stringtranslate.com

Станция Уэст-Хемпстед

West Hempsteadконечная станция в восточном конце ветки West Hempstead железной дороги Long Island Rail Road . Она расположена на Hempstead Avenue и Hempstead Gardens Drive в West Hempstead, штат Нью-Йорк — одна из трех станций, расположенных в пределах сообщества.

История

Между 1870 и 1879 годами конечная станция Southern Hempstead Branch of the South Side Railroad of Long Island находилась на Гринвич-стрит, дальше на восток. Станция и линия были заброшены в мае 1879 года, но сама станция была переделана в каток, который сгорел в июле 1888 года. [3]

Боковой вид на станцию ​​Уэст-Хемпстед, также с Хемпстед-авеню

В 1893 году Long Island Rail Road основала дочернюю компанию, которая проходила через West Hempstead между Valley Stream и Mineola, названную New York Bay Extension Railroad Company , которая была объединена с LIRR девять лет спустя. Между Rockaway Road (сегодня Hempstead Avenue) и Fulton Street (сейчас Hempstead Turnpike ) была установлена ​​низкошлаковая платформа , которая включала мост над путями и станцию ​​для трамваев New York and Long Island Traction Company .

В 1926 году ветка Уэст-Хемпстед была электрифицирована, а к юго-востоку от нынешнего места расположения станции была построена подстанция, которая сохранилась и по сей день. [4] [5] Первый электропоезд, обслуживавший станцию ​​Уэст-Хемпстед, отправился 19 октября 1926 года со станции Пенн-Стейшн в Минеолу . [4]

Станция West Hempstead была перестроена в 1928 году на северной стороне Hempstead Avenue и перенесена на южную сторону дороги 15 сентября 1935 года. Здание станции 1935 года шло прямо вдоль кольцевой подъездной дороги перед Hempstead Avenue с навесом, ведущим от задней двери ко второму навесу вдоль платформы путей. Грузовые ветки и командные пути тянулись к югу от станции, некоторые из них заканчивались вдоль южной стороны Hempstead Avenue. Линия изначально простиралась на север и соединялась с нынешней веткой Hempstead Branch , ведущей к станции Mineola Station, а также содержала связь с веткой Oyster Bay Branch . Затем в 1959 году она была сокращена до ее нынешней конечной станции West Hempstead. [6] Навес вдоль путей был заменен нынешним кирпичным сооружением, а дворы вдоль северо-западной стороны путей были заменены отелем Courtesy, который был снесен в 2011 году и заменен группой многоквартирных домов.

В 1973 году на станции была построена новая платформа высокого уровня, которая заменила существующую платформу на уровне земли и позволила осуществлять посадку на одном уровне с пассажирами. До этого станция Уэст-Хемпстед не могла обслуживаться новыми на тот момент вагонами M1 LIRR , для которых требовались платформы высокого уровня. [7]

Станция была перестроена в ее нынешнем виде в середине 1990-х годов. [8] В рамках проекта платформа была перестроена с новым навесом, перилами и мебелью, а также был добавлен пандус между платформой и парковкой, чтобы сделать станцию ​​соответствующей Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . [8]

Планировка станции

Эта станция имеет одну шестивагонную островную платформу между двумя путями. В основном однопутная ветка West Hempstead Branch расширяется до двух путей к северу от предыдущей станции.

Ссылки

  1. Long Island Rail Road (14 мая 2012 г.). "РАСПИСАНИЕ № 4" (PDF) . стр. VII . Получено 8 августа 2022 г.
  2. ^ Средний будний день, исследование LIRR 2006 г., пункты отправления и назначения
  3. ^ Винсент Ф. Сейфрид , Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, часть первая: южная часть железной дороги LI, 1961
  4. ^ ab "ГОРОДА ЛОНГ-АЙЛЕНДА ПРИВЕТСТВУЮТ ЭЛЕКТРОЛИНИЮ; Толпы вдоль маршрута приветствуют первый поезд в связи с открытием службы New West Hempstead". The New York Times . 20 октября 1926 г. стр. 18. ISSN  0362-4331 . Получено 26 апреля 2024 г.
  5. Фотография подстанции Уэст-Хемпстед с передвижным вагоном-подстанцией 1973 года (Архив Аррта)
  6. ^ "История LIRR: отдельные ветви". 10 мая 2000 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2000 г. Получено 26 апреля 2024 г.
  7. Кук, Кристофер; Крук, Говард (18 июня 1972 г.). «LIRR пересматривает свои расписания; добавляет поезда на большинстве веток». Newsday . стр. 3, 31 – через ProQuest .
  8. ^ ab Horvath, Adam (14 ноября 1990 г.). «LIRR изменит больше станций для инвалидов». Newsday . стр. 27NE – через ProQuest .

Внешние ссылки