stringtranslate.com

Willys-Overland Jeepster

Jeepster — автомобиль, первоначально выпускавшийся компанией Willys-Overland Motors с 1948 по 1950 год. [4] Он был разработан, чтобы заполнить пробел в продуктовой линейке компании, перейдя от «утилитарных» прототипов внедорожников и грузовиков на рынок легковых автомобилей.

Jeepster изначально включал многочисленные роскошные функции и внутреннее оснащение в дополнение к высокому уровню стандартного оборудования, которое стоило дороже в других автомобилях. Всего было произведено почти 20 000 экземпляров.

Название Jeepster было возрождено в 1966 году на новой модели C-101 Jeepster Commando .

Фон

После Второй мировой войны владелец торговой марки Jeep , Willys (произносится как «WILL-iss»), начал производить и продавать «CJ» (Civilian Jeep) фермерам, лесникам и другим людям с похожими утилитарными потребностями. Компания также начала производить Jeep Wagon/Panel Utility/Pick-up в 1946 году [5] и Jeep Truck в 1947 году [6].

Увидев пробел в своей линейке продукции, Willys разработал Jeepster для перехода от своих «утилитарных» грузовиков к рынку легковых автомобилей. Это должно было расширить фокус Jeep на рабочих грузовиках и, таким образом, расширить клиентскую базу Willys. [7] Новая спортивная модель с приводом только на задние колеса должна была иметь «двойную индивидуальность для езды по городу и за городом», и маркетинг подчеркивал ее как «величайшую ценность Америки в спортивных автомобилях!» [7]

У Willys-Overland не было оборудования для создания крыльев с глубокой вытяжкой или сложных форм, поэтому автомобилю пришлось использовать простую конструкцию с плоскими бортами. [8] [9] Промышленный дизайнер Брукс Стивенс разработал линейку послевоенных автомобилей для Willys, используя общую платформу , которая включала пикап и универсал Jeep, а также спортивный двухдверный открытый автомобиль [9] , который он представлял как спортивный автомобиль для ветеранов Второй мировой войны. [4]

Willys-Overland Jeepster (внутреннее обозначение «VJ») был представлен в апреле 1948 года [10] и выпускался до 1950 года . [11] Некоторые оставшиеся модели продавались под маркой 1951 года выпуска . [11] [12]

1948

Виллис Джипстер 1948 года.
Стандартный комплект Continental для Jeepster 1949 года
Интерьер Джипстера 1949 года
Джипстер 1950 года

Базовый Jeepster 1948 года включал многочисленные роскошные функции и внутреннее оснащение в дополнение к высокому уровню стандартного оборудования, которое стоило дополнительно на других автомобилях. Они включали, среди прочего, шины с белой стенкой , колпаки ступиц с яркими кольцами отделки, солнцезащитные козырьки , роскошное рулевое колесо, ветровые крылья, запирающийся перчаточный ящик, прикуриватель и шины Continental с тканевым чехлом. [13] У Jeepster был проверенный во время Второй мировой войны рядный 4-цилиндровый двигатель Willys объемом 134,2 куб. дюйма (2,2 л) « Go Devil » и пластиковые боковые шторки, но его цена в 1765 долларов США была примерно такой же, как у кабриолета Ford Super DeLuxe Club с опускающимися окнами, более изысканным стилем и двигателем V8 . [4] [14]

Автомобиль предлагался только с задним приводом , что ограничивало его привлекательность для типичных покупателей Jeep. [11] Его отличительный квадратный стиль и производительность были высоко оценены автомобильными журналистами. [ необходима цитата ] Однако Jeepster не прижился в предполагаемом сегменте рынка . Продажи также были ограничены скудной рекламой и недостаточной дилерской сетью. [15]

Двигатель Jeepster I-4 имел мощность 63 л. с. (47 кВт; 64 PS) и был соединен с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач Borg-Warner T-96 с повышающей передачей в стандартной комплектации. [1] Независимая передняя подвеска Planadyne с одной поперечной листовой рессорой, вся трансмиссия, передняя часть, задняя подвеска, рулевое управление и барабанные тормоза на всех четырех колесах были взяты от Willys Station Wagon . [1] [16] Задние крылья с плоским верхом были взяты из линейки грузовиков Jeep. [10]

1949

Производство Jeepster 1949 года началось с предложения одной модели/одного двигателя. Цена была снижена до 1495 долларов, некоторые ранее стандартные функции вернулись в качестве дополнительных опций. К середине года была представлена ​​дополнительная модель VJ3-6, оснащенная новым двигателем Willys L148 Lightning I-6. [17]

1950

Willys Jeepster 1950 года выпуска, красный (Montauk Fire Commissioner), спереди слева

Модель 1950 года ознаменовалась первыми изменениями в стиле VJ-3 Jeepster, которые включали новую приборную панель и переработанную переднюю часть с V-образной решеткой с горизонтальной хромированной отделкой. [12] Была представлена ​​новая модель с сокращенным стандартным оборудованием и более низкой ценой.

Шестицилиндровый двигатель Willys L161 Lightning предлагался в дополнение к стандартному четырехцилиндровому двигателю Go Devil . [17]

Обозначения моделей зависели от временных рамок производства: в начале 1950-х годов четырехцилиндровые Jeepster получили обозначение VJ-3 463, а шестицилиндровые — VJ-3 663, а для автомобилей более поздних лет выпуска их изменили на VJ-473 и VJ-673 соответственно. [17]

Двигатели

Эпилог

Проблемы Jeepster на рынке заключались в его ограниченной полезности и практичности. [18] Он также выглядит прочным и внедорожным, но на самом деле таковым не является. [18] Привлекательность ограничена из-за базовой конструкции, плохой защиты от всех погодных условий и низкой производительности при оснащении двигателем I-4. [18] Даже с дополнительным шестицилиндровым двигателем и предложением версии VJ3 по более низкой цене, Jeepster не привлек много новых покупателей из-за трех факторов: относительно высокой цены, низкой производительности и отсутствия подъемных окон на дверях. [7]

Продажи модельного года:

Всего было выпущено 19 132 автомобиля Jeepster. [4]

Возрождение

Название Jeepster было возрождено Kaiser для модельного года 1967 года как C-101 Jeepster Commando . Новая версия включала подъемные окна, двигатель V6, полный привод и была доступна как пикап, кабриолет и универсал, в дополнение к родстеру. [19] American Motors Corporation (AMC) приобрела операции Kaiser по производству утилитарных автомобилей Jeep в 1970 году, чтобы дополнить свой существующий бизнес по производству легковых автомобилей. Jeepster был модернизирован для использования двигателей AMC (232 куб. дюйма (3,8 л) или 258 куб. дюймов (4,2 л) I6 , или 304 куб. дюйма (5,0 л) V8 ). Название Jeepster было удалено после 1971 года. Для модельного года 1972 года была увеличена колесная база, а фейслифтинг показал уникальную решетку радиатора во всю ширину. [20] Производство Commando было прекращено в 1973 году в пользу полноразмерного SJ Cherokee , представленного в 1974 модельном году. [21]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcd 1948 Willys Jeepster Введение
  2. ^ abc Brown 1994, стр. 236.
  3. ^ "О Willys Vehicles - Jeepster (VJ)". kaiserwillys.com . Получено 20 мая 2022 г. .
  4. ^ abcdefgh Маттар 2012.
  5. ↑ Браун 1994, стр. 70, 72.
  6. ^ Браун 1994, стр. 74.
  7. ^ abc ДеМауро 2014.
  8. ↑ Браун 1994, стр. 58, 68.
  9. ^ ab 1948 Willys Jeepster Development
  10. ^ ab Brown 1994, стр. 76.
  11. ^ abc Brown 1994, стр. 78.
  12. ^ ab Statham 2002, стр. 77.
  13. ^ Особенности дизайна Willys Jeepster 1948 года
  14. ^ "Цены, значения и характеристики кабриолета Ford Super Deluxe 2 Door Convertible 1948 года выпуска". Руководства NADA . Получено 20 мая 2022 г.
  15. ^ Обзоры Willys Jeepster 1948 года
  16. ↑ Браун 1994, стр. 68, 70, 76.
  17. ^ abc 1949-1950 Willys Jeepster
  18. ^ abc Peek 2019.
  19. ^ Zyla, Greg (18 октября 2019 г.). «История Jeepster и интересные факты». Auto Round-Up Publications . Получено 31 декабря 2023 г.
  20. ^ Сороканич, Боб (21 декабря 2017 г.). «Вы должны купить этот Jeep Commando 72 года, самый не похожий на джип из когда-либо созданных». Road and Track . Получено 31 декабря 2023 г.
  21. ↑ Томейн, Боб (1 марта 2012 г.). «Восстановление функций Jeep Commando 1973 года — AutoRestorer». autorestorer.com . Проверено 31 декабря 2023 г.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Willys Jeepster .