stringtranslate.com

Вестленд Лимузин

Westland Limousine — британский одномоторный четырёхместный лёгкий транспортный самолёт 1920-х годов, построенный компанией Westland Aircraft .

История

Лимузин II

В конце Первой мировой войны перспектива расширения рынка авиации привела к тому, что Westland Aircraft спроектировала легкий транспортный самолет для трех пассажиров. Это был первый коммерческий самолет Westland, получивший обозначение Westland Limousine I. Первый самолет (первоначально зарегистрированный как K-126 , но быстро перерегистрированный как G-EAFO ) поднялся в воздух в июле 1919 года . Это был биплан, оснащенный одним двигателем Rolls-Royce Falcon III. Пассажиры находились в закрытой кабине, а пилот сидел в левом заднем сиденье из четырех сидений. Его сиденье было выше, чтобы его голова могла подниматься через крышу кабины. Второй самолет ( G-EAJL ) получил обозначение Limousine II и был завершен в октябре 1919 года. [2]

И первый, и второй самолеты использовались с сентября 1920 года в течение двух месяцев на экспериментальной экспресс -почтовой службе между Кройдоном и Ле-Бурже . Был построен третий самолет, который сначала был испытан с новым двигателем Cosmos Jupiter , но позже был оснащен Falcon III. Было построено еще четыре самолета, два из которых использовались авиакомпанией Instone Air Line для полетов из Лондона в Париж и Брюссель .

Лимузин III

Для участия в конкурсе коммерческих самолетов Министерства авиации 1920 года самолет был перепроектирован в более крупный Limousine III для пяти пассажиров. Он использовал двигатель Napier Lion мощностью 450 л. с . Самолет выиграл приз Министерства авиации в размере 7500 фунтов стерлингов, но был построен только один самолет, который позже эксплуатировался авиалинией Instone Air Line .

Первый Limousine III (зарегистрированный G-EARV ) стал пионером воздушного транспорта в Ньюфаундленде , когда его эксплуатировала компания Aerial Survey Company (Newfoundland) Ltd. (см. Sidney Cotton ). Он использовался для наблюдения за тюленями и рыбой, в том числе на лыжах. Два более ранних Limousine II также оказались в Ньюфаундленде. Компания работала в Ньюфаундленде до конца 1923 года, перевозя почту и пассажиров в отдаленные аванпосты.

Самолеты

Лимузин I
Опытный образец самолета G-EAFO с двигателем Falcon III, разрушенный в 1925 году в результате столкновения с самолетом Fairey Fawn в Нетеравоне .
Лимузин II
Четырехместный серийный самолет (построено пять).
Лимузин III
Более крупная пятиместная версия (построено две).

Технические характеристики (Лимузин III)

Данные British Civil Aircraft 1919–1972: Том III [3]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

  1. ↑ Полет 28 августа 1919 г.
  2. ^ Джеймс 1991, стр.88.
  3. ^ Джексон 1988, стр.238.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Westland Limousine .