Уильямс FW27

Formula One Car for 2005 season

Racing car model

Williams FW27 — автомобиль Формулы-1 , который команда Williams использовала в сезоне Формулы-1 2005 года .

Дизайн и развитие

Обзор

Как и Minardi PS05 и Renault R25 , в FW27 использовалась 6-ступенчатая коробка передач, а не 7-ступенчатая коробка передач, которая использовалась на других автомобилях Формулы-1 2005 года.

Этот автомобиль был последней моделью Williams, оснащенной двигателем BMW до того, как BMW перешла на BMW Sauber , а также на шины Michelin до перехода на шины Bridgestone . Модель следующего года, Williams FW28, имела двигатель, предоставленный Cosworth .

Ливрея

BMW-Williams вступила в сезон 2005 года с возобновленными спонсорскими соглашениями, такими как Allianz , FedEx , HP , Reuters , ORIS , Hamleys , Budweiser , Petrobras и Castrol . BMW-Williams получила новую спонсорскую поддержку, такую ​​как RBS , а спонсорство прекращено - NiQuitin Co. , CCTV и Shanghai Circuit . Ливрея была похожа на дизайн 2004 года с небольшими изменениями.

Варианты

Williams FW27B был подготовлен для испытаний двигателя BMW V8 в сезоне 2006 года, но в конечном итоге выбор пал на Cosworth, когда BMW покинула Williams и купила команду Sauber. Williams FW27C был подготовлен для испытаний двигателя Cosworth V8 2006 года выпуска. ^{[3] [4]}

История гонок

Хотя Williams удалось побороться и одержать пару побед в последние годы, FW27 оказался не на том же уровне производительности, что и машины других команд. Новые гонщики Марк Уэббер и Ник Хайдфельд довольно часто набирали очки, но победа в Гран-при была им не близка. Изюминкой стали второе и третье места в Монако . Хайдфельд также занял второе место на европейской гонке, где стартовал с поула. Начиная с Гран-при Италии , травмированного Хайдфельда заменил Антонио Пиццония , который ранее был товарищем Уэббера по команде Jaguar в 2003 году. Команда завершила сезон без побед впервые с 2000 года, заняв пятое место в Кубке конструкторов. , не оправдав своих собственных высоких ожиданий.

Другое использование

27 сентября 2005 года будущий четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель провел свои первые тесты на автомобиле Формулы-1 на трассе Williams FW27 Circuito de Jerez . ^{[5] [6]}

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию.)

Галерея

• 
  Марк Уэббер делает пит-стоп на Гран-при Сан-Марино 2005 года.
• 
  Ник Хайдфельд делает пит-стоп на Гран-при Сан-Марино 2005 года.
• 
  Уэббер на Гран-при Канады 2005 года
• 
  Хайдфельд во время тренировки Гран-при США 2005 года.
• 
  Уэббер на Гран-при США 2005 года

Рекомендации

1. «Двигатель BMW • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 сентября 2023 г.
2. «10 лет двигателей BMW F1» (PDF) . 8000vueltas.com . Проверено 21 сентября 2023 г.
3. "Уильямс FW27B" . statsf1.com . Проверено 28 ноября 2021 г.
4. "Уильямс FW27C" . statsf1.com . Проверено 28 ноября 2021 г.
5. «Феттель проверит Уильямса в Хересе» . Motorsport.com . 22 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. . Проверено 3 января 2018 г.
6. «Я обосрался, когда впервые протестировал машину Формулы-1» - Феттель» . ЭСПН . 16 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 января 2018 года . Проверено 3 января 2018 г.

• Уильямс Ф1

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Williams FW27, на Викискладе?