Patria Pasi — это военный бронетранспортер . Это был выбор финских сил обороны для замены устаревших советских БТР-60 . Это был результат коммерческой конкуренции между двумя финскими компаниями, производителем тракторов Valmet и производителем грузовиков Sisu , которая выиграла контракт со своим прототипом.
Patria Pasis выпускались в различных моделях для различных целей. Первоначально Panssari- Sisu производился не Patria, а Sisu, производителем грузовиков. Другим вариантом на замену бронетранспортеру БТР-60 финских сил обороны был Panssari - Valmet , который не выиграл конкурс.
Технически варианты Pasi обозначены двумя буквами XA , что означает вездеходный бронированный автомобиль, первая и вторая цифры означают мощность в десятках киловатт. Таким образом, Pasi XA-180 означает, что это вездеходный бронированный автомобиль (XA) с двигателем мощностью 180 кВт (18×10 кВт). Последняя цифра, 0 , означает, что XA-180 является первой версией 180-киловаттного Pasi.
Название производителя менялось несколько раз. До 1980 года производитель был известен как Oy Suomen Autoteollisuus Ab. В 1981 году он изменил свое название на Oy Sisu Auto Ab, что отражало название грузовиков Sisu, которые производила Suomen Autoteollisuus. В 1994 году Oy Sisu-Auto Ab выкупила у Valmet Oy бизнес по производству лесных тракторов и комбайнов, а также производство тракторов и двигателей. Была основана компания Oy Sisu Ab, которая должна была функционировать в качестве холдинговой компании всех новых предприятий и старой Oy Sisu-Auto Ab. Для производства грузовиков была основана новая компания Oy Sisu-Auto Ab, теперь Oy Sisu Auto Ab.
В 1995 году центр прибыли по производству военных транспортных средств Oy Sisu Ab, Sisu Defence был преобразован в отдельную дочернюю компанию Sisu Defence Oy, которая продолжила производство военных транспортных средств с грузовиками Masi, Misu, Nasu , Pasi , Rasi и Raisu. В 1996 году Sisu Defence была продана Suomen Puolustusväline Oy, которая является государственной компанией. В 1997 году Sisu Defence Oy объединилась с Suomen Puolustusväline, став Patria Vehicles Oy. [1]
Прототип XA-180 был изготовлен Sisu Auto в 1980 году для испытаний. Другой тип, который был заказан для испытаний, был изготовлен производителем тракторов Valmet (теперь Valtra ). В 1983 году Sisu XA-180 был выбран в качестве бронетранспортера для сил обороны Финляндии. 22 декабря 1983 года первые 41 Sisus были заказаны для самих сил обороны, а девять были зарезервированы для миротворческих операций Организации Объединенных Наций. Силы обороны Финляндии имеют 425 XA-180 и XA-185 типов Pasis.
Основная надстройка была изготовлена из 6-мм - 12-мм броневой стали. Нижние части машины были усилены противоминной защитой. Окна пулестойкие и оснащены защитными люками. Что касается внедорожных качеств, XA-180 может преодолевать подъемы до 60°.
XA-180 является амфибийным , как XA-185. XA-186 не является амфибийным, как XA-202; XA-203 и XA-360 также не являются таковыми.
XA-180EST — эстонская модель XA-180. Первая версия была выпущена в 1983 году, а серийное производство началось в 1984 году. Базовая конструкция была основана на простоте использования, простой базовой конструкции и низкой стоимости обслуживания. Базовый внешний вид и конфигурация аналогичны большинству колесных БТР.
В эксплуатации находится 58 единиц, две из которых были потеряны в Афганистане. Финляндия продала 61 единицу, из которых четыре были моделями медицинской эвакуации, две модели командно-штабных и две модели командования и управления. В 2005 году было поставлено 30 обычных единиц и четыре единицы медицинской эвакуации. В 2005 году 35 единиц XA-180EST, в 2006 году 21 единица и в 2007 году 5 единиц были переданы Эстонии. [4]
Всего было 51 обычное подразделение, два командно-диспетчерских подразделения, три ремонтных подразделения и четыре медицинских эвакуационных подразделения. Медицинские эвакуационные подразделения были оснащены кондиционерами и напольными обогревателями. XA-180EST были оснащены радиостанциями Harris и 12,7-мм пулеметами Browning M2 .
XA-180EST были произведены в Финляндии в 1987–1989 годах и прошли от 10 000 до 30 000 км. Двигатель прослужит около 120 000–130 000 км. Десять из шестидесяти машин принимали участие в миротворческих операциях в Ливане, а остальные в основном хранились или использовались в военных учениях в Финляндии. [5]
Эстония хотела купить еще 30 XAs у Финляндии в 2008 году, но в рамках соглашения Финляндия хотела, чтобы они не использовались за пределами территории Эстонии, т. е. в международных операциях с коалицией желающих. Поэтому Эстония купила 81 единицу XA-188 у Нидерландов (см. ниже). Кроме того, цена была сочтена высокой для эстонцев.
XA-181 похожи на XA-180, но по обозначению они оборудованы для использования радара наведения зенитной артиллерии MOSTKA87M, ранее MOSTKA87, зенитной ракетной установки для ITO90M , ранее ITO90 . Финляндия имеет 21 единицу систем Crotale NG (VT-1) .
Crotale NG (VT-1) — это обновленная версия, New Generation. Первым оператором системы была Финляндия. Стоимость системы составляет около 8 миллионов евро (без учета транспортного средства). Греция — еще один пользователь, заплативший в 1998 году 1 миллиард французских франков за 11 систем: 9 для ВВС Греции и 2 для ВМС Греции. В евро 2002 года это составило бы до 12 миллионов евро за единицу.
XA-182 оснащен радиолокационной системой обнаружения целей Jantronic J-1000, включающей радар Ericsson Giraffe Mk IV .
Некоторые XA-180 оборудованы для использования в качестве транспортных средств медицинской эвакуации, а также разведывательных подразделений NBC (XA-185ST). [6] Pasi также используется как бронированная пожарная машина для борьбы с пожарами на складах боеприпасов или в других местах с опасностью взрыва. Оборудование пожарной машины устанавливается на обычную версию APC и не требует структурных изменений в транспортном средстве. [7]
Медицинская эвакуацияскорая помощь
-
командно-штабная машина (KOPA; командный пункт) с радиостанциями и антеннами-
с 30-мм пушкой
с радаром наблюдения
эвакуационная машина: ремонт и техническое обслуживание
TOW: противотанковая ракетаВооруженные силы Дании арендовали 11 XA-185 у Финляндии. Четыре из них должны были быть размещены в Боснии, четыре других в Косово и три были оставлены в Дании для учебных целей. Четыре модели скорой помощи прибыли в декабре 2001 года, а остальные четыре должны были прибыть в середине февраля 2002 года, а последние три — в середине марта 2002 года. [8]
Нидерланды получили 24 единицы в 1998 году, а еще 66 единиц были поставлены в Нидерланды в 1999 году. XA-188 изначально является голландской экспортной версией БТР. [4]
В 2011 году Эстония получила 81 единицу бывших голландских XA-188, которые будут включены в состав 1-й пехотной бригады Эстонии в период с 2011 по 2015 год. [9] Они дополняют 61 единицу моделей XA-180EST, которые Эстония уже приобрела (см. выше).Patria Vehicles Oy Вооруженные силы Швеции, 104 единицы на сумму 70 000 000 евро для миротворческой деятельности в 2002 году. Поставки осуществлялись в 2001–2002 годах. [10]
XA-202 имеет больше места в задней части транспортного средства и в основном предназначен для командования, управления и связи. Он имеет место для четырех других солдат и оборудован для возможности установки 24-метровой радиомачты для направленной антенны.
командно-штабная машина и машина связи. В 2003 году 51 XA-202 и XA-203 были поставлены в Швецию из Финляндии.транспортер для перевозки войск с быстросменной внутренней конфигурацией со специальными комплектами для использования в эвакуации раненых, обслуживании, командовании и логистике. Большинство башен вооружены 20-мм пушками. 22,5-тонный XA-203S перевозит восемь солдат и экипаж из двух или трех человек и восемь других солдат. В 2003 году 51 XA-202 и XA-203 были поставлены в Швецию из Финляндии, а в 2004 году — 25 XA-203.
{{cite web}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
Медиафайлы по теме XA-180 Series на Wikimedia Commons