Wittersham Road — железнодорожная станция на железной дороге Кента и Восточного Сассекса . Она расположена к северо-востоку от железнодорожного переезда на Maytham Road, который соединяет деревни Кента Ролвенден и Уиттершем . Прослужив в этом районе более шестидесяти лет, станция закрылась для обычных пассажиров в 1954 году и полностью в 1961 году. Позднее она была перестроена и вновь открыта в 1977 году организацией по сохранению наследия железной дороги Кента и Восточного Сассекса .
Wittersham Road была одной из первых станций на линии длиной 12 миль (19 км), открытой Rother Valley Railway между Ролвенденом и Робертсбриджем в 1900 году. [3] Удаленное расположение станции означало, что не было конкретного населенного пункта, который она могла бы обслуживать, деревня Wittersham находилась примерно в 2,75 милях (4,43 км), расстояние отразилось в решении назвать станцию «Wittersham Road». [4] Станция состояла из одной платформы и двух запасных путей на стороне Down, обращенной к Тентердену .
Как и в случае со зданиями станций в Бодиаме и Нортхьяме , на Уиттершем-роуд была предусмотрена конструкция из гофрированного железа , но на этот раз без навеса платформы . [5] Однако в отличие от всех станций Ротер-Вэлли, здание вокзала на Уиттершем-роуд было построено под прямым углом к платформе. [6] Согласно расписанию 1948 года, станция была обязательной остановкой для всех поездов по крайней мере с 1929 года, а возможно, и раньше. [7]
С февраля 1941 года по август 1944 года на Уиттершем-роуд размещалась рельсовая гаубица под названием SM Cleeve , принадлежавшая к сверхтяжелой железнодорожной батарее № 4 (Саффолк) RA. Весом 86 тонн (85 длинных тонн; 95 коротких тонн) и способная стрелять снарядами калибра 9,2 дюйма (230 мм) , она выстрелила только один раз, в результате чего все окна на станции разбились. [8] Для перемещения гаубицы были наготове три локомотива GWR Dean Goods Class . [9]
Железная дорога Кента и Восточного Сассекса расширила свою деятельность до Уиттершем-роуд 5 марта 1977 года после замены моста через канал Ньюмилл. Однако прошло еще 15 месяцев, прежде чем удалось предоставить новое здание станции, поскольку British Rail выровняла место станции после закрытия линии. Коллекция предметов была получена из Хитфилда , Крэнбрука и Дила, а само здание станции было получено от Борта на линии Кембрия в Уэльсе . [10] Перестроенная станция была официально открыта депутатом Эдвардом Хитом 16 июня 1978 года . [11] Водонапорная башня из аббатства Шрусбери на железной дороге Шропшира и Монтгомеришира полковника Стивенса была позже возведена на этом месте в апреле 1980 года. [12]