stringtranslate.com

Станция У Кай Ша

У Кай Ша — северо-восточная конечная остановка линии Туен Ма железнодорожной транзитной системы MTR в Гонконге. Он расположен между улицами Сай Ша и Ша Он Стрит в Лок Во Ша  [юэ] , также отождествляется с У Кай Ша на западе и северо-западе, обслуживая множество жилых комплексов и школ поблизости.

История

В рамках планов Ma On Shan Rail компании Kowloon-Canton Railway Corporation станция Lee On должна была быть построена на неосвоенной земле в конце железнодорожного резерва, проходящего через новый город Ша Тин . Земля была по большей части плоской и бесплодной; ранее он использовался как карьер . Рядом со станционными объектами будут построены развязка общественного транспорта, прилегающая к станции жилая застройка и подъездная дорога. Дорога Сай Ша будет перестроена, а прилегающие к ней велосипедные дорожки и пешеходные дорожки будут отремонтированы. [1] Глава Совета утвердил проект строительства железной дороги Ма Он Шань в октябре 2000 года, [2] и строительство началось 12 февраля 2001 года. [3]

Во время планирования и строительства станция была названа « Станцией Ли Он » из-за ее близости к поместью Ли Он на юго-западе.

21 декабря 2004 года станция У Кай Ша официально открылась для пассажирских перевозок вместе с другими станциями KCR Ma On Shan Rail. [4] Первоначально между Тай Ваем и У Кай Ша курсировали четырехвагонные поезда с интервалом каждые 3 минуты в часы пик. Дорога из конца в конец заняла около 16 минут. [5] Строительство частного жилого комплекса Lake Silver было завершено в 2009 году. [6]

После слияния MTR и KCR 2 декабря 2007 года MTR Corporation взяла на себя железнодорожные операции KCR.

В рамках сопутствующих работ по проекту «Шатин — Центральное сообщение» в 2012 году начались работы по переоборудованию станций линии Ма Он Шань для размещения 8-вагонных поездов [7] , а с ноября 2014 года на станциях линии были установлены автоматические ворота платформы. [8] Работы проводились в ночное время, в нерабочее время линии . [7] К 2015 году расширение виадука и крыши над платформами на станции У Кай Ша было завершено. [9] Работы на линии Ма Он Шань были завершены в декабре 2017 года после ввода 8-вагонных поездов и установки платформенных ворот на всех станциях. [7] [10]

В рамках основных работ проекта «Шатин — Центральное сообщение» линия Ма Он Шан была продлена до Кай Так , а 14 февраля 2020 года была переименована линия Туен Ма, этап 1 ; [11] линия была полностью открыта 27 июня 2021 года, когда она была продлена до Хунг Хома и поглотила линию Западной железной дороги . Станция У Кай Ша оставалась северо-восточной конечной точкой расширенной линии Туэн Ма . [12]

Схема станции

[13]

Входы и выходы

Станция У Кай Ша, выход A1.
Станция У Кай Ша, выход B

Выход А соединен с мостом через дорогу Сай Ша и обслуживает жилой комплекс Дабл Коув , Объединенный всемирный колледж Ли По Чун и деревню Ву Кай Ша . Выход B обслуживает автобусную остановку рядом со станцией, а также частные жилые комплексы Монте -Виста и Лейк-Сильвер и находится в нескольких минутах ходьбы от жилых комплексов Ли -Он-Эстейт и Кам Лунг Корт, а также Ма Он Шань. Начальная школа Лин Лян. [14] [15] [16] [17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Управление экологическими ресурсами (октябрь 1999 г.). «ОВОС от Тай Вай до Ма Он Шаня: Том 3 – Отчет о стратегии ландшафтного дизайна» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды . п. 4.35 . Проверено 27 февраля 2024 г.
  2. ^ «Ма Он Шань Рейл и расширение Цим Ша Цуй» (пресс-релиз). Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация. 19 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2018 г. . Проверено 13 декабря 2018 г.
  3. ^ «Начинается строительство железной дороги Ма Он Шань» (пресс-релиз). Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация. 12 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Проверено 7 августа 2009 г.
  4. ^ «Годовой отчет железнодорожной корпорации Коулун-Кантон за 2004 г.» (PDF) . Коулун-Кантонская железнодорожная корпорация . Проверено 3 июля 2021 г.
  5. ^ "Открывается Ма Он Шань Рейл" . www.news.gov.hk. ​Правительство Гонконга. 21 декабря 2004 года . Проверено 28 февраля 2024 г.
  6. ^ "Станция У Кай Ша" . Корпорация МТР . Проверено 27 февраля 2024 г.
  7. ^ abc «Модернизация 8-вагонных поездов и модернизация автоматических ворот платформ на линии Ма-он-Шань полностью завершены» (PDF) (пресс-релиз). Корпорация МТР. 23 декабря 2017 года . Проверено 27 февраля 2024 г.
  8. ^ «Первая пара автоматических ворот платформы, установленная на линии Ма на Шане» (PDF) (пресс-релиз). Корпорация МТР. 21 ноября 2014 года . Проверено 27 февраля 2024 г.
  9. ^ «Сопутствующие работы на восточной железнодорожной линии и линии Ма на линии Шань». Шатин в Central Link . Корпорация МТР. Архивировано из оригинала 4 мая 2015 года . Проверено 4 мая 2015 г.
  10. ^ «Сопутствующие работы на восточной железнодорожной линии и линии Ма на линии Шань». Шатин в Central Link . Корпорация МТР. Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 г.
  11. ↑ Яу, Канникс (12 февраля 2020 г.). «Гонконгская корпорация MTR запускает самую дорогую железнодорожную линию в истории (но не спешите сразу)». Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 27 февраля 2024 г.
  12. ↑ Чунг, Джерман (28 июня 2021 г.). «Линия Туен Ма полностью открыта». Аруп . Проверено 27 февраля 2024 г.
  13. ^ «План станции У Кай Ша» (PDF) . Корпорация МТР . Проверено 30 октября 2016 г.
  14. ^ abcd «Карта улиц станции У Кай Ша» (PDF) . Корпорация МТР . Проверено 30 октября 2016 г.
  15. ^ CEDD — Разработка Ма Он Шаня CEDD — Разработка Ма Он Шаня
  16. ^ EPD - Отчет ОВОС
  17. ^ http://www.bravobus.com.hk/en/uploadedPressRelease/17742_120220_682X_eng.pdf

Внешние ссылки


  • в
  • т
  • е