Wiener Linien (Венские линии) — компания, управляющая большей частью сети общественного транспорта в городе Вена , Австрия . Она является частью городской корпорации Wiener Stadtwerke .
До децентрализации 11 июня 1999 года Wiener Linien называлась Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe , дочерней компанией, напрямую управляемой венским городским правительством, как это было на протяжении более ста лет. Они по-прежнему находятся под городским контролем в рамках обязанностей городского администратора по финансам, экономике, труду, международным делам и Wiener Stadtwerke, в настоящее время Петера Ханке.
По состоянию на 2009 год в Wiener Linien работало около 8000 человек, и компания обслуживала около 812 миллионов пассажиров. Количество пассажиров росло с 1970-х годов и сейчас превышает показатели 2005 года примерно на 60 миллионов. Количество владельцев годовых абонементов возросло до нового рекорда в 334 577 человек, из которых примерно треть — пожилые люди. 24% всех пассажиров — школьники. Продажи немного выросли в 2004 году до 345,2 евро . Согласно опросам, 36% всех поездок в Вене совершаются с использованием общественного транспорта, что ставит город на первое место в Европе. [ необходима цитата ] С 2012 года Wiener Linien также является пионером концепции 365-Euro-Ticket , в данном случае действительного в пределах Kernzone Wien des Verkehrsverbund Ost-Region (Центральная зона Вены Транспортной ассоциации Восточного региона) для широкой публики. [10]
Пассажиры представлены Консультативным советом пассажиров и могут вносить предложения по улучшению. Члены совета служат четыре года. [11]
Wiener Linien обслуживает наземные автобусные и трамвайные маршруты ( Straßenbahn ), а также частично подземные, частично надземные линии метро или подземные поезда ( Vienna U-Bahn ).
Сеть метрополитена постоянно расширяется, и в меньшей степени автобусные маршруты, особенно в отдаленных районах города. Пассажиропоток метрополитена также сильно растет, но в отличие от него трамвайный пассажиропоток немного ниже, и в последние годы наблюдается сокращение трамвайного пробега (с 231,4 км (143,8 миль) в 2004 году до 227,3 км (141,2 миль) в 2007 году).
Система дополняется 26 автобусными маршрутами, обслуживаемыми субподрядчиками , которые также управляют собственными маршрутами в Вене и ее окрестностях. Кроме того, есть 7 маршрутов Demand responsive transport . Услуги Wiener Linien также соединяются с основными поездами ÖBB и Vienna S-Bahn .
Большинство дневных маршрутов работают с 5:00 до 0:30. В часы пик многие маршруты работают с интервалом от двух до пяти минут; в вечерние часы U-Bahn работает с интервалом в 7,5 минут, а трамваи и автобусы каждые десять или 15 минут. Между 0:30 и 5:00 утра ночные автобусные маршруты работают каждые 15-30 минут. После плебисцита в феврале 2010 года ночное обслуживание U-Bahn по выходным с интервалом в 15 минут должно быть введено в сентябре 2010 года. [12] [13]
Тарифы Wiener Linien интегрированы в VOR ( Verkehrsverbund Ost-Region , Транспортное объединение Восточного региона); все их маршруты пролегают в его основной зоне (Зона 100). Школьники, студенты, безработные и пенсионеры обслуживаются по значительно сниженным ценам.
Венская U-Bahn существует под этим названием с 1976 года, когда участок Vienna Stadtbahn (Венская столичная железная дорога) 1898–1901 годов между станциями Heiligenstadt и Friedensbrücke был экспериментально адаптирован и введен в эксплуатацию как линия U4. Строительству метро в Вене предшествовали десятилетия политических дебатов, поскольку социал-демократическое большинство в Вене изначально предпочитало другие виды транспорта. Первый участок недавно построенной железной дороги U-Bahn был введен в эксплуатацию в 1978 году (U1 от Reumannplatz до Karlsplatz). В настоящее время система венской U-Bahn состоит из пяти линий, имеет длину 83,3 км (51,8 мили) и имеет 109 станций:
Оберлаа–Леопольдау (расширение на юг от Ройманплац до Оберлаа открылось в сентябре 2017 г.) [14]
Зеештадт–Карлсплац (расширение на восток от Стадиона до Аспернштрассе открылось в октябре 2010 года; дальнейшее расширение от Аспернштрассе до Зеештадта открылось в октябре 2013 года) [15]
Оттакринг–Симмеринг
Хюттельдорф – Хайлигенштадт (обсуждается расширение от Хюттельдорфа на запад)
Зибенхиртен-Флоридсдорф (обсуждается расширение от Флоридсдорфа на север)С 2024 года шестая линия метрополитена
находится в стадии строительства, заменяя существующую линиюот Karlsplatz до Rathaus, затем продолжая до новой станции "Frankhplatz". Новая линия должна открыться в 2026 году. С 2026 по 2030 год обе линииибудет обслуживать маршрут между Ратхаусом и Карлсплац. Расширение линейкидо Matzleinsdofer Platz через Neubaugasse, Pilgramgasse и Reinprechtsdorfer Straße, ответвление от текущего маршрута у Rathaus в настоящее время находится в стадии строительства и планируется к открытию в 2030 году. После того, как это расширение будет построено, линиябудет заменена строкоймежду Ратхаусом и Карлсплац. На втором этапе строительствабудет расширена до Винерберга ибудет расширен до Хернальса через Михельбойерн-АКХ. [16] [17]
Wiener Straßenbahn (венский трамвай) существует с 1865 года, когда был запущен первый конный трамвай ; первая линия была электрифицирована в 1897 году. Первоначально эксплуатируемая частными транспортными фирмами, трамвайная линия была куплена городским правительством около 1900 года и в последующие годы значительно расширилась под названием Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (муниципалитет Вены - городские трамваи). Электрифицированные за счет города, трамваи были интегрированы в транспортную сеть в 1925 году. До строительства U-Bahn трамваи были основным видом общественного транспорта в Вене.
После 1945 года многочисленные трамвайные линии были заброшены из-за возросшего использования частных автомобилей или преобразованы в автобусные маршруты из-за экономической нецелесообразности. Начиная с 1978 года, в ходе строительства U-Bahn, трамвайные маршруты, параллельные маршрутам U-Bahn, были прекращены. Тем не менее, трамвайная система в Вене остается одной из самых обширных в мире. В настоящее время действуют 28 регулярных линий общей протяженностью 229,8 км (142,8 миль). Дальнейшие сокращения ожидаются в ближайшие несколько лет, поскольку U-Bahn продолжает расширяться; однако также планируются расширения и новые линии, прежде всего в 21-м и 22-м районах .
Муниципалитет Вены управляет автобусными линиями с 1920-х годов; их значение возросло после того, как развитие пригородов увеличило спрос на транспортные сообщения, а многие трамвайные линии в густонаселенных районах были заменены автобусными линиями.
В настоящее время около 700 автобусов работают на 134 маршрутах (включая ночные маршруты) общей протяженностью около 885,5 км (550,2 мили), перевозя около 166 миллионов пассажиров в год. Автобусные маршруты Vienna Linien обозначены буквами A (для Autobus ) или B (для Bus ), чтобы их можно было легко отличить от трамвайных маршрутов. Около 55% дневных автобусных маршрутов обслуживаются субподрядчиками от имени Wiener Linien.
В 2005 году Wiener Linien получил отрицательную награду Big Brother Award в категории «Выбор народа» из-за камер наблюдения. [18] [19]
Vorreiter in Sachen 365-Euro-Ticket ist die österreichische Hauptstadt Wien. До 1 мая 2012 г. был получен первый евробилет 365 eingeführt. Innerhalb der ersten fünf Jahre führte умирает zu einer Verdopplung der verkauften Jahreskarten.[Пионером билета стоимостью 365 евро стала столица Австрии Вена. Там тогдашнее красно-зеленое городское правительство 1 мая 2012 года ввело первый билет стоимостью 365 евро. За первые пять лет это привело к удвоению количества проданных годовых билетов.]
48°11′23″с.ш. 16°24′52″в.д. / 48.18972°с.ш. 16.41444°в.д. / 48.18972; 16.41444