роберт Макклелланд , но начало Гражданской войны в США в апреле 1861 года застало Washington в Новом Орлеане , штат Луизиана, где он был передан властями Луизианы вскоре после того, как этот штат вышел из состава Союза 31 января 1861 года и присоединился к Конфедеративным Штатам Америки . С тех пор о судне мало что известно. В июне 1861 года коммодор ВМС США Дэвид Диксон Портер сообщил, что судно оснащается в Новом Орлеане и почти готово к выходу в море.
25 апреля 1862 года силы Конфедерации затопили «Вашингтон» в доках Нового Орлеана, чтобы предотвратить его захват эскадрой ВМС США под командованием флагманского офицера Дэвида Глазго Фаррагута , которая прибыла в Новый Орлеан в тот же день. [4]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Береговой охраны США .