HMS Whitshed (D77/I77) — модифицированный адмиралтейским эсминцем W-класса Королевского флота . Он был заказан компанией Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd в соответствии с 14-м приказом об эсминцах в программе чрезвычайной войны 1918–1919 годов. Это был первый корабль, носивший это имя.
Киль HMS Whitshed был заложен 3 июня 1918 года на верфи Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd. в Уоллсенде - он-Тайн. Он был спущен на воду 31 января 1919 года. [1] Его общая длина составляла 312 футов (95 м), ширина - 29,5 футов (9,0 м). Ее средняя осадка составляла 9 футов (2,7 м), а при полной нагрузке достигала 11,25 футов (3,43 м). Она имела водоизмещение 1140 тонн стандартное и до 1550 тонн полное. [2]
Он приводился в движение тремя водотрубными котлами Yarrow , приводящими в действие паровые турбины с редуктором Брауна-Кертиса мощностью 27 000 л.с., приводящие в движение два винта и развивающие максимальную расчетную скорость 34 узла. Он работал на нефтяном топливе и имел бункер грузоподъемностью от 320 до 370 тонн. Это давало дальность полета от 3500 морских миль на скорости 15 узлов до 900 морских миль на скорости 32 узла. [2]
Она поставила четыре орудия BL 4,7 дюйма (120-мм) Mk.I , установку корабельных орудий P Mk.I в четырех одиночных центральных башнях. Башни располагались по две вперед и две по корме на наложенных друг на друга огневых позициях. Она также несла два QF 2 pdr Mk.II «помпоны» (40 мм L/39), установленные на траверзе между воронками. Позади второй воронки он нес шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов в тройных креплениях по центральной линии. [2]
HMS Whitshed был принят в состав Королевского флота 11 июля 1919 года под вымпелом FA7. [3] Он был приписан к 3-й флотилии эсминцев Атлантического флота . [4] В октябре 1919 года ей был присвоен номер вымпела D77 в рамках упрощения системы номеров вымпела. [5] Флотилия служила в домашних водах в начале 1920-х годов. Флотилия сначала была направлена в Средиземное море, а в 1926 году — на Китайскую станцию . Она участвовала в Нанкинском инциденте в марте 1927 года. Когда 14 марта 1934 года канонерская лодка ВМС США USS Fulton была сильно повреждена пожаром, находясь в море у берегов Китая , Whitshed , ее однотипный корабль HMS Wishart и торговое судно SS Tsinan прибыли в Помощь Фултона . Уишарт и Цинан сняли команду Фултона , трое из которых получили легкие травмы, и доставили их на верфь Королевского военно-морского флота в Гонконге , в то время как Уитшед стоял рядом с Фултоном , пока спасательная группа не смогла потушить пожар. [6] Министерство военно-морского флота США позже выразило благодарность британским военно-морским властям за помощь, которую Уишарт и Уитшед оказали Фултон и ее команде. [7]
Позже, в 1930-х годах, «Уитшед» был переведен в резерв, поскольку в строю появились более современные эсминцы.
В 1939 году HMS Whitshed был реактивирован и передан в состав 18-й флотилии эсминцев в Портленде для защиты конвоев в Ла-Манше и на юго-западных подходах. [8] [9] 30 января 1940 года вместе со шлюпом « Фоуи» и летающей лодкой британских ВВС « Сандерленд » из 228-й эскадрильи Уитшед потопил U-55 на юго-западных подходах , сопровождая конвой OA30G. [9] [10]
В апреле он был переведен в 19-ю флотилию эсминцев в Дувре для оказания помощи в поддержке операций у берегов Бельгии и Нидерландов. Она приняла участие в сносе и эвакуации Эймёйдена и Амстердама (операция XD(A)) в начале мая 1940 года. Затем она доставила припасы в Дюнкерк и погрузилась на борт ирландской гвардии , а затем оказала помощь в эвакуации «Хук-оф-Холланд» (операция «Орданс») и Остенде в середине мая.
22 мая Уитшед сопровождал корабли с войсками 20-й гвардейской бригады в Булонь , чтобы удерживать город во время операций по эвакуации, а Уитшед нес противотанковые орудия. На обратном пути она доставила персонал Королевских ВВС, военнопленных и мирных жителей обратно в Англию. [11] [12] Она вернулась в Булонь 23 мая, поскольку операции по эвакуации продолжались , подбирая раненых солдат и обстреливая немецкие войска, прежде чем она была повреждена немецкими бомбардировщиками, один убит и 13 ранен. [13] Позже тем же вечером, когда было доступно некоторое прикрытие с воздуха, Уитшед вместе с однотипным кораблем « Вимиера » снова вошел в Булонь, причем на каждом корабле было более 550 человек. [13] [14] 26 числа она была направлена для эвакуации союзных войск из Дюнкерка (операция «Динамо»). В это время номер ее вымпела был изменен на I77 для целей визуальной сигнализации. После освобождения из операции «Динамо» она вернулась в Харвич и занималась защитой конвоев и патрулированием против вторжения в Северном море и Ла-Манше. Это был один из немногих кораблей, не поврежденных в Дюнкерке.
31 июля она получила серьезные структурные повреждения после подрыва мины у Харвича. «Уайлд Свон» отбуксировал ее обратно в Харвич. Она находилась в ремонте до декабря.
1941 год был годом продолжающегося сопровождения конвоев и патрулирования Северного моря и Ла-Манша. В феврале она сопровождала торпедные катера для постановки мин в Северном море. Операция подверглась воздушной атаке без жертв и повреждений.
В феврале 1942 года «Уитшед» присоединился к эсминцам «Маккей» и «Уолпол » 21-й флотилии и «Кэмпбелл» , «Ворчестер » и «Вивасиус » 16-й флотилии. 12-го числа она осуществила торпедную атаку немецких линкоров « Шарнхорст » и «Гнейзенау» и тяжелого крейсера «Принц Ойген» , вырвавшихся из Бреста и проследовавших через Дуврский пролив к Вильгельмсхафену в Ла- Манше .
Оставшуюся часть 1942 года и большую часть 1943 года Уитшед выполнял обязанности по сопровождению конвоев и патрулировал Северное море и Ла-Манш. В 1942 году ее пушка «А» была заменена на спаренную 6-фунтовую армейскую пушку для поражения электронных лодок. В ноябре 1943 года он участвовал в боевых действиях в составе E-Boats, сопровождая конвой CW221 у Гастингса с двумя моторными катерами и четырьмя моторными катерами Береговых войск. 18 апреля 1944 года он снова участвовал в боевых действиях в составе E-Boats во время операции по постановке мин в Ла-Манше.
В июне 1944 года она присоединилась к 104-й группе сопровождения вместе с Монтроузом , Бурачником и Вербейником и сопровождала конвой EIL1, состоящий из 12 танков десантных кораблей (LST) и 24 танков десантных кораблей (LCT), из Саутенда в район сбора Восточной оперативной группы. Затем она вернулась в Саутенд, чтобы сопровождать наращиваемые конвои.
В июле она была освобождена от операции «Нептун» и возобновила патрулирование торговых конвоев и перехвата с участием электронных катеров и подводных лодок, задействованных в операциях по постановке мин в Северном море и Ла-Манше до апреля 1945 года. После Дня Победы она была задействована в операциях по повторной оккупации. . В июне 1945 года она была переведена в резерв.
HMS Whitshed больше не использовался в оперативном режиме, а после окончания боевых действий был погашен и переведен в резерв. Корабль был внесен в список утилизации в 1946 году. В феврале 1947 года он был продан BISCO для сноса Ти Джей Кингом. Корабль прибыл на разборку в Гейтсхеде в апреле 1948 года.
СМИ, связанные с HMS Whitshed (корабль, 1919 г.) на Викискладе?