GT World Challenge America — североамериканская серия автогонок, запущенная в 1990 году Американским клубом спортивных автомобилей . С 2018 года он находится под управлением SRO Motorsports Group , а с 2017 года находится под санкциями Автоклуба США .
Серия состоит из четырех категорий водителей и пяти классов транспортных средств: GT3 , GT4 (Sprint, SprintX, East и West) и Touring Car, состоящих из автомобилей, омологированных TCR , а также отдельных классов TC и TCA с модифицированными серийными автомобилями. такие как BMW M235iR и автомобиль Mazda MX-5 Cup .
В 1972 году Американский клуб спортивных автомобилей создал класс «выставочного зала» для любительских клубных гонок. [1] В 1984 году, после успеха « Самого длинного дня Нельсона» [2] и еще одной 24-часовой гонки в Мид-Огайо , SCCA объединила существующие гонки в чемпионат производителей. В 1985 году эта серия превратилась в профессиональный чемпионат из шести гонок при спонсорской поддержке журнала Playboy . Радар-детекторы «Эскорт» спонсировали серию с 1986 по 1991 год. [1]
В 1990 году серия получила официальное название World Challenge и была реструктурирована, чтобы принять правила, аналогичные правилам европейской группы А для омологированных серийных автомобилей. Более дорогие «спортивные» классы были исключены после 1996 года, оставив формат классов в том виде, в котором он оставался до 2010 года. Сеть Speed TV начала спонсировать сериал в 1999 году. По мере роста количества участников в сериале начались отдельные гонки для классов GT и Touring. 2000, который будет действовать до 2010 года. В 2010 году сериал отказался от партнерства со SPEED и подписал партнерство в области вещания с Versus (ныне NBCSN ) для освещения. Серия перевела существующие туристические автомобили в новый класс GTS, одновременно изменив правила для класса туристических автомобилей, чтобы снизить затраты и сохранить автомобили в наличии. [3]
Благодаря телевизионному контракту SpeedVision, World Challenge в конечном итоге сменил Trans Am в качестве главного сериала SCCA.
В июле 2008 года серия World Challenge была приобретена группой инвесторов WC Vision. Американский клуб спортивных автомобилей остался партнером серии по санкциям.
Начиная с сезона 2011 года серия подписала партнерство с Pirelli , и ведущий производитель шин стал официальным поставщиком шин и титульным спонсором серии.
В 2014 году Pirelli World Challenge установил классификацию GT-A, аналогичную бронзовой категории FIA .
В 2015 году в рамках этой серии был учрежден GT Cup, в котором участвовали автомобили Porsche 991 Cup, участвовавшие в общих гонках класса GT. Также новыми телевизионными партнерами стали CBS Sports Network и Motor Trend On Demand .
В 2016 году в этой серии были созданы классы гонок SprintX, включающие спринтерские гонки с участием двух пилотов для нескольких классов гонщиков. В рамках партнерства с СРО класс GTS был расширен за счет омологации GT4.
В 2017 году Pirelli World Challenge была передана USAC в качестве органа по санкционированию. Класс GT Cup расширяется за счет включения автомобилей Cup от Lamborghini и Ferrari, а классы SprintX расширяются как по специфичности классификации водителей, так и по платформам, разрешенным для соревнований.
25 мая 2018 года было объявлено, что организация Стефана Рателя стала держателем контрольного пакета акций WC Vision LLC и, таким образом, владельцем контрольного пакета акций Pirelli World Challenge. [4]
29 сентября 2018 года было объявлено, что у сериала появился новый титульный спонсор в рамках капитального ремонта серии Racel. Кубок GT Sprint Cup в Европе и GT Series Asia теперь будут называться Blancpain GT World Challenge Europe и Asia соответственно. Текущий World Challenge станет World Challenge America.
Каждый сезон состоит из более чем 11 уик-эндов и от 5 до 16 этапов или гонок. В некоторых раундах или гонках используется старт с места, в отличие от старта с места, который наблюдается в других сериях гонок на спортивных автомобилях . Гонки Blancpain GT World Challenge состоят из 90-минутных гонок формата SprintX с участием двух пилотов, по две гонки в выходные. GT4 America разделен на два формата гонок: 50-минутные спринты с одним пилотом и 60-минутные гонки Sprintx с двумя гонщиками. Чемпионат Touring Car America включает в себя отдельные 40-минутные спринтерские гонки TCR и 40-минутные гонки TC и TCA.
Разрешенными типами кузовов в этом классе являются купе, седан и кабриолет. Автомобили, разрешенные для GT, обычно продаются на рынке как «спортивные» автомобили, «спортивно-туристические» автомобили или высокопроизводительные версии «роскошных» автомобилей. Принудительная индукция разрешена на автомобилях, оснащенных системой принудительной индукции, или на автомобилях, которым, как определила серия, требуется помощь в достижении целевого диапазона мощности. Мощность варьируется от 500 до 600 л.с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шин. Все автомобили в GT являются заднеприводными или полноприводными. Автомобили класса FIA GT3 теперь допущены к участию в соревнованиях этого класса, начиная с 2013 года.
Разрешенными типами кузовов в этом классе являются купе, седан и кабриолет. Автомобили, разрешенные в GTS, обычно продаются как «спортивные автомобили», «спортивно-туристические автомобили» или высокопроизводительные версии «роскошных» автомобилей, но с более низким допустимым уровнем подготовки, чем GT. Принудительная индукция разрешена на автомобилях, оснащенных оборудованием принудительной индукции. Мощность варьируется от 300 до 400 л.с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности и размера шин. Допускаются передне-, задне- и полноприводные конфигурации. По состоянию на 2017 год правила класса полностью имитируют формулу FIA GT4. Модели включают Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Acura TSX , Audi TT , Porsche Cayman , Kia Optima , Nissan 370Z и Scion FR-S .
В 2016 году серия расширенного формата спринта была добавлена как отдельный чемпионат в дополнение к существующей гоночной серии формата спринт. Гонки SprintX длятся 60 минут и предусматривают обязательную смену пилотов и шин. [5]
Начиная с 2019 года GT4 America начала две региональные серии, интегрированные в чемпионат Sprint X. Региональная серия состоит из пяти раундов в восточной и западной частях Северной Америки в формате Pro-Am с двумя гонщиками.
Разрешенные варианты кузова в этом классе – купе, хэтчбеки, универсалы, седаны. Выходная мощность колеблется от примерно 300 л.с. Вес варьируется в зависимости от выходной мощности отдельных конфигураций трансмиссии. Допускаются передне-, задне- и полноприводные конфигурации. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях, оснащенных системами принудительной индукции, доступными от производителя, которые не аннулируют заводскую гарантию.
Этот класс, созданный в 2014 году, представляет собой эволюцию текущего класса TC с упором на сохранение экономической эффективности и одновременно легкий путь к участию в профессиональных гонках. Модификации производительности будут ограничиваться в основном настройкой шасси. Разрешены передне- и заднеприводные конфигурации. Целевая выходная мощность составляет 220 л.с. при запуске немодифицированных стандартных двигателей. Принудительная индукция может быть разрешена на автомобилях, которые имеют системы принудительной индукции, доступные от производителя в качестве опции стандартного двигателя. Примеры подходящих автомобилей включают Honda Civic SI , Mazda MX-5 , Ford Focus , Scion FR-S и Kia Forte .
Класс TCR основан на международном классе туристических автомобилей TCR, используемом во многих сериях по всему миру. Все автомобили TCR созданы на базе 4- или 5-дверных серийных автомобилей и оснащены 2,0-литровыми двигателями с турбонаддувом. Хотя конструкция кузова и подвески серийного автомобиля сохраняется в автомобиле TCR, а многие модели используют серийную коробку передач, в нем предусмотрены определенные приспособления для нагрузок на гоночной трассе, включая модернизированные тормоза и аэродинамику. Транспортные средства для соревнований подвергаются корректировке баланса производительности (или BoP), чтобы обеспечить равные условия гонок между различными транспортными средствами.
Класс пилотов «GTA» («GT Любитель») дебютировал в 2014 году. [6] Это было обозначение для признания джентльменов-водителей, выступавших в классе GT.
Этот класс дебютировал в 2015 году, когда были представлены автомобили Porsche 991 Cup, участвовавшие в общих гонках класса GT, с отдельным победным кругом наряду с кругом победителей класса GT/GT-A. В 2017 году класс расширился за счет автомобилей Lamborghini Huracan Super Trofeo и Ferrari 488 Challenge.
Основанные на одноименном классе Клуба спортивных автомобилей Америки , это были автомобили меньшего размера с небольшими, эффективными безнаддувными двигателями (целевая мощность — 125 л.с.). Модификации были ограничены пружинами и амортизаторами, указанными производителем, чтобы снизить общую стоимость. Автомобили, участвующие в TCB, были подготовлены по правилам SCCA Club Racing B Spec. В число автомобилей, которые имели право на участие, входили Fiat 500 , Ford Fiesta , Mazda 2 , Mini Cooper , Chevrolet Sonic , Honda Fit , Kia Rio и Nissan Versa . [7] Класс был прекращен после сезона 2017 года, через год после того, как серия была изменена с SCCA на USAC. [8] Эти автомобили по-прежнему имеют право участвовать во втором туре SCCA.
Начиная с 2009 года, старые автомобили World Challenge получили право (с небольшими модификациями) участвовать в гонках SCCA . В соответствии с Общими правилами соревнований SCCA (GCR) [9] категория Super Touring позволяет GT World Challenge соревноваться в STO, а туристическим автомобилям - в STU. В 2013 году класс STO был объединен с классами T1 и GT2. [10]
Сеть Speed TV транслировала World Challenge по телевидению, начиная с 1996 года, а до 2010 года сериал назывался SPEED World Challenge.
Ближе к концу сотрудничества со SPEED в области вещания World Challenge транслировался по будням, а не по традиционным выходным. В 2009 году забеги были объединены в часовой блок. [11]
4 января 2010 года компания Versus (теперь NBC Sports Network ) объявила, что будет транслировать по телевидению 90-минутные трансляции, начиная с сезона 2010 года. [12] В каждой трансляции были показаны все гонки каждого тура. На канале был показан весь сезон 2010 года. Позже сериал вернулся в телепередачи по выходным. [13]
Начиная с 2015 года CBS Sports Network объявила о приобретении телевизионных прав на сериал. Torque.TV, позже Motor Trend On Demand, стала партнером CBS Sports Network для трансляции гонок в прямом эфире на их веб-сайте, а также на World-ChallengeTV.com. Архивировано 9 октября 2016 г. на Wayback Machine . CBS Sports Network проведет как минимум одну гонку с прямой трансляцией по телевидению, причем Детройт будет первым раундом, о котором будет объявлено в прямом эфире.
На официальном сайте сериала также создан раздел, где фанаты могут смотреть архивные видео гонок и видео из автомобиля, а также все большее количество архивных телевизионных трансляций событий, предшествовавших сезону 2016 года. [14] В настоящее время сайт освещается еще с 2008 года.
4 октября 2010 года в сериале было объявлено, что Pirelli заменит давнего партнера Toyo Tires в качестве эксклюзивного поставщика шин для сериала. [15] Впервые в истории серии команды соревновались на гоночных сликах (Pirelli P Zero), а не на гоночных шинах DOT, которые использовались на протяжении большей части ее истории. В январе 2014 года Pirelli Tire North America и WC Vision продлили партнерство еще на пять лет. Продление партнерства между шинным брендом и гоночной серией ведущих серийных автомобилей продлится до сезона 2018 года.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )