XIX Тактическое авиационное командование — бездействующее подразделение ВВС США . Последнее назначение подразделения было в составе Девятых ВВС , базирующихся в Биггс-Филд , штат Техас, где оно было выведено из строя 31 марта 1946 года.
Во время Второй мировой войны задачей XIX тактического авиационного командования была поддержка Третьей армии генерала Паттона с помощью тактической поддержки с воздуха на протяжении всего наступления армии от формирования во Франции 1 августа 1944 года до Дня Победы . Первым командующим был генерал-майор Элвуд Ричард Кесада . [3]
Сформированное в Англии в начале 1944 года командование предназначалось для оказания воздушной поддержки сухопутным войскам армии, в первую очередь с помощью самолетов Republic P-47 Thunderbolt и North American P-51 Mustang . Он поддерживал все операции Третьей армии и многое другое. В его функции входило большое количество тактических ролей: непосредственная воздушная поддержка, воздушный запрет на поле боя, глубокий запрет, бомбардировка с пикирования, противовоздушная борьба, разведка и даже разбрасывание листовок.
Роль командования в непосредственной поддержке с воздуха приняла наиболее согласованную, расширенную и зрелищную форму при поддержке бронетанковых и мотопехотных колонн Паттона, когда они мчались по Франции. Танкисты 3-й армии и сопровождавшие их офицеры связи указывали на скопление противника, а дивизионная артиллерия временами оказывала дополнительную помощь, отмечая цели дымом. В свою очередь пилоты командования Р-47 и Р-51 обеспечивали прикрытие танков.
Типичная тактика непосредственной авиационной поддержки включала в себя часовую смену четырех самолетов за рейс, и в случае необходимости можно было вызвать еще четыре наземной боевой готовности. Всего через три минуты после контакта они могли поразить назначенную цель, тем самым освобождая бронетанковые войска для продолжения наступления.
Еще одной задачей командования было бомбометание с пикирования. Обычно это рассматривалось как тактика, но командование рассматривало это как отдельную роль. Это напоминало глубокий перехват, поскольку оба типа миссий использовали различные методы бомбардировки с воздуха и обычно атаковали одни и те же, заранее подготовленные цели. Но в то время как глубокий запрет был предназначен для пресечения передвижения противника как в зоне боевых действий, так и за ее пределами, бомбардировки с пикирования чаще всего использовались для статической войны. Они использовались, например, во время неудачной сентябрьской попытки захватить Мец, а наиболее широкое их применение пришлось на осаду Бреста.
Результаты Бреста не особо впечатляли. Вскоре стало очевидно, что защитники – в рамках гитлеровской стратегии «держать порты» – располагали достаточным количеством продовольствия и были полны решимости держаться. Также стало очевидным, что истребителей и истребителей-бомбардировщиков , привлеченных к операции, недостаточно для эффективного выполнения всех поставленных перед ними задач, особенно в части бомбардировок с пикирования. P-47 и P-51 просто не обладали той бомбардировочной мощью, которая позволила бы добиться желаемых результатов. При этом американский командующий призвал на помощь другие авиационные соединения. Восьмая воздушная армия ответила в период с 11 августа по 5 сентября четырьмя вылетами, в ходе которых 983 самолета Boeing B-17 Flying Fortress сбросили 2520 тонн бомб. Британское бомбардировочное командование совершило два рейда, в которых приняли участие около 220 Аро Ланкастеров. Бомбардировщики Martin B-26 Marauders и новые Douglas A-26 Invaders IX бомбардировочного командования выполнили шесть вылетов. 9-е тактическое авиационное командование предоставило командованию в аренду часть своих эскадрилий – эскадрилий, совершивших 839 боевых вылетов в период с 5 по 11 сентября, когда захват Бреста был приоритетным. К моменту капитуляции последних немецких войск 19 числа союзники совершили более 3500 боевых вылетов, связанных с Брестом. Город был в руинах. Его портовые сооружения, ради которых первоначально была предпринята операция, были настолько сильно повреждены (разрушениями немцев, а также бомбардировками и артиллерийскими обстрелами союзников), что американцы никогда не использовали его в качестве крупного порта снабжения. Очевидно, что авиация повлияла на исход сражения, но не так, как надеялись.
XIX тактическое авиационное командование также участвовало в противовоздушных операциях, хотя из-за относительной слабости люфтваффе в меньшей степени, чем могло бы быть. Только в критических ситуациях или когда у них было численное преимущество, Messerschmitt Bf 109 и Focke-Wulf Fw 190 Jagdkorps II решались выйти и представлять угрозу. Во время контрнаступления Мортена в начале августа немецкие истребители и некоторые бомбардировщики действительно поддерживали атаку, но были подавлены численным превосходством союзников, лучшими самолетами и опытными пилотами. В то время как 9-е тактическое авиационное командование возглавляло противовоздушную борьбу, свою помощь также оказывали Королевские ВВС и 354-я истребительная группа командования P-51. В Фалезе немецкие ВВС снова действовали активно, и истребители командования выполняли различные оборонительные и наступательные противовоздушные задачи – перехваты, зачистки, боевое воздушное патрулирование и сопровождение, включая сопровождение бомбардировщиков – наряду с другими задачами поддержки. Под Парижем американские пилоты также столкнулись с сопротивлением; но иногда несколько групп Вейланда сообщали, что не видели вражеских самолетов в течение нескольких дней. Хотя союзники осознавали, что ситуация может измениться, авиация союзников теперь доминировала.
XIX тактическое авиационное командование также взяло на себя разведывательные функции. Большинство вылетов ограничивались визуальной разведкой, но включали также дневные и ночные фотовылеты, особенно со стороны 10-й фотогруппы, Р-51 которой дислоцировались в этом районе. Всего за два месяца самолеты под командованием Вейланда совершили 2011 разведывательных вылетов, или чуть более 9 процентов от общего числа совершенных 22 233 самолето-вылетов.
Последняя задача заключалась в том, что командиры выполнили несколько специальных воздушных операций в виде вылетов с разбрасыванием листовок. В течение августа и сентября он выполнял семь различных задач: непосредственную авиационную поддержку, боевой и глубокий перехват, бомбардировку с пикирования, противовоздушную борьбу, воздушную разведку и специальные операции.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )