CA -11 Woomera был серийной разработкой более раннего прототипа бомбардировщика CA-4 Wackett и представлял собой австралийский самолет-торпедоносец и пикирующий бомбардировщик , который был спроектирован и построен Авиационной корпорацией Содружества ( CAC ) во время Второй мировой войны . Заказ на Woomera был отменен до того, как он поступил на вооружение Королевских ВВС Австралии (RAAF).
В начале 1939 года австралийское правительство заказало большое количество бомбардировщиков «Бристоль Бофорт» , основные компоненты которых должны были быть построены в различных местах, включая железнодорожные мастерские, и при этом оно обошло местную авиастроительную компанию Commonwealth Aircraft Corporation.
CAC под руководством сэра Лоуренса Уэкетта начала работу над собственной конструкцией, надеясь превзойти Бофорт, построив машину, которая могла бы служить как торпедоносцем, так и пикирующим бомбардировщиком. [1] Чтобы снизить вес, Уэкетт отказался от традиционных самоуплотняющихся топливных баков и решил сделать полости крыла герметичными и, таким образом, служить хранилищем топлива. Правительство Австралии изначально не интересовалось проектом CAC. Однако в середине 1940 года, отрезанный от поставок комплектующих британского производства для программы Бофорта (благодаря британскому эмбарго на экспорт авиационной продукции, вызванному необходимостью максимизировать британское производство во время битвы за Британию), Правительство Австралии заказало прототип конструкции CAC еще до того, как Королевские ВВС Австралии высказали свое мнение по поводу этой машины. [2] Этот прототип бомбардировщика CA-4 Wackett поднялся в воздух 19 сентября 1941 года. [3] CA-4 представлял собой двухмоторный многоцелевой бомбардировщик с низкорасположенным крылом и экипажем из трех человек. Он был вооружен четырьмя носовыми пулеметами калибра .303 и двумя спаренными пулеметами с дистанционным управлением, установленными в задней части мотогондол . [3] Он мог нести бомбы массой 500 фунтов (230 кг), бомбы массой 250 фунтов (110 кг) или две торпеды. Первоначально он был оснащен двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-S3C3-G. К сожалению, новые топливные баки так и не оказались надежными, и в январе 1943 года прототип СА-4 был полностью разрушен в результате взрыва в воздухе [3] , вероятно, из-за утечки топлива.
С переработанным хвостовым оперением и рулем направления, а также улучшенным носовым вооружением из двух 20-мм пушек и двух пулеметов калибра .303 (7,7 мм) CA-4 стал CA-11 Woomera. [3]
Столкнувшись с кризисом, вызванным вступлением Японии в войну в декабре 1941 года, RAAF приняли проект еще до завершения испытаний и 8 марта 1942 года заказали 105 экземпляров бомбардировщика CAC. Однако после потери CA-4 Прототип модернизированного CA-11 не летал до июня 1944 года. К тому времени, когда должно было начаться производство, концепция бомбардировок с пикирования пришла в немилость, и RAAF исполняли роль легкого бомбардировщика / разведчика / ударника на самолетах Bristol британской разработки . Beaufighters (которые производились в Австралии Департаментом авиационного производства ); Также стали доступны бомбардировщики американского производства, в том числе B-25 Mitchell . Следовательно, первоначальный заказ Woomera был сокращен со 105 до 20. После полета первого CA-11 вся программа была отменена, а производственные мощности, выделенные для Woomera в CAC, были переключены на истребители P-51 Mustang . Единственный завершенный CA-11 Woomera, A23-1, был разобран на запчасти и отправлен на слом в 1946 году.
15 января 1943 года прототип бомбардировщика CA-4 Wackett, A23-1001 , разбился во время испытательного полета, чтобы оценить характеристики силовой установки и аэродинамические эффекты нового фиксированного предкрылка. Во время возвращения на аэродром CAC в Фишерманс-Бенд пилот, командир эскадрильи Джим Харпер, обнаружил утечку топлива в левом двигателе Pratt & Whitney R-1830 . По мере того, как проблема усугублялась, он попытался заглушить двигатель, раскручивая винт; однако срабатывание переключателя оперения вызвало взрыв и неконтролируемый пожар. Экипаж из трех человек впоследствии предпринял попытку эвакуации на высоте 1000 футов (300 м), но только Харперу удалось спрыгнуть с парашютом, а летчик-испытатель CAC Джим Картер и инженер группы электростанции Лайонел Даджен были убиты. Впоследствии планер упал в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от Килмора, штат Виктория . Обломки были восстановлены и использованы для изготовления компонентов. [4]
Данные боевых самолетов Второй мировой войны: бомбардировщики и разведчики, том седьмой [5]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
