Rolls -Royce Wraith (не путать с более ранним малолитражным автомобилем с двигателем Goshawk мощностью 25/30 л. с. ) выпускался компанией Rolls-Royce на заводе в Дерби с 1938 по 1939 год и поставлялся независимым кузовостроителям в качестве подвижного шасси .
Wraith — это также название нового купе, анонсированного Rolls-Royce в 2013 году.
Wraith — это старое шотландское слово, означающее «призрак» или «дух», продолжающее новую номенклатуру Rolls-Royce (в то время), которую они приняли, используя слова, относящиеся к тихим, грациозным, элегантным, редко встречающимся и высоко востребованным по этим причинам. Фактически, название Wraith произошло от 40/50 л. с. ( Silver Ghost ), который был назван «The Wraith» его первоначальным владельцем.
.jpg/1280px-1938_Rolls-Royce_Wraith_sedan_(27141252102).jpg)
Рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов и объемом 4257 куб. см был основан на двигателе 25/30 , но имел головку цилиндров с поперечным потоком. Четырехступенчатая коробка передач имела синхронизаторы на второй, третьей и четвертой скоростях и сохранила традиционное правостороннее переключение. [1] Более поздние двигатели были использованы в качестве основы для Bentley MK V и Corniche.
Wraith имел независимую переднюю подвеску с пружинами на основе Packard 120, сохранившую полуэллиптические листовые рессоры на задней оси. [ требуется ссылка ] Гидравлические амортизаторы спереди имели свою степень демпфирования, контролируемую регулятором, и поэтому варьировались в зависимости от скорости автомобиля, что делало его превосходящим своего предшественника, 25/30 HP, и равным Phantom III . Автомобиль по-прежнему был построен на отдельном шасси, но теперь оно имело сварную, а не традиционную клепаную конструкцию. Барабанные тормоза были дополнены механическим сервоприводом, приводимым в действие двигателем, запатентованным Hispano-Suiza и произведенным Rolls-Royce по лицензии. Были установлены проволочные колеса диаметром 17 дюймов, спицы которых обычно покрывались съемными дисками. Была установлена встроенная гидравлическая система подъема, управляемая рычагом под пассажирским сиденьем.
.jpg/1280px-1938_Rolls-Royce_Wraith_Hooper_Drophead_Coup%C3%A9_WXA78_(8511813973).jpg)
Автомобили на базе шасси Wraith могли развивать скорость до 85 миль в час (137 км/ч); это сильно зависело от веса и типа установленного кузова. В одном из тестов журнала " The Motor " в октябре 1938 года было зафиксировано время разгона от 0 до 50 миль в час за 16,4 секунды.
В 1938 году типичный туристический автомобиль стоил 1700 фунтов стерлингов, включая стоимость шасси в 1100 фунтов стерлингов. Было изготовлено 492 шасси. Хотя шасси были произведены только в 1939 году, автомобили с датой поставки и регистрации 1940 года или более поздней не являются редкостью. Некоторые автомобили были закончены в начале 1940 года. Другие были помещены на хранение и проданы и впервые зарегистрированы в военные годы. Несколько автомобилей были фактически оснащены кузовами во время войны. Кроме того, 16 довоенных шасси были оснащены кузовами в начале 1946 года и надлежащим образом переданы правительству. Последний Wraith был доставлен в 1947 году.