Железнодорожный переезд — это пересечение, на котором железнодорожная линия пересекает дорогу, путь или (в редких случаях) взлетно-посадочную полосу аэропорта на одном уровне [1] в отличие от пересечения железнодорожной линии над или под землей с использованием эстакады или туннеля . Этот термин также применяется, когда линия легкорельсового транспорта с отдельной полосой отвода или зарезервированным путем пересекает дорогу таким же образом. Другие названия включают железнодорожный переезд , [1] железнодорожный переезд (в основном международный), переезд или железнодорожный переезд (в основном американский), [2] дорога через железную дорогу , перекресток , железнодорожный переезд и RXR (сокращенно).
В Европе насчитывается более 100 000 железнодорожных переездов и более 200 000 в Северной Америке.
История железнодорожных переездов зависит от местоположения, но часто на ранних железнодорожных переездах в соседней будке находился флагман , который при приближении поезда махал красным флагом или фонарем, чтобы остановить движение и расчистить пути. Закрытые переходы стали обычным явлением во многих районах, поскольку они защищали железную дорогу от вторжения людей и домашнего скота, а также защищали пользователей перехода, когда его закрывал сигнальщик / сторож. Во второй четверти 20 -го века начали вводить ворота с ручным или электрическим затвором, которые баррикадировали проезжую часть и должны были стать полным барьером против вторжения любого дорожного движения на железную дорогу . Автоматические переходы в настоящее время стали обычным явлением в некоторых странах, поскольку автомобили заменили гужевые транспортные средства , а необходимость в защите животных со временем уменьшилась. Полные, полубарьерные переходы или переходы без барьеров заменили закрытые переходы, хотя местами все еще можно найти переходы старых типов. В сельских районах с редким движением транспорта самым дешевым типом железнодорожного переезда является переезд без флагманов и ворот, на котором установлен только предупреждающий знак. Этот тип был распространен в Северной Америке и во многих развивающихся странах.
Некоторые международные правила помогли гармонизировать железнодорожные переезды. Например, Венская конвенция 1968 года гласит (глава 3, статья 23b), что:
Это было реализовано во многих странах, включая страны, которые не являются участниками Венской конвенции.
Поезда имеют гораздо большую массу по сравнению с их тормозной способностью и, следовательно, гораздо более длинный тормозной путь , чем автомобильные транспортные средства. За редким исключением, поезда не останавливаются на переездах и заранее расчищают пути транспортным средствам и пешеходам.
Железнодорожные переезды представляют собой серьезную проблему безопасности на международном уровне. В среднем каждый год около 400 человек в Европейском Союзе [4] и более 300 в США [5] погибают в результате несчастных случаев на железнодорожных переездах. Столкновения могут происходить как с транспортными средствами, так и с пешеходами; Наезды на пешеходов с большей вероятностью приведут к смертельному исходу. [6] Среди пешеходов к группе повышенного риска относятся молодые люди (5–19 лет), пожилые люди (60 лет и старше) и мужчины. [7]
Что касается систем предупреждения участников дорожного движения, железнодорожные переезды имеют либо «пассивную» защиту в виде различных типов предупреждающих знаков, либо « активную » защиту с использованием автоматических предупреждающих устройств, таких как мигающие огни, предупреждающие звуки и шлагбаумы. или ворота. [4] В 19 веке и на протяжении большей части 20 века знак, предупреждающий «Остановись, смотри и слушай» (или подобная формулировка) был единственной защитой на большинстве железнодорожных переездов. Сегодня активная защита широко доступна, и на железнодорожных переездах с активными системами предупреждения происходит меньше столкновений. [8] Современные радарные сенсорные системы могут определять, свободны ли железнодорожные переезды от препятствий при приближении поездов. Они повышают безопасность, поскольку не опускают переездные барьеры, которые могут застрять на путях транспортных средств или пешеходов, а также дают поездам сигнал тормозить до тех пор, пока препятствие не исчезнет (однако они не могут помешать транспортному средству выехать на путь, если локомотиву уже слишком поздно двигаться). даже немного медленнее). [9]
На железнодорожных вокзалах иногда предусматривают пешеходный переход, позволяющий пассажирам добраться до других платформ при отсутствии подземного перехода или моста или для доступа инвалидов. Там, где третьи железнодорожные системы имеют железнодорожные переезды, на третьем рельсе над железнодорожным переездом имеется разрыв, но это не обязательно прерывает электроснабжение поездов, поскольку они могут иметь токоприемники на нескольких вагонах.
Источник: Министерство транспорта США. [10] (1 миля = 1,6 км)
Источник: Евростат : Данные о железнодорожных авариях предоставлены Евростату Европейским железнодорожным агентством (ERA). ERA управляет и несет ответственность за весь сбор данных. Данные Евростата составляют часть данных, собранных ERA, и являются частью так называемых общих показателей безопасности (CSI). Примечание. С 2010 года использование национальных определений больше не разрешено: данные CSI 2010 года представляют собой первый полностью согласованный набор цифр.
Перекрестки, контролируемые светофором , рядом с железнодорожными переездами, по крайней мере, на одной из дорог на перекрестке, обычно имеют приоритет светофора . [12] Приближающиеся поезда активируют процедуру, при которой до включения дорожных фонарей и шлагбаумов все фазы светофора становятся красными, за исключением сигнала сразу после переезда, который становится зеленым (или мигает желтым), чтобы разрешить движение на путях. для освобождения (в некоторых случаях перед железнодорожным переездом есть вспомогательные светофоры, которые становятся красными, не позволяя новому транспорту пересекать пути. Это в дополнение к мигающим огням на шлагбаумах переезда). По прошествии достаточного времени для прохождения перехода сигнал поменяется. Перекрестные огни могут начать мигать, и шлагбаумы опускаются немедленно, или это может быть отложено до тех пор, пока светофор не загорится красным.
Работа светофора при наличии поезда может отличаться в зависимости от муниципалитета. В некоторых районах все направления будут мигать красным светом, превращая перекресток в остановку для движения на всем пути . В других районах движение, параллельное железнодорожным путям, будет иметь мигающий желтый свет на время движения поезда, в то время как в других направлениях будет мигать красный свет на время движения поезда. Тем не менее, в других районах движение, параллельное железнодорожным путям, будет иметь зеленый свет на время движения поезда, а в других направлениях - красный свет на время движения поезда. Более того, в других районах светофоры могут работать относительно нормально, и только заблокированное направление горит красным на время движения поезда.
Во Франции на некоторых железнодорожных переездах были установлены камеры для получения изображений и улучшения понимания происшествия во время технического расследования. [13]
В Англии камеры установили на некоторых железнодорожных переездах. [14] [15]
В Южной Австралии на некоторых железнодорожных переездах были установлены камеры для предотвращения несоблюдения сигналов. [16]
Конструкция железнодорожных переездов различается в зависимости от страны.
Железнодорожные переезды представляют значительный риск столкновений поездов и автотранспортных средств. Этот список не является окончательным списком худших аварий в мире, и перечисленные события ограничены теми, о которых идет речь в отдельной статье.
Взлетно-посадочные полосы самолетов иногда пересекают дороги или железнодорожные пути и требуют сигнализации, чтобы избежать столкновений.
Авеню Уинстона Черчилля пересекает взлетно -посадочную полосу международного аэропорта Гибралтара на уровне поверхности; подвижные баррикады закрываются, когда самолет приземляется или взлетает.
С марта 2023 года туннель под взлетно-посадочной полосой открыт для регулярного движения, а железнодорожный переезд будет доступен только пешеходам, велосипедистам и электросамокатам. [38]
Железная дорога Фианаранцуа-Кот-Эст пересекает взлетно-посадочную полосу аэропорта Манакара . Это один из немногих аэропортов в мире, пересекающий действующую железнодорожную линию.
На железнодорожном переезде недалеко от Гисборна линия Пальмерстон-Норт-Гисборн пересекает одну из взлетно-посадочных полос аэропорта Гисборн . Воздушные суда, приземляющиеся на закрытую взлетно-посадочную полосу длиной 1310 метров 14L/32R, сигнализируются двумя красными мигающими огнями по обе стороны взлетно-посадочной полосы и горизонтальной полосой мигающих красных огней, указывающих, что взлетно-посадочная полоса к югу от железнодорожной линии закрыта и может приземлиться только на Участок взлетно-посадочной полосы длиной 866 метров (2841 фут) к северу от железнодорожной линии. Когда вся взлетно-посадочная полоса открыта, вертикальная полоса зеленых огней сигнализирует самолету, а обычные железнодорожные сигналы по обе стороны взлетно-посадочной полосы указывают поездам на остановку. [39] [40]
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Ометепе пересекает шоссе NIC-64.
По состоянию на февраль 2023 года в аэропорту Катарман в Северном Самаре существует один переход дорога-взлётно-посадочная полоса . [41]
Линия Висбю-Ларбро между Висбю и Ларбро пересекала взлетно-посадочную полосу аэропорта Висбю в период с 1956 по 1960 год. [42]
Две дороги общего пользования пересекают взлетно-посадочную полосу авиабазы Майринген . Ворота с электроприводом закрываются, когда самолет приземляется или взлетает. [43]
Un feu rouge clignotant; или два из двух румян, альтернатива клиньотанту, не используйте прибор, когда он находится в другом месте, монтируйте сюр-ле-мем, поддерживая à la même hauteur et orientés dans la même, что означает, что транспортные средства не имеют права свободно ездить по дороге или , s'il n'y a pas de ligne d'arrêt, l'aplomb du signal; ces feux ne peuvent être Employes qu'aux Passings à niveau [et dans Someles Autres Circonstances] ... un feu jaune clignotant ou deux feux jaunes clignotant альтернатива, значимая для тех, кто проводит peuvent passer, mais avec une prudence particulière.
{{cite journal}}
: Для цитирования журнала требуется |journal=
( помощь ) [ постоянная мертвая ссылка ]{{cite news}}
: CS1 maint: url-status (link)СМИ, связанные с железнодорожными переездами, на Викискладе?