Компания Leslie Controls, Inc. , часть подразделения Thermal Fluid Division компании Circor International Inc. , является производителем промышленных водонагревателей , систем управления и регуляторов со штаб-квартирой в г. Тампа, штат Флорида .
Это один из двух крупнейших производителей поездных гудков в Северной Америке, второй — Nathan Manufacturing, Inc. [1]
Помимо воздушных гудков, Leslie Controls производит регулирующие клапаны , запорные клапаны , контрольно-измерительные приборы, системы кондиционирования пара, паровые водонагреватели и регуляторы. [2] У Leslie есть сервисный центр в Тампе, который восстанавливает клапаны, произведенные рядом крупных компаний. Другие сервисные центры ремонтируют клапаны от Watts ACV, RG Laurence, K&M, Contromatics и Chas M. Bailey. [3]
Когда-то большинство поездов использовали гудки Leslie, но теперь большую часть рынка занимает Nathan. [1]
Канадец Джон Лесли создал паровой снегоочиститель для железных дорог на основе патента, выданного ему Orange Jull. [ 4] Благодаря своим связям с железными дорогами, он начал изготавливать масляные растопочные устройства для угольных поездов, и он увидел необходимость в редукционном клапане для масляных растопочных устройств для угольных поездов. После покупки патента на регулятор давления Taafel в 1899 году он разработал первый успешный клапан давления такого типа. [5] Лесли основал компанию Leslie Company в 1900 году в Патерсоне, штат Нью-Джерси , с клапанами Leslie, произведенными McNab и Harlan Machine Shop. В 1905 году Лесли управлял литейным заводом в Линдхерсте, штат Нью-Джерси . [6]
S. Inglis Leslie and associates выкупили компанию у своего отца в 1926 году, и младший Лесли стал ее президентом [5]. Первой продукцией Лесли были паровые регулирующие клапаны для поездов, которые использовали уголь, но после расширения компания также производила воздушные и паровые свистки для кораблей и поездов. [7] В 1930 году компания узнала о конструкции свистка Tyfon, который превосходил другие свистки того времени. Лесли купил патент и права на торговую марку Tyfon. В 1935 году Лесли изготовил воздушные гудки Leslie-Tyfon для первых локомотивов Burlington Zephyr . Гудки Leslie-Tyfon стали стандартом на большинстве американских железных дорог. [5] Гудки Лесли были самыми популярными локомотивными гудками и стандартом для моделей GM Electro-Motive Division . Позже Лесли представил Type S Supertyfon с версиями с тремя и пятью звонками. Трехголосный S3L был B, D#, A. Лесли продал больше валторн, чем его конкурент Натан . [8]
В 1903 году компания Leslie начала поставлять клапаны для ВМС США , включая линкор Georgia . [5] Во время Первой и Второй мировых войн компания Leslie поставляла военным и торговым судам оборудование для управления паром. [9] Во время Второй мировой войны компания получила четыре награды Army-Navy "E" . [5] До 1980-х годов компания Leslie поставляла продукцию кораблям ВМС США. [10] Согласно газетной статье 1987 года, около 40 процентов бизнеса Leslie приходилось на ВМС. [7] Контр-адмирал Фредерик В. Корле, выступая перед сотрудниками Leslie в 1966 году, заявил, что почти на каждом военном корабле были паропроводы с органами управления, изготовленными Leslie, и что клапаны Leslie управляли запуском самолетов с авианосцев типа USS Coral . [11]
Leslie управлялась членами семьи и была публичной компанией до 1970-х годов. В 1979 году Джон С. Лесли, внук основателя, стал председателем, а Эдвин Дж. Боннер стал президентом, первым человеком, не являющимся членом семьи, на этой должности. [12] В результате выкупа с использованием заемных средств сотрудники купили Leslie в 1982 году. [13]
На заводе Leslie Company в Парсиппани, штат Нью-Джерси , в 1985 году работало более 300 человек, а также у компании было два дочерних предприятия и литейный завод в Оклахоме с объемом продаж 50 миллионов долларов в год. [12]
Leslie переехала в Тампу в 1986 году, потому что завод в Нью-Джерси был старым, а также для сокращения расходов и конкуренции с компаниями за пределами Соединенных Штатов. Leslie Controls построила новый завод площадью 120 000 квадратных футов в Tampa Telecom Park. На нем работало 230 сотрудников, 100 из которых переехали из Нью-Джерси. У компании также есть пять сервисных центров по всем Соединенным Штатам. Еще один завод находился в Канаде. Ее продукция варьировалась от небольших клапанов, некоторые из которых использовались для промышленных предприятий, до специальных клапанов, которые могли весить более полутонны. Некоторые из ее клапанов были отправлены из литейных цехов и адаптированы на заводе в Лесли для индивидуального использования. [7]
В 1989 году Leslie была куплена компанией Watts Industries, Inc. из Андовера, штат Массачусетс , которая производила водопроводные клапаны и пыталась увеличить свою долю в отрасли клапанов. Продажи Leslie в 1988 году составили 33 миллиона долларов, у Watts продажи составили 181 миллион долларов. [13] В 1995 году Leslie купила компанию K&M Valve Company. [14]
Уоттс основал Circor International в 1999 году, когда она выделила в отдельную компанию клапаны и системы управления, связанные с нефтью и газом . [15]
Некоторые иски о причинении вреда здоровью, связанные с асбестом , которые возникли в результате продаж Leslie ВМС, были связаны с деталями, поставляемыми другой компанией, которые когда-то использовались внутри клапанов Leslie. Leslie подала заявление о банкротстве в июле 2010 года из-за претензий, превышающих прибыль. [9] Leslie вышла из банкротства, заявив, что компания создала трасты, которые будут выплачивать претензии. [16]
16 ноября 2021 года компания HornBlasters объявила о приобретении подразделения Air Whistles компании Circor Leslie Controls, старейшего производителя локомотивных гудков в США. В результате гудки Circor Leslie Controls, включая гудок Supertyfon RS, будут продаваться компанией HornBlasters с 2021 года. [17] [18]