USS William C. Cole (DE-641) — эскортный миноносец класса «Бакли» ВМС США , названный в честь вице-адмирала Уильяма С. Коула (1868–1935).
William C. Cole был заложен 5 сентября 1943 года в Сан-Франциско , Калифорния, на верфи Bethlehem Steel Co.; спущен на воду 29 декабря 1943 года ; спонсировался миссис Уильям С. Коул, вдовой адмирала Коула; вступил в строй 12 мая 1944 года.
После обкатки в районе Сан-Диего , William C. Cole прошел постобкатки на своей верфи, прежде чем покинуть западное побережье 19 июля, направляясь на Гавайские острова . Достигнув Оаху , новый эскортный миноносец тренировался из Перл-Харбора в течение оставшейся части месяца.
William C. Cole покинул Оаху 1 августа в компании со Snyder (DE-745) в качестве части прикрытия для нефтяников Neches (AO-47) и Atascosa (AO-66) ; гидроавианосца Kenneth Whiting (AV-14) ; эскортных авианосцев Bougainville (CVE-100) и Admiralty Islands (CVE-99) ; рефрижераторного судна Aldebaran (AF-10) ; и торгового грузового судна SS Cape Pillar . После доставки этого конвоя в Маджуро на Маршалловых островах , Cole сопровождал Admiralty Islands и Bougainville обратно в Перл-Харбор.
После пятидневной готовности William C. Cole покинул Перл-Харбор с эскортными миноносцами Melvin R. Nawman (DE-416) и Samuel B. Roberts (DE-413) в качестве прикрытия для торгового конвоя, направлявшегося в Маршалловы острова. William C. Cole был отсоединен 28 августа и сопровождал грузовое судно SS Cape Page до Кваджалейна , прежде чем оно направилось на Гавайи 1 сентября. По прибытии в Перл-Харбор эскорт из миноносцев начал недельную готовность.
Уильям С. Коул покинул Гавайские острова 15 сентября и впоследствии конвоировал эскортный авианосец Copahee (CVE-12) на остров Манус , в Адмиралтейских островах . 25 сентября Коул прибыл к командующему Южно-Тихоокеанскими силами для выполнения служебных обязанностей.
1 октября из Зееадлер-Харбор , Манус, William C. Cole и однотипный корабль Gendreau (DE-639) отплыли на Соломоновы острова . С 4 по 11 октября Cole тренировался из залива Первис с другими кораблями 73-го эскортного дивизиона (CortDiv 73). Неделю спустя, 18 октября, эскортный эсминец сопровождал SS Cape Johnson из мыса Лунга , Гуадалканал , в мыс Торокина , Бугенвиль , прежде чем вернуться в залив Первис для обслуживания и артиллерийской подготовки, которая продолжалась до конца октября.
Уильям С. Коул действовал из залива Пёрвис до февраля 1945 года, выполняя местные эскортные миссии между Гуадалканалом, Бугенвилем и Новой Каледонией ; эскортируемые корабли включали SS Sea Cat , SS "Sea Snipe" , General OH Ernst (AP-133) , Wharton (AP-7) , West Virginia (BB-48) , General MM Patrick (AP-150) , Windsor (APA-55) , Ormsby (APA-49) и Crescent City (APA-21) .
После артиллерийских учений с 3 по 23 февраля Уильям С. Коул доложил об этом 23-го числа командующему 5-м флотом . С 24 февраля по первую неделю марта она выполняла обязанности по прикрытию у транспортной стоянки, мыса Лунга, Гуадалканал, защищая транспорты 4-й амфибийной эскадры (PhibRon 4) во время десантных учений в окрестностях. Пока транспорты 4-й амфибии загружались в мысе Лунга, Коул прикрывал их с 10 по 13 марта. В последний день она получила дальнейший маршрут и проследовала к островам Рассела .
15-го числа эскортный эсминец направился к Улити , в Западных Каролинских островах , в компании с Лэнгом (DD-399) , Стэком (DD-406) и Полом Г. Бейкером (DE-642) , сопровождая различные подразделения PhibRon 4. Отделившись 21-го числа, Уильям С. Коул присоединился к Полу Г. Бейкеру для сопровождения грузовых судов Theenim ( AKA-63) и Lacerta (AKA-29) к Марианским островам . После благополучной доставки своих грузов на Сайпан , два эскортных эсминца немедленно проследовали в Улити, где они были пополнены перед вылазкой с авианосным дивизионом 22 (CarDiv 22) — без Sangamon (CVE-26) и Santee (CVE-29) — в составе эскорта, включавшего эсминцы Massey (DD-778) , Drexler (DD-741) и Metcalf (DD-595) . Освобожденный от обязанностей по сопровождению и прикрытию авианосцев 31 марта, William C. Cole впоследствии присоединился к другим кораблям CortDiv 73, сопровождавшим транспортную эскадру 18 (TransRon 18) на пути к Окинаве .
Корабли совершили последние подходы через западные острова у Окинавы и прибыли с плацдарма к полудню. Легкая активность вражеских самолетов встретила начальные силы — активность, которая со временем станет интенсивной и почти беспрерывной. В период с 1 по 4 апреля корабль много раз отправлялся в генеральную штаб-квартиру во время многочисленных воздушных тревог, вызванных вражескими самолетами в этом районе. Уильям С. Коул сбил один самолет и помог сбить два других.
Выйдя из Окинавы 5 апреля в качестве эскорта для 42-го транспортного дивизиона (TransDiv 42), William C. Cole направился на Сайпан. По прибытии судно получило маршрут в Улити, где оно взяло на борт запасы. 13 апреля, снова отправившись в путь, Cole снова отправился на Окинаву, на этот раз в качестве прикрытия для кораблей 56-го транспортного дивизиона.
Отстраненная от обязанностей эскорта по прибытии с западных пляжей вторжения 17 апреля, William C. Cole вскоре начала свою деятельность в качестве судна в завесе. Она оставалась на станциях досмотра в районе транспортных якорных стоянок до выхода на пенсию 26-го числа в компании с Bunch (APD-79) , Mullany (DD-528) , Charles Lawrence (APD-37) и Richard W. Suesens (DE-342) в качестве эскорта для TransDiv 104. После прибытия на Улити 30-го числа, Cole провела четыре дня в готовности.
Вернувшись к активной службе после завершения ремонта, эскортный эсминец встал на пикетную станцию у острова Яп , прежде чем вернуться в Западные Каролинские острова 13 мая. На следующий день в компании с Chase (APD-54) и в качестве эскорта для линкора West Virginia и тяжелого крейсера Tuscaloosa (CA-37) William C. Cole отправился обратно на Окинаву. Прибыв туда 17-го числа, он прибыл для выполнения обязанностей по досмотру.
Находясь на станции, William C. Cole наблюдал умеренные действия противника с воздуха с 19 по 23 мая; но 24-го числа он сам подвергся атаке. Между 18:30 24-го и 06:00 25-го числа корабль уничтожил два вражеских самолета. Сначала Nakajima Ki-43 "Oscar" предпринял попытку самоубийственного захода, когда Cole находился к северо-востоку от Ie Shima , и разбился в нескольких футах от правого траверза эскортного эсминца. Самолет прошел так близко, что один из его концов крыла согнул "ложку" торпедного аппарата, который был направлен на правый борт. Второй самолет, Kawasaki Ki-61 "Tony", зашел с правого борта корабля и попал под сильный огонь 20-миллиметровых и 40-миллиметровых орудий корабля . Поскольку капитан корабля увидел опасность и приказал включить двигатели на полный задний ход, нападавший пролетел мимо корабля и рухнул в нескольких тысячах ярдов от цели.
30 мая William C. Cole загрузил боеприпасы в Kerama Retto , чтобы пополнить свои истощенные магазины, прежде чем сняться с якоря на следующий день, чтобы отправиться на Сайпан с конвоем торговых судов. 2 июня Ringness (APD-100) и William C. Cole встретились в море с конвоем, направлявшимся в Улити, и прибыли в пункт назначения 6-го числа, благополучно доставив свои заряды. После заправки Cole отплыл на Филиппины в компании с эсминцем Shields (DD-596) и эскортным эсминцем George E. Davis (DE-357) в качестве эскорта для торгового конвоя, направлявшегося в Лейте .
Конвой достиг залива Сан-Педро 10 июня, и William C. Cole получил ремонт повреждений, полученных во время атаки камикадзе у берегов Окинавы 24 мая. Впоследствии, отплыв в Лусон в компании с Vammen (DE-644) , Cole заправился по прибытии в Лингайен и вскоре после этого направился на Окинаву, конвоируя группу LST 104. Прибыв туда 24-го числа, эскорт эсминцев переместился в Керама Ретто на следующий день, где он встретился с Curtiss (AV-4) , двумя ATA (124 и 125) и LCI-993, чтобы присоединиться к Witter (DE-636) и Forrest (DMS-24) в сопровождении этих судов на Сайпан, куда они прибыли 30 июня.
Получив назначение в патрульную зону к востоку от Сайпана 2 июля, William C. Cole действовал на этой станции, пока 11-го числа его не сменил Fieberling (DE-640) . Эсминец сопровождения оставался на Сайпане до 22 июля, когда он переместился на Гуам . Оказавшись там, он в течение недели выполнял патрульные работы из гавани Апра , прежде чем вернуться на Сайпан в компании с Austin (DE-15) . Cole закончил июль, сопровождая ударный транспорт Logan (APA-196) к Маршалловым островам.
После того, как Уильям С. Коул благополучно доставил транспорт атаки на Эниветок , он самостоятельно отправился на Сайпан, прибыв туда 8 августа. После учений с подводными лодками , зенитных стрельб и шестидневной готовности эскорт эсминцев патрулировал Тиниан , пока его не сменили 17 августа, через два дня после капитуляции Японии , положив конец долгой войне на Тихом океане.
Однако для Уильяма С. Коула конец войны не означал конец ее деятельности. Она сопровождала PC-1587 на Иводзиму и позже действовала с этого острова, выполняя задания по спасению с воздуха и моря в течение оставшейся части августа. Затем Коул действовала с Иводзимы, выполняя задания по спасению с воздуха и моря в течение всего сентября и октября 1945 года, прежде чем она вернулась на Сайпан, свою базу для подобных операций, пока она не покинула западную часть Тихого океана, направляясь к западному побережью Соединенных Штатов.
После верфи Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington , William C. Cole вернулся — через Перл-Харбор и Гуам — на Дальний Восток весной 1946 года и действовал из Шанхая , Окинавы и Циндао летом. Затем он вернулся — через Гуам, Кваджалейн и Перл-Харбор — в Сан-Диего 28 июля. После еще одной командировки на Дальний Восток под эгидой командующего военно-морскими силами Дальнего Востока с 10 марта по 31 августа 1947 года — в Сасебо , Пусане , Йокосуке , Вакаяме и Кагосиме — Cole действовал локально из Сан-Диего , пока не был выведен из эксплуатации и переведен в резерв 13 марта 1948 года. Позднее он был выведен из эксплуатации 28 апреля того же года.
William C. Cole оставался в резерве до тех пор, пока не был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 1 марта 1972 года. Затем 20 ноября 1972 года он был продан компании Zidell Explorations, Inc. из Портленда, штат Орегон , и впоследствии отправлен на слом.
Уильям С. Коул (DE-641) получил одну боевую звезду за участие в захвате и оккупации Окинавы .
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские военные корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.
А также рассказы моряков из первых рук, служивших на борту USS William C. Cole во время его службы во Второй мировой войне, включая сигнальщика Рэймонда П. Янова.