Уиллоуби-Спит — полуостров в независимом городе Норфолк , штат Вирджиния , США . [ 1] Он граничит с водой с трёх сторон: Чесапикским заливом на севере, Хэмптон-Роудс на западе и заливом Уиллоуби на юге.
Район, известный как Уиллоуби Спит, получил свое название от Томаса Уиллоуби, который приехал в Вирджинию в 1610 году и получил свой первый из многих земельных грантов в 1625 году. [2] Сын Уиллоуби, Томас II, жил там в 1660-х годах, и легенда гласит, что его жена проснулась однажды утром после ужасного шторма (возможно, « Гарри Кейн » 1667 года) и увидела участок земли перед своим домом, где накануне вечером была только вода. Говорят, что семья Уиллоуби быстро подала заявку на дополнение к первоначальному земельному гранту , что дало им право собственности на «новую» собственность.
Сильные штормы и ураганы продолжали изменять контур побережья и владения Уиллоуби более века. Хотя официальные записи о погоде на Хэмптон-Роудс датируются только 1871 годом, когда в центре Норфолка была создана Национальная метеорологическая служба , записи о более ранних штормах были обнаружены в судовых журналах, газетных отчетах, исторических книгах и записях первых поселенцев.
Жители колониальной прибрежной Вирджинии были очень хорошо осведомлены о погоде. Для людей, которые жили у воды и получали большую часть своего пропитания от моря, тропический шторм был знаменательным событием. Во время урагана в 1749 году Чесапикский залив поднялся на 15 футов (4,6 м) выше нормы, и песчаная коса была вымыта в Сьюэллс-Пойнт . С помощью Великого прибрежного урагана 1806 года образовалась коса Уиллоуби.
В течение следующих столетий общее движение песка на запад усугублялось обширной эрозией 7,3-мильного (11,7 км) длинного пляжа Уиллоуби-Спит и остальной части Оушен-Вью . Дома и предприятия, построенные слишком близко к воде, регулярно подвергались угрозе прибрежных штормов, а рекреационное использование было ограничено из-за узкой ширины пляжа. Город Норфолк начал реализацию строительного проекта « питания пляжа », который включал установку волнорезов , чтобы попытаться уменьшить эрозию пляжа и защитить береговую линию. С тех пор береговая линия была улучшена, чтобы предоставить больше пляжа для отдыха и буфер от мощи штормовых океанов и ураганов .
Волнорезы ни в коем случае не являются постоянным решением и создают проблемы сами по себе, влияя на движение песка. Пляжи и прибрежные зоны по своей природе нестабильны. После того, как ураган Изабель обрушился на побережье Норфолка в конце 2003 года, Норфолку пришлось засыпать берег 428 000 кубических ярдов (327 000 м 3 ) песка, что обошлось городу примерно в 3,8 млн долларов. Несмотря на расходы на поддержание береговой линии, возобновление роста вокруг этого района и рост туризма принесли доход, от которого зависит регион.
Водная зона, которая сейчас находится между мысом Сьюэллс-Пойнт и косой Уиллоуби, известна как залив Уиллоуби.
Паромное сообщение действовало между Уиллоуби-Спит и Олд-Пойнт-Комфорт через устье Хэмптон-Роудс до 1958 года. В том же году была завершена первая часть нового моста-тоннеля Хэмптон-Роудс .
Сегодня южная конечная точка моста -туннеля Hampton Roads , который был расширен до четырех полос в 1970-х годах, расположена на конце косы Уиллоуби. После выхода из моста-туннеля , межштатная автомагистраль 64 , часть кольцевой дороги Hampton Roads , пересекает небольшую часть косы и входит в мост через северный край залива Уиллоуби.
Вся территория South Hampton Roads была частью графства Элизабет-Сити, когда оно было образовано в 1634 году. Из этого первоначального графства (или округа) в 1636 году был образован округ Нью-Норфолк , вскоре разделенный на округа Верхний и Нижний Норфолк. Округ Нижний Норфолк был разделен в 1691 году на округа Принцессы Анны и Норфолк .
Район Уиллоуби-Спит оставался частью округа Норфолк более 225 лет. В 1923 году он и остальная часть района Оушен-Вью были присоединены к независимому городу Норфолк . (Вирджиния имела независимые городские политические подразделения с 1871 года).
В 1910 году Юджин Эли вошел в историю авиации, когда он успешно запустил свой биплан Curtiss с модифицированной палубы крейсера USS Birmingham и приземлился на пляже Уиллоуби-Спит в Оушен Вью, став первым пилотом, взлетевшим с корабля. [3]
36°58′1.2″с.ш. 76°16′56.9″з.д. / 36.967000°с.ш. 76.282472°з.д. / 36.967000; -76.282472