Нескип хф. — исландская судоходная компания, предоставляющая услуги фрахтования со штаб-квартирой в Рейкьявике . Компания была основана 27 января 1974 года в Сельтьярнарнесе группой энтузиастов судоходства и массовых перевозок во главе с капитаном Гудмундуром Асгейрссоном, который был первым управляющим директором компании. [1] [2] Это одна из крупнейших компаний Исландии по перевозке сыпучих грузов. По данным Bloomberg, компания «предоставляет ряд связанных с судоходством услуг в качестве судовладельцев, судовых брокеров, портовых агентов , консультантов по транспорту и фрахтованию», а также обслуживает «круизные лайнеры, суда для сейсмических исследований, рефрижераторы, танкеры, сухогрузы и иностранные глубоководные рыболовные суда» в качестве портового агента. [1] Компания Nesskip оценивается примерно в 240 миллионов норвежских крон (KON); около 23 миллионов долларов США. [3] Nesskip приобрела свой первый балкер в феврале 1974 года, получивший название Suðurland и специализирующийся на оптовых перевозках грузов, который был в авангарде деятельности компании более 40 лет. Компания занимается перевозкой рыбной муки , стальной продукции, строительных материалов, цемента , древесины , пемзы , угля , гравия , ферросилиция и соли , а также других грузов FOSFA. [2] [4] В 1977 году Нескип начал развивать тесные рабочие отношения с компанией Wilson ASA, которая специализировалась на управлении транспортными услугами. [3] Он является членом международной судоходной организации Балтийского моря и Международного морского совета (BIMCO). В 2006 году норвежская судоходная компания Wilson EuroCarriers приобрела контрольный пакет акций (51,6%) в Nesskip, что привело к смене владельца. [2] [5]
Компания Nesskip была основана 24 января 1974 года и является одной из первых пяти судоходных компаний в Исландии. [6] [2] Создание компании было организовано небольшой группой энтузиастов рыболовства и перевозки массовых грузов во главе с капитаном Гудмундуром Асгейрссоном, который имел опыт управления рыболовными и транспортными судами. [2] [7] После создания компании в январе, первый корабль был приобретен в феврале и получил название Suðurland . Nesskip начала перевозить сыпучие грузы по исландскому региону, а позже расширила свою деятельность до транспортировки охлажденной рыбы после преобразования Судурланда . [2] Компания начала свою деятельность с транспортировки охлажденной и соленой рыбы по скандинавскому региону Северной Атлантики. [7] Nesskip приобрела свой второй корабль в 1976 году, через два года после их основания, который получил название Vesturland . Покупка второго судна позволила Nesskip расширить свою деятельность по транспортировке товаров в страны Европы, особенно в районе Средиземного моря. [1] [2]
В 1975 году в Исландии также были созданы компании «Icelandic Alloys Ltd», ныне Elkem Island, и Nordural (1997). [8] Это заведение произошло в Грундартанги, в 49 км от Рейкьявика. Открытие производства сплавов в Исландии, в частности в Грюндартанги, позволило Nesskip расширить свою производственную деятельность1 . Компания «Исландские сплавы» заключила с Nesskip контракт на поставку большей части сырья и продукции, в основном состоящей из стали и ферросилициевых сплавов, между исландскими портами и европейскими странами. [9]
С момента своего создания в 1999 году Nesskip является членом Федерации торговли и услуг (SVTH) Исландии; Федерация SVTH объединяет весь сектор грузовых перевозок, а также нефтяные и ИТ-компании. [2]
В 2006 году компания Wilson ASA приобрела контрольный пакет акций Nesskip (51,6%), что привело к смене собственника. Wilson ASA и Nesskip неоднократно сотрудничали с 1977 года. [5] [10] Это поглощение позволило обеим компаниям увеличить размер автопарка Wilson ASA. В 2007 году Уилсону принадлежало 70,65% Nesskip. [11] В 2012 году Wilson ASA приобрела оставшиеся активы Nesskip и теперь владеет 100% компании. В настоящее время в Nesskip работают восемь сотрудников.
Nesskip занимается перевозкой сыпучих и грузовых грузов с 1974 года, и с момента основания компании ее деятельность расширилась. Компания специализируется на транспортировке рыбы, рыбьего жира и рыбной муки, тесно сотрудничая с исландскими портами и рыбацкими городами для транспортировки охлажденной продукции как внутри Исландии, так и в европейские и скандинавские страны. [2] Первые операции Nesskip в основном проводились в Североатлантическом регионе, однако этот регион был расширен за счет расширения компании Nesskip за счет покупки новых сухогрузов. Основной транспортный груз состоит из рыбной продукции, а также сыпучих материалов, таких как стальная продукция, алюминий, цемент, уголь, древесина и гравий. [12] Nesskip также предлагает судовые брокерские и агентские услуги, экспедиторские и консультационные услуги. Ежегодно Nesskip осуществляет около 450 прибытий в порты Исландии с общим объемом перевозимых грузов около 700 000 тонн. В настоящее время, благодаря тому, что Wilson ASA владеет контрольным пакетом акций Nesskip, компания получила доступ к флоту Wilson, состоящему из 113 судов дедвейтом 1500-8500 тонн. [2] [12]
Компания Nesskip приобрела свое первое судно, реализующее свою концепцию, 1 февраля 1974 года. Это судно было названо Suðurland , что напрямую переводится как «Южная земля». [13] Судурланд был построен в 1972 году; однако он был переоборудован в 1975 году. Переоборудование Suðurland придало кораблю качества, аналогичные рефрижераторным судам, и корабль весил около 3500 тонн. [13] Судно Suðurland , до его переоборудования в 1975 году, имело грузоподъемность 1790 тонн дедвейта (DWT), общую длину 73,21 метра и ширину 10,47 метра 5 .
Преобразование позволило Судурланду транспортировать и хранить охлажденные товары, в частности соленую охлажденную рыбу. Корабль будет перевозить товары из Исландии в Норвегию и европейские страны. Поскольку « Судурланд» был первым кораблем флота Нескипа, он сыграл большую роль в установлении некоторых из первых морских маршрутов Нескипа как в Исландии, так и в регионах Северной Атлантики и Северной Европы. Портовый город Акранес , расположенный в 20 км к северу от Рейкьявика, был в основном рыбацким городом и стал основным портом, из которого Судюрланд перевозил замороженную рыбу, а также алюминий и некоторые виды сырья 1 . В 1984 году Судурланд совершил множество рейсов между Исландией, Норвегией и Пиренейским полуостровом, всего 21 рейс. [14] В 1986 году Судурланд прекратил свою деятельность из-за серьезного крушения и последующего затопления. [15]
« Вестурланд » стал вторым кораблем, приобретенным компанией «Нескип» в 1976 году. [2] Первоначально корабль был построен на верфи Фискесстранд в Норвегии в 1973 году для компании Holma hf и получил название «Френдо Хвалснес». [16] Название Вестурланд напрямую переводится как «Западный регион», названное в честь западного региона Исландии. Основной функцией Вестурланда была транспортировка рыбной муки и замороженной рыбы из Исландии в страны Северной Европы, а также бестарная транспортировка строительных материалов, таких как сталь, обратно в Исландию. Судно Vesturland имело валовую вместимость 2333 тонны и дедвейт 2528 тонн. Vesturland II был зафрахтован для Нескипа в 1985-1991 годах, продан компании Eimskip hf и переименован в Urridafoss. [16] В 1992 году корабль был снова продан компании Stevns Sea Schif и снова переименован в Stevns Sea. [16]
В 1977 году Нескип приобрел третье судно компании, специализированный балкер Isnes . Судно имело длину 95,90 метра и дедвейт 4506 тонн, что делало его крупнейшим во флоте из трех судов. [17] Судно было построено в 1967 году на верфи Lurssen в Германии и сначала называлось «Fritre». В 1983 году судно было переименовано в Alberto Dormio после его покупки итальянской судоходной компанией. По состоянию на 2015 год корабль лежит заброшенным в заливе Августа на Сицилии. [17]
.jpg/1280px-Wilson_Muuga1_(447329748).jpg)
Nesskip приобрела свое четвертое судно в 1979 году, которым стал специализированный балкер Selnes . Корабль был построен в 1975 году на британской верфи в Эпплдоре. Судно имело длину 102,3 метра, ширину 15,6 метра, массу 3645 тонн и дедвейт 5699 тонн. [18] После покупки компанией Wilson ASA контрольного пакета акций компании Nesskip в 2004 году судно было переименовано в Wilson Muuga. [18] Утром 19 декабря 2006 года судно село на мель у полуострова Рейкьянес . Корабль возвращался из порта Грюндартанги, куда доставил груз кварца. Из-за штормовых погодных условий и сильной волны попытка спасения 8 членов экипажа датского крейсера береговой охраны HDMS Triton привела к гибели одного человека после того, как их жесткая надувная лодка перевернулась в бурном море. Семь датских членов экипажа были спасены вертолетом TF-LÍF . [19] Экипаж Wilson Muuga был спасен вертолетом береговой охраны Исландии TF-SIF . [20] Корабль был снесен в знаменитой бухте Аланг в Индии в 2017 году. [21]
Пятый корабль был куплен «Нескипом» весной 1981 года и получил название «Акранес» . [16] Akranes был построен в 1970 году в Германии на верфи Lurssen Vegesack и сначала назывался Brinknes. Корабль весил около 4179 тонн. Корабль имел грузоподъемность около 7500 тонн и был крупнейшим судном исландского торгового флота того времени. [22] Покупка Akranes расширила транспортную деятельность Nesskip за пределами Исландии и стала единственным исландским судном, совершившим кругосветное плавание в 1985 году. Его длина составляла 111,0 метра, ширина 17,10 метра, и оно специализировалось как перевозчик массовых грузов со скоростью 13,5 метра. узлы. С 2004 года судно ходит под названием Eltem и зарегистрировано под флагом Коморских островов. [22]
В настоящее время Nesskip управляет четырьмя судами, которые входят в состав флота Wilson ASA и через его дочернюю компанию Unistar Co Ltd. Все четыре судна входят в состав флота Wilson; всего 113 кораблей. [23] Четыре корабля — MV Freyja , MV Frigg , Isnes II и Wilson Trent . [12] MV Freya — это однопалубный танкер-химовоз, построенный в 1974 году в Лауэнбурге , Германия, размерами 77,12 х 12,53 метра и названный в честь скандинавской богини любви. MV Frigg — танкер-химовоз, построенный в 1982 году в Норвегии, размерами 80,88 х 13,1 метра и дедвейтом 2580 тонн. [12] И MV Freyja , и MV Frigg были приобретены в августе 2001 года компанией Nesskip и перевозили нефть, а также сыпучие грузы по всей Исландии и Европе. Wilson Trent принадлежит дочерней компании Nesskip, Unistar Sg Co Ltd, и входит в состав Wilson Fleet. [24] Судно представляет собой однопалубный сухогруз, построенный в 1980 году, грузоподъемностью около 7100 тонн и размерами 110,0 на 17,0 метров. [25] Судно Ines II названо в честь третьего балкера компании Nesskip и было построено в 1999 году. В настоящее время оно ходит под названием «Wilson Sund» и имеет валовую вместимость 4200 тонн. [12] [26]
« Судурланд » затонул 24 декабря 1986 года. [15] На борту « Судурланда » находилось одиннадцать членов экипажа и навалочный груз в 19 000 баррелей сельди, направлявшийся из Исландии в Мурманск , портовый город на дальнем северо-западе России, расположенный на Кольском полуострове. полуостров , который в то время был частью Советской России. [27] Корабль столкнулся с тяжелыми морскими условиями, четыре дня ураганного ветра и высоких волн. 24 декабря в 23:30 капитан «Судурланда » Сигурдур Сигурьонссон подал сигнал «Майский день» примерно в 300 морских милях (526 км) от Фарерских островов , североатлантического архипелага примерно на полпути между Исландией и Норвегией. [15] [27] [28] Сигнал SOS был получен датским патрульным кораблем HDMS Vædderen примерно в 160 км, а также властями Исландии. В результате этого со станции Торсхавн на Фарерских островах были отправлены датский военный корабль , а также корабль исландской береговой охраны «Тига » и дальний самолет британских Королевских ВВС (RAF) «Нимрод». [15] [27]
Судурланд затонул вскоре после полуночи утром 25 декабря. Выжившие сообщили, что три члена экипажа затонули вместе с кораблем, а восемь из одиннадцати членов экипажа благополучно добрались до спасательного судна Судурланда . Члены экипажа сигнализировали о самолете RAF Nimrod мигалками в предрассветной темноте. [15] После получения сигнала SOS восемь членов экипажа на рассвете 25 декабря сбросили второй спасательный плот, оснащенный пайками, водными радиостанциями и сигнальными ракетами, с самолета-разведчика Королевских ВВС «Нимрод». Пять из восьми членов экипажа успешно перебрались на новое спасательное судно; однако ночью трое членов экипажа погибли. [29] [28]
Пять членов экипажа были спасены вертолетом Lynx с Вэддерена через 12 часов после того, как был отправлен сигнал бедствия, и доставлены на HDMS Вэддерен , направлявшийся в Судурланд . Пять членов экипажа прошли лечение от шока и переохлаждения на борту HDMS Vædderen и были доставлены в Торсхавн на Фарерских островах. Лейтенант Дэвид Бернетт из Королевских ВВС назвал пятерых выживших членов экипажа «очень удачливыми людьми». [15] [28]
Nesskip является материнской организацией Unistar Shipping Company Ltd. Компания расположена в Бергене, Норвегия, была основана в 1989 году и является частью отрасли глубоководных грузовых перевозок. Unistar является холдинговой компанией судов Nesskip и образована двумя другими дочерними компаниями; Volcano Shipping Services Ltd и MV Mautern Shipping Company Limited. [30] Поскольку Nesskip принадлежит Wilson ASA, Unistar Co Ltd является частью организационной структуры, образующей Wilson ASA.
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь ){{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )