Wright Cyclone — это название семейства радиально-поршневых двигателей с воздушным охлаждением , разработанных Wright Aeronautical Corporation и использовавшихся в многочисленных американских самолетах в 1930-х и 1940-х годах. [1]
Wright Aeronautical Corporation была основана в 1919 году первоначально для разработки двигателей Hispano-Suiza V8 с жидкостным охлаждением по лицензии. Первая оригинальная разработка корпорации, R1, также стала первым успешным радиальным двигателем высокой мощности в США. Финансируемый контрактами ВМС США на новые радиальные двигатели с воздушным охлаждением, Райт приступил к разработке новой конструкции (первоначально называвшейся P2) в 1924 году . повлияло на разработку P2, и он не пошел в производство.
В 1926 году была представлена новая конструкция, известная как Р-1750 «Циклон». Это был девятицилиндровый радиальный двигатель с рабочим объемом 1750 куб. дюймов и выпускными клапанами с внутренним охлаждением. В 1927 году он прошел типовые испытания мощностью 500 л.с. [2]
В 1932 году был разработан R-1750 мощностью 1823 куб. Дюймов. Это была модель F Cyclone, получившая обозначение R-1820. Этот двигатель имел кованый алюминиевый картер и разрабатывался в 1930-х годах для достижения мощности 890 л.с. В нем использовался нагнетатель General Electric, и Райт пришел к выводу, что эта особенность ограничивает потенциальную выходную мощность двигателя. Для следующей разработки, серии G 1937 года, Райт разработал собственный односкоростной нагнетатель. Серия G была разработана для выдачи 1200 л.с. при 2500 об/мин и составляла основную часть производства R-1820 Cyclone во время Второй мировой войны. Она устанавливалась на Boeing B-17 Flying Fortress . Завершающим этапом разработки однорядной радиальной конструкции стала серия H мощностью 1350 л.с. Лицензионный метрический вариант был разработан как Швецов М-25 .
Райт продолжил разработку двухрядных двигателей с 14 цилиндрами в двух рядах по семь, получивших название Cyclone 14, R-2600 . Он был установлен на Boeing 314 , Grumman TBM/TBF Avenger , North American B-25 Mitchell и некоторых моделях Douglas A-20 Havoc (RAF Boston).
Предпоследней разработкой «Циклона» стал 18-цилиндровый двигатель R-3350, получивший название Duplex Cyclone или Cyclone 18. Среди прочего он устанавливался на Boeing B-29 Superfortress , Douglas A-1 Skyraider , Lockheed P-2 Neptune и Локхид C-121 Созвездие . В коммерческих целях он производился до 1957 года.
Экспериментальный 22-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель, призванный составить конкуренцию большим радиальным двигателям Pratt & Whitney. Известно, что было построено три прототипа, но разработка была прекращена, чтобы можно было использовать ресурсы для программы разработки Р-3350. [3]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )