С 1850 года он находился под руководством Уильяма Генри Барлоу. Миллс работал в Шотландии , Андалусии и Мексике , прежде чем стать главным инженером GNR (I) с момента его образования в 1876 году .
Миллс должен был привнести стиль полихромного кирпича во многие здания в своих проектах для GNR(I). [2]
Ему предстояло работать в GNR(I) до выхода на пенсию в 1910 году, когда ему было около 70 лет. [1] Миллс умер в своем доме в Гленаджери , графство Дублин, 12 января 1918 года в возрасте ок. 83. [1]
Железнодорожное строительство. Серия гражданского строительства Лонгманса (4-е изд.). Лондон, Нью-Йорк, Бомбей и Калькутта: Лонгманс, Грин и компания, 1910 [1898]. OCLC 34905092. ОЛ 7120556М.
дальнейшее чтение
Осгуд, Шивон (10 октября 2018 г.). «Железнодорожная архитектура: Великая Северная железная дорога (Ирландия) в Дандолке». Обзор промышленной археологии . 40 (2): 117–126. дои : 10.1080/03090728.2018.1519142. ISSN 1745-8196. S2CID 115514415.
Рекомендации
Примечания
^ В некоторых источниках Миллс упоминается как Уильям Генри Миллс.
Сноски
^ abcd IAA (2021), Биография.
^ Осгуд (2020), резюме.
Источники
«Словарь ирландских архитекторов 1720–1940 годов — Миллс, Уильям Хемингуэй». Институт ирландских архитекторов . 2021. Архивировано из оригинала 11 марта 2021 года . Проверено 11 марта 2021 г.
Осгуд, Шивон (25 июня 2020 г.). «Великая Северная железная дорога - Архитектура Уильяма Хемингуэя Миллса». Архитектурное наследие Ольстера . Проверено 11 марта 2021 г.