Westinghouse Brake & Signal Company Ltd была британским производителем железнодорожных знаков. Основанная Джорджем Вестингаузом , она была зарегистрирована как «Westinghouse Brake Company» в 1881 году. [2] [1] Компания была реорганизована в 1920 году, объединившись с Evans O'Donnell и Saxby and Farmer , которые объединились, чтобы сформировать «Westinghouse Brake & Saxby Signal Company». «Saxby» было исключено из названия в 1935 году. [1]
На протяжении большей части 20-го века Westinghouse производила воздушные тормоза , сигнальное оборудование , горнодобывающее и угольное оборудование, промышленную автоматику и силовое выпрямительное оборудование на машиностроительных заводах в Чиппенхэме , Уилтшир , Англия и Мельбурне , Австралия. Были дочерние компании в Южной Африке (Saxby & Farmer Private) и Индии. Главный завод компании площадью около 35 акров располагался непосредственно к северо-востоку от железнодорожной станции Чиппенхэм на Великой Западной железной дороге . [2]
Железнодорожный воздушный тормоз был запатентован в Соединенных Штатах Джорджем Вестингаузом в 1869 году (прямой воздушный тормоз) и 1872 году (автоматический воздушный тормоз), что привело к созданию компании Westinghouse Air Brake Company .
Предшественниками британской компании были Evans O'Donnell Limited и Saxby and Farmer . [2] Saxby and Farmer была основана Джоном Саксби и Джоном Стинсоном Фармером в середине 19 века как пионеры в производстве железнодорожного сигнального оборудования. [2] В 1875 году Saxby and Farmer разработали механическую связанную тормозную систему, которая соединяла транспортные средства для одновременного торможения. В 1920 году Saxby, Farmer и Evans O'Donnell объединились, чтобы сформировать Westinghouse Brake & Saxby Signal Company Ltd. [2]
В 1979 году компанию приобрела Hawker Siddeley . [1] Затем в 1992 году BTR plc купила Westinghouse Brake and Signal. В 1999 году BTR объединилась с Siebe plc , образовав « BTR Siebe plc », позже переименованную в «Invensys».
Invensys быстро разделила компанию на два подразделения, Westinghouse Rail Systems и Westinghouse Brakes Ltd, продав Westinghouse Brakes мюнхенскому конкуренту Knorr-Bremse . [3]
Ранее частью компании Westinghouse Brake & Signal Company была компания Westcode — производитель мощных полупроводников, а теперь она входит в состав корпорации IXYS .
2 мая 2013 года приобретение Invensys Rail компанией Siemens было успешно завершено. [4] [5] 1 июля 2013 года новое название компании Invensys Rail Limited стало «Siemens Rail Automation Limited», а Westinghouse Brake & Signal Holdings стала Siemens Rail Automation Holdings Limited. С этим названием название Westinghouse исчезло из отрасли железнодорожной сигнализации. Несколько лет спустя Siemens объявила, что планирует объединить свои железнодорожные активы, включая бывший бизнес Westinghouse Signal, с Alstom.
Также были заводы в Кингсвуде, Бристоле ( Douglas Ltd – ранее Douglas Motorcycles, затем Douglas Vespa и оборудование для пневматических тормозов транспортных средств), Hobbs Automatic Transmissions (планетная коробка передач), Westcode Semiconductors (теперь IXYS Corporation ). Главный завод находился к востоку от Foundry Lane, конструкторские бюро Signal & Automation, а также Brake Engineering, чертежные бюро и проектно-испытательные лаборатории на островной территории, общей с Hugh Baird & Sons, Maltsters и Wiltshire Bacon Company. Отдел проектирования выпрямителей находился в Derriads House, некоторые конструкторские бюро напротив основного завода, другие испытательные и опытно-конструкторские лаборатории за пределами полупроводникового участка в Avon House, к северу от основного завода.
Возможности производства на месте охватывали все части инженерного спектра, кроме электронно-лучевой сварки. Были акры механических цехов, содержащих почти все виды станков, обширные прессовые цеха, литейные цеха для чугуна и цветных металлов вместе с модельным цехом и стержневым цехом, обширная кузница штампов, литейные цеха и инструментальный цех, цех жестяных кузнецов, цеха по производству оксида меди и селена, цех гальванопокрытия. Сборочные и монтажные цеха включали цеха по электропроводке для сигнального оборудования, выпрямительного оборудования, шахтерского оборудования, железнодорожных сигнальных реле. Список почти бесконечен. Вспомогательная деятельность включала хорошо оборудованный и укомплектованный персоналом медицинский центр, школу обучения учеников и общежитие. Ученики делились на категории «Торговля», «Ремесло», «Техническое образование», «Студенты» и «Выпускники».
На предприятии имелся заводской ресторан (разрешалось носить спецодежду), ресторан для сотрудников (в строгой одежде) и ресторан для директоров, все они снабжались продуктами с земельных участков компании за северными воротами (теперь это жилой комплекс).
Было сделано огромное количество инновационной работы. Вот несколько примеров: вакуумные тормоза для железной дороги, многочисленные механические, электрические и электронные инновации в области сигнализации. Компания была пионером в использовании чугуна с шаровидным графитом (сфероидальный графит) для коленчатых валов и других деталей (за ней последовал Ford UK) и первой выпустила полностью электронную систему управления и мониторинга (Westronic, в различных «стилях»), изначально предназначенную для железнодорожного рынка, но затем распространившуюся на нефть, воду, газ, электричество и канализацию.
Подробная история компании с 1881 по 1981 год была записана в последней книге OS Nock , «Сто лет скорости и безопасности», опубликованной только в 2006 году — спустя много лет после смерти Nock. Nock, плодовитый писатель железнодорожных книг и журнальных статей в течение многих лет, был главным инженером-механиком Westinghouse до своего выхода на пенсию в 1970 году. Вторая книга, Westinghouse Brake & Signal in Photographs 1894 to 1981 , была опубликована polunnio.co.uk в 2010 году, этот некоммерческий проект собирал средства для Chippenham Museum & Heritage Centre, в котором хранится значительная коллекция документов и артефактов о компании. Другая документация хранится в Swindon & Wiltshire History Centre в городе.
