Whitestone Branch была ответвлением Long Island Rail Road , идущим на север и восток вдоль левого берега реки Флашинг от Port Washington Branch около современных участков Willets Point / Flushing в Квинсе , Нью-Йорк . Она пересекала реку по одному из трех мостов, которые позже были снесены для Van Wyck Expressway , затем шла на север вдоль залива Флашинг и на восток вдоль Ист-Ривер до Whitestone .
Первоначально задуманная как ответвление железной дороги Flushing and North Side Railroad , которая должна была вести в округ Вестчестер, штат Нью-Йорк (соединение, которое так и не было реализовано) в 1869 году, она была объединена в Long Island Rail Road в 1876 году, когда ее владельцы, семья Поппенхаузен, взяли под свой контроль обанкротившуюся LIRR. Позднее она стала частью дочерней компании под названием Long Island City and Flushing Railroad .
12 октября 1912 года ветка была электрифицирована. [2] [3] В 1920-х годах ветка начала терять покровительство, и LIRR попыталась избавиться от линии. Было предложение о том, чтобы принадлежащая городу Independent Subway System выкупила линию и включила ее в систему метрополитена Нью-Йорка . Сделка не увенчалась успехом, скорее всего, из-за многочисленных переездов , удаление которых было бы чрезвычайно дорогостоящим. Комиссия по межштатной торговле разрешила LIRR отказаться от линии в 1932 году.
Большая часть ветки была удалена, за исключением небольшого участка линии, ведущего к станции Corona Yard , который оставался в эксплуатации вплоть до 1970-х годов, когда LIRR закрыла станцию Corona Yard и передала ее New York City Transit Authority для использования в качестве метрополитена . Сегодня к востоку от станции Mets–Willets Point сохранился лишь небольшой участок пути , ответвляющийся от ветки Port Washington Branch к востоку от станции. Станция Flushing–Main Street ветки Port Washington Branch была названа так, чтобы отличать ее от станции Whitestone's Flushing–Bridge Street. Несмотря на закрытие станции Bridge Street, LIRR продолжает использовать название «Main Street» для станции Port Washington Branch по сей день.
Отрезок линии около реки Флашинг был заброшен, когда он ушел под воду в 1983 году. На участке линии в Уайтстоун-Лэндинг были построены частные дома. [4]
Грузовой отрог залива Флашинг был грузовым отрогом, ведущим к грузовому причалу на заливе Флашинг к западу от дельты реки Флашинг . Он начинался в Whitestone Branch к северу от слияния с Port Washington Branch, затем пересекал перекресток с отрогом Woodside Branch, ведущим к Great Neck Junction и Central Branch , и второй перекресток с Woodside Branch, ведущим к Whitestone Branch, [5] и пересекал короткий мост, прежде чем окончательно завершиться у грузового причала. По состоянию на 2016 год никаких следов отрога не известно [обновлять].
Вся линия была заброшена 15 февраля 1932 года.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )