stringtranslate.com

Сиань Y-20

Xi'an Y-20 Kunpeng [6] ( китайский :运-20 鲲鹏; пиньинь : Yùn-20 Kūnpéng ; букв. «Транспорт-20 Kunpeng ») — большой военно-транспортный самолет, разработанный Сианьской авиастроительной промышленной корпорацией. для Китайской Народной Республики (КНР). [1]

Хотя официальное серийное название самолета — « Куньпэн» , мифическая гигантская птица-рыба из даосского классического произведения «Чжуанцзы », в китайской авиационной промышленности его прозвали «Пухлый цыпленок» ( китайский :胖妞; пиньинь : Пан ню ), потому что его фюзеляж намного шире, чем самолеты, ранее разработанные в Китае. [7] [8] [9]

Разработка

Прототип Y-20 на авиашоу в Китае 2014

Проект Y-20 начался в июле 2007 года. [10] Изображения прототипа Y-20 появились в конце 2012 года. [11] Первый полет произошел 26 января 2013 года. [1]

По данным китайских СМИ, Y-20 — первый грузовой самолет, в котором используется технология 3D-печати. [12] Чтобы ускорить разработку, уменьшить рабочую нагрузку и снизить производственные затраты, также была реализована технология проектирования на основе модели (MBD), и это был третий самолет в мире, использующий технологию MBD, после Airbus A380 ( 2000 г.) и Боинг 787 (2005 г.). [10] Проектная группа по внедрению MBD для программы Y-20 была официально сформирована в октябре 2009 года, и после первоначального успеха в применении на основном шасси, применение MBD было распространено на весь самолет и стало обязательным для всех подрядчиков и субподрядчики программы Y-20. [10]

Первоначально внедрение MBD было встречено сильным сопротивлением: только треть поставщиков согласилась внедрить MBD. Однако генеральный конструктор Y-20 заявил, что тем, кто откажется от внедрения MBD, будет запрещено участвовать в программе Y-20, что заставит всех подчиняться, что приведет к увеличению производительности. [10] Внедрение MBD значительно сократило необходимое время. Например, без МБД установка крыльев занимает месяц-два, а с принятием МБД время резко сокращается до нескольких часов, и в целом проектные работы сократились на 40%, подготовка производства сократилась на 40%. 75%, а производственный цикл сократился на 30%. [10] Испытание конструкции было завершено за 194 дня вместо первоначально запланированных 300 дней благодаря успешной разработке и применению автоматизированной системы анализа прочности конструкции. [10] Для сравнения, аналогичная работа для Xian JH-7 заняла год. [10]

Помимо 3D-печати, Y-20 также является первым самолетом в Китае, который при разработке использовал систему управления реляционными базами данных (RDBM). [10] Возглавляемая заместителем генерального конструктора по структурному проектированию г-ном Фэн Цзюнем (冯军), первоначальная попытка реализовать РДБМ фактически провалилась после двух месяцев, потраченных на заявку на носовую часть. И только после второй попытки, которая заняла еще три месяца на подачу заявки на крылья, РДБМ добилась успеха. [10] Адаптация РДБМ значительно сократила время разработки как минимум на восемь месяцев, а модификация конструкции крыла, которая раньше занимала неделю, сокращена до полдня. [10] При разработке человеко-машинного интерфейса для Y-20 использовалась виртуальная реальность через нашлемный дисплей [7]

Самолет был преобразован в вариант танкера Y-20U, чтобы расширить возможности ВВС НОАК по дозаправке в воздухе за пределы существующего ограниченного и устаревшего парка Xian H-6U . Доказательства существования танкерного варианта появились в 2018 году на спутниковых снимках; [13] его первый полет произошел в том же году. [6] Они начали осуществлять дозаправку в воздухе к 2021 году [13] и официально поступили на вооружение ВВС НОАК в 2022 году. [6]

В 2020 году вариант Y-20B наблюдался во время летных испытаний с четырьмя многоконтурными двигателями Xian WS-20 . Вариант поступил на вооружение в 2023 году. [14]

Дизайн

Серийная модель Y-20 на Airshow China 2016

Характеристики

В Y-20 используются компоненты из композитных материалов. [15] Восемь типов различных реле , используемых на Y-20, разработаны компанией Guilin Aerospace Co., Ltd., дочерней компанией China Tri-River Aerospace Group Co., Ltd. (中国三江航天集团), которая также известна как 9-я Академия Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности (CASIC). [16] Композиты производились в Китае, тогда как раньше их приходилось импортировать. [17] В кабине Y-20 использованы огнестойкие композиты, разработанные 703-м институтом Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий (CASC). Институт 703 был создан в марте 2009 года, его разработка заняла три года. Сообщается, что характеристики композитов сопоставимы с теми, которые соответствуют требованиям FAR Part 25.835. Институт 703 достиг еще одной важной вехи, создав комплексную китайскую систему оценки и сертификации авиационных композитных материалов на основе международных стандартов. [16]

Груз загружается через большую кормовую аппарель, предназначенную для размещения подвижного состава. Y-20 имеет плечевое крыло , Т-образное оперение , задний грузовой агрегат и усиленное убирающееся шасси, состоящее из трех рядов, по паре колес в каждом ряду, всего по шесть колес на каждый борт. По словам заместителя генерального конструктора, кратчайшая взлетная дистанция Y-20 составляет 600–700 метров (2000–2300 футов). [7] Y-20 включает в себя четыре больших ЖК- дисплея EFIS . [7]

Движение

Прототипы Y-20 были оснащены четырьмя двигателями Соловьева Д-30КП-2 тягой по 12 тонн , [1] [18] и с этими двигателями самолет поступил в производство. [13]

Китайцы намерены заменить D-30 на 14-тонный Shenyang WS-20 , который необходим Y-20 для достижения максимальной грузоподъемности в 66 тонн. [18] WS-20 создан на базе Shenyang WS-10 A, китайского турбовентиляторного двигателя для истребителей. [19] Испытания одного двигателя с WS-20 могли состояться к февралю 2019 года. [20] Летные испытания четырех двигателей могли состояться к декабрю 2020 года. [21] Двигатель находился в разработке в конце 2021 года. [2]

Сообщается, что в 2013 году Шэньянский институт проектирования и исследований двигателей разрабатывал SF-A, двигатель с тягой 28700 фунтов, для Y-20 и Comac C919 . SF-A создан на основе ядра WS -15 . По сравнению с WS-20, SF-A имеет консервативную конструкцию, не стремящуюся соответствовать технологиям более современных двигателей. [22]

Испытания WS-18, возможно, состоятся к концу 2017 года. По сравнению с D-30, WS-18 легче на 300 кг и весит 2000 кг; с увеличением тяги с 12,5 [ нужны уточнения ] на тонну Д-30 до 13,2 [ нужны уточнения ] на тонну; расход топлива у WS-18 также снижен по сравнению с Д-30, а средний межремонтный период у WS-18 составляет 3000 часов. [23] [24] Однако, поскольку увеличение тяги незначительно по сравнению с D-30, WS-18, вероятно, станет временной мерой до того, как WS-20 будет готов. [23] [24]

В марте 2023 года Y-20, оснащенный двигателями WS-20, вероятно, был принят на вооружение ВВС НОАК . [25] На фотографиях изображен Y-20 с медальонами и цветами НОАК на авиабазе Кайфэн. [26] В том же месяце руководитель Aero Engine Corporation of China (AECC) объявил, что Китай «[преодолел] все технические узкие места» с помощью таких двигателей, как WS-20. [27]

Транспортная емкость

Четырехметровый трюм Y-20 способен поднимать до 66 тонн и перевозить до двух танков Тип 15 или одного танка Тип 99А на расстояние до 7800 км. [28]

На самолете предусмотрены различные внутренние конфигурации, одна из которых допускает наличие отдельной пассажирской палубы над грузовой. На потолке установлены рельсы для облегчения разгрузки в местах, где задняя рампа недоступна. [29]

Операционная история

Производство

В 2014 году в отчете Университета национальной обороны Народно- освободительной армии Китая говорилось, что гражданскому и военному транспорту КНР необходимо 400 Y-20. [1] В 2016 году Чжу Цянь из Китайской корпорации авиационной промышленности заявил, что необходимо более тысячи самолетов. [30]

После включения Y-20 в состав ВВС НОАК аналитики отметили, что производство Y-20 было чрезвычайно быстрым, при этом на испытательной базе ВВС НОАК было замечено большое количество серийных самолетов. [31] К 2023 году ВВС НОАК имели на вооружении 67 самолетов Y-20. [32]

По оценке Aviation Week , Y-20 должен был заменить российские планеры, в том числе варианты самолетов-заправщиков Ил-76 и H-6U. Аналитик Мэтт Джуппи предположил, что бортовое предупреждение и контроль, вероятно, находятся в стадии разработки, и к 2032 году Китай, вероятно, будет иметь 75 танкеров-заправщиков YY-20 и более 100 транспортных самолетов Y-20. [32]

Развертывание

Посол Китая и бывший президент Филиппин Родриго Дутерте перед грузовыми дверями Y-20

6 июля 2016 года первый серийный Y-20 (серийный номер 11051) был передан ВВС НОАК на церемонии. [33] Вскоре последовал второй самолет под номером 11052 — он был приписан к 12-му полку 4-й транспортной дивизии в Цюнлай, Чэнду. [34]

8 мая 2018 года военные СМИ НОАК объявили, что Y-20 недавно провел свои первые совместные тренировочные операции по десантированию с воздушно-десантными войсками НОАК . [35]

Y-20 приземляется в международном аэропорту Пекина для перевозки вакцины Sinopharm BIBP в Камбоджу в феврале 2021 года.

13 февраля 2020 года Y-20 входил в состав флота, доставившего припасы и персонал в Ухань. Операция была частью усилий по смягчению последствий пандемии Covid-19 . Парк из 11 самолетов доставил в Ухань 2600 военно-медицинских работников. Парк ВВС НОАК насчитывает 11 самолетов: 6 Y-20, 3 Ил-76 и 2 транспортных самолета Y-9. [36] [37] Это первая гражданская миссия Y-20, свидетельствующая о растущем участии военных в реагировании на пандемию. [38]

5 июня 2021 года парк транспортных самолетов НОАК, включая Y-20, был замечен при патрулировании Южно-Китайского моря, которое Малайзия обвинила во вторжении. [9] Аналитик японских сил воздушной самообороны Аита Морики полагала, что действия Китая были направлены на то, чтобы продемонстрировать возможности воздушно-десантных войск. [39]

28 ноября 2021 года воздушный танкер Y-20U был замечен в районе юго-западной части острова Тайвань среди 27 военных самолетов. Это первое наблюдение Y-20U за пределами внутреннего Китая. [40]

27 января 2022 года два самолета Y-20 прибыли в Тонгу , преодолев более 10 000 километров из Гуанчжоу Байюнь , доставив 33 тонны припасов, включая продукты питания, пресную воду, водоочистители и палатки, в связи с извержением Хунга Тонга – Хунга Хаапай в 2022 году. и цунами . [41]

9 апреля 2022 года шесть самолетов Y-20 приземлились в белградском аэропорту Никола Тесла в Сербии, как сообщается, доставив партию зенитно-ракетных комплексов FK-3 . [42]

28 июня 2022 года шесть Y-20 прибыли в Афганистан для доставки 105 тонн гуманитарной помощи в связи с землетрясением в Афганистане в июне 2022 года . [43]

1 августа 2022 года старший полковник и представитель НОАК Шэнь Цзиньке сообщил на пресс-конференции, что самолеты-заправщики Y-20 начали подготовку к боевой готовности. Самолет принят на вооружение ВВС НОАК [6] с подтвержденным обозначением YY-20. [44] [40] Позднее обозначение было подтверждено как YY-20 на авиасалоне в Чжухае в 2022 году. YY-20 оснащен модернизированными спонсонами шасси с более острыми передними и задними концами, что снижает турбулентность воздуха. [45] В сентябре 2022 года китайцы опубликовали кадры, на которых танкеры Y-20 обеспечивают дозаправку в воздухе истребителей Chengdu J-20 . [46]

В начале сентября 2022 года Y-20 присутствовал на авиасалоне Airpower 22 в Австрии. Y-20 впервые присутствовал на авиасалоне в Западной Европе. [47]

Маркетинг

10 января 2024 года Y-20 будет продан в Нигерию. [48]

Варианты

YY-20 в полете с малозаметными знаками отличия
Ю-20А
Базовый вариант с двигателями Соловьева Д-30КП-2.
Y-20B
Вариант с четырьмя двигателями WS-20 . [21]
ГГ-20А
Вариант воздушного танкера на базе Y-20A. Он способен перевозить около 90 тонн топлива, аналогично Ил-78 . [49] Вариант танкера отличается измененной конструкцией спонсоров шасси. Ранее известный как Y-20U или YU-20 [44] , но был подтвержден как YY-20. [45] [50]
ГГ-20Б
Вариант воздушного танкера на базе Y-20B. [32]
Y-20 ДРЛО
Вариант бортового дальнего обнаружения и управления находится в стадии разработки. [49]

Споры

13 июля 2016 года гражданин Китая Су Бин признал себя виновным и признал обвинения в том, что он вступил в сговор с другими людьми с целью взлома системы американского оборонного подрядчика Boeing и кражи документов, связанных с разработкой самолетов C-17 , F-22 и F-35 . После того как информация была украдена, он признался, что анализировал и переводил документы с английского на китайский, которые затем отправлял по электронной почте во Второй отдел Генерального штаба Народно-освободительной армии . Су Бин признал, что сделал это ради финансовой выгоды и стремился получить прибыль от украденных данных. Помимо финансовой выгоды, как показали судебные документы, в электронных письмах во Второе управление НОАК Су Бин отметил, что информация «...имеет чрезвычайно важное значение для ускорения развития нашей страны» по Проекту А, который, как выяснилось, Программа Китая по разработке Xi'an Y-20. [51] [52]

Операторы

Технические характеристики (Y-20B)

Y-20A с малозаметной маркировкой ВВС НОАК

Данные Military Today [54]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Сиань Y-20 .

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ abcde Фишер, Ричард Д. младший; Харди, Джеймс (28 июля 2014 г.). «Китайский NDU рекомендует парк Y-20 из 400 человек» . IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 5 мая 2015 г.
  2. ↑ Аб Уолдрон, Грег (30 сентября 2021 г.). «Разработка отечественных двигателей для Y-20 идет хорошо: авиаконструктор». FlightGlobal . Проверено 30 августа 2022 г.
  3. ^ ab "运-20飞机授装接装仪式举行 许其亮出席并讲话" (на китайском языке). Информационное агентство Синьхуа . 6 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 1 сентября 2016 года . Проверено 6 июля 2016 г.
  4. ^ ab «中国空军列装运-20飞机提升战略投送能力» (на китайском языке). Информационное агентство Синьхуа. 6 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2016 года . Проверено 6 июля 2016 г.
  5. ^ ab Для стратегических исследований (Iiss), Международный институт (15 февраля 2023 г.). «6 Азия». Военный баланс 2023 . Лондон: Рутледж. дои : 10.4324/9781003400226. ISBN 9781003400226. S2CID  256916955. {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
  6. ↑ abcd Кадидал, Ахил (2 августа 2022 г.). «Китай вводит в эксплуатацию авиазаправщик Y-20» . Джейнс .
  7. ^ abcd "Y-20". Компания Сина . Архивировано из оригинала 4 марта 2014 года . Проверено 15 февраля 2014 г.
  8. ^ "ДЕБЮТ XIAN Y-20 KUNPENG НА ЕВРОПЕЙСКОМ АВИАШОУ" . Европейские авиашоу .
  9. ↑ Аб Хуанг, Кристин (5 июня 2021 г.). «Китайский военно-транспортный самолет «Пухлая девочка» в центре Малайзии» . Южно-Китайская Морнинг Пост .
  10. ^ abcdefghij «Разработка Y-20». Архивировано из оригинала 14 августа 2013 года . Проверено 8 августа 2013 г.
  11. ↑ Тримбл, Стивен (27 декабря 2012 г.). «Китайский Y-20 представлен на новых фотографиях в сети» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 27 декабря 2012 г.
  12. Ссылки ​ Новости Тенсент . 7 мая 2021 г.
  13. ^ abc Уолдрон, Грег (6 января 2022 г.). «Танкер Y-20U призван расширить возможности Пекина по дозаправке в воздухе» . Гейл Генерал OneFile . FlightGlobal . Проверено 30 августа 2022 г.
  14. ↑ Ньюдик, Томас (6 апреля 2023 г.). «Наш лучший взгляд на китайский грузовой самолет Y-20B с модернизированным двигателем». Привод .
  15. ^ Свитман, Билл; Перретт, Брэдли (4 февраля 2013 г.). «Авиалайнер Avic Y-20 ждет лучших двигателей» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 16 мая 2018 года . Проверено 5 мая 2015 г.
  16. ^ ab 胡光曲, изд. (5 февраля 2013 г.). «20 ноября 2020 года » . Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года . Проверено 5 февраля 2013 г.
  17. ^ «Воздушный транспорт: Китай достиг еще одной важной вехи» . Страница стратегии . 21 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 15 апреля 2015 года . Проверено 5 мая 2015 г.
  18. ^ аб Фишер, Ричард Д. младший (4 сентября 2014 г.). «Китайский Y-20« вступает во вторую фазу испытаний »». IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 5 мая 2015 г.
  19. ^ Фишер, Ричард Д. младший (22 декабря 2013 г.). «Китай отмечает вехи в авиации производством J-10B и вторым полетом прототипа Y-20». IHS Jane’s 360 . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 5 мая 2015 г.
  20. ^ "WS-20 начал испытания Юн-20" . Соху . Проверено 25 февраля 2019 г.
  21. ^ аб Ньюдик, Томас (3 декабря 2020 г.). «Китайский транспортный самолет Y-20, похоже, наконец-то начал летать с местными реактивными двигателями» . Привод .
  22. ↑ Перре, Брэдли (7 ноября 2013 г.). «Avic Engine предлагает альтернативу турбовентиляторному двигателю ACAE CJ-1000 для C919» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 года . Проверено 5 мая 2015 г.
  23. ^ ab «WS-18 начал летные испытания Y-20» . Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 года . Проверено 24 октября 2017 г.
  24. ^ ab «Три двигателя для Юн-20». Соху . Проверено 21 декабря 2017 г.
  25. ^ Кадидал, Ахил; Нараянан, Прасобх (23 марта 2023 г.). «Китайский двигатель WS20, вероятно, поступит в эксплуатацию» . Джейнс.com . Проверено 24 марта 2023 г.
  26. ^ «Китай вводит в эксплуатацию новые турбовентиляторные двигатели WS-20 для транспортных средств Y-20: значительное увеличение возможностей воздушных перевозок» . Журнал «Военные часы» . 24 марта 2023 г.
  27. ↑ Чен, Чуанжэнь (27 марта 2023 г.). «Китай ищет суперсплавы и расширение цепочки поставок для военных двигателей». Авиационная неделя .
  28. ↑ Макичук, Дэйв (8 апреля 2020 г.). «Боевая повозка Y-20 может перевозить два танка Тип 15». Азия Таймс . Проверено 12 апреля 2022 г.
  29. ↑ Тревитик, Джозеф (11 апреля 2022 г.). «Китайский грузовой самолет Y-20 имеет верхнюю пассажирскую палубу, которую можно установить в трюм» . Привод .
  30. ↑ Чжао Лэй (3 июня 2016 г.). «Скоро ожидаются поставки огромных самолетов». Китайская газета . Проверено 30 августа 2022 г.
  31. ↑ Рогоуэй, Тайлер (30 декабря 2019 г.). «Колоссальные 20 авиалайнеров Y-20 замечены на китайском авиазаводе и испытательной базе» . Привод .
  32. ^ abc Перретт, Брэдли (4 октября 2023 г.). «Y-20 революционизирует возможности Китая по производству авиалайнеров и танкеров».
  33. ^ «运-20飞机授装接装仪式举行 许其亮出席并讲话» (на китайском языке). Синьхуа . 6 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 1 сентября 2016 года . Проверено 6 июля 2016 г.
  34. ^ "@Rupprecht_A в Твиттере" . Архивировано из оригинала 27 октября 2018 г. Проверено 17 июня 2016 г.
  35. ↑ Хуан, Паньюэ (12 июня 2018 г.). «Завершение Y-20 первого сброса тяжелой техники имеет большое значение». Китайские военные .
  36. ^ «2600 медицинских работников НОАК прибывают в Ухань» . YouTube .
  37. ^ «1400 военных медиков прибыли в Ухань для борьбы с эпидемией» .
  38. ↑ Тревитик, Джозеф (13 февраля 2020 г.). «Китайские авиалайнеры Y-20 дебютируют в кризисной ситуации, доставляя медиков и грузы в пораженный вирусом Ухань» . Привод .
  39. ↑ Аита Морики (6 мая 2022 г.). «Истинное значение летающих транспортных самолетов ВВС Китая возле Малайзии: воздушно-десантные подразделения в прогнозировании мощи». Китайский институт аэрокосмических исследований .
  40. ↑ Аб Дюбуа, Гастон (1 августа 2022 г.). «Hina официально представляет YU-20, самолет-заправщик, созданный на базе Y-20». Авиачи онлайн .
  41. ^ ab «Global Times: грузовые самолеты Y-20 НОАК доставляют грузы для оказания помощи при стихийных бедствиях в Тонгу в ходе рекордной миссии | Edge Markets» . Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 г. Проверено 28 января 2022 г.
  42. ^ Стоянович, Душан (10 апреля 2022 г.). «Китай осуществляет полусекретную поставку ракет в Сербию». Ассошиэйтед Пресс . Проверено 10 апреля 2022 г.
  43. ↑ Чик, Холли (1 июля 2022 г.). «Самые большие военные самолеты Y-20 китайской НОАК ускоряют доставку гуманитарной помощи в пострадавший от землетрясения Афганистан» . Южно-Китайская Морнинг Пост .
  44. ↑ Аб Уолдрон, Грег (2 августа 2022 г.). «Пекин вводит в эксплуатацию танкерный вариант стратегического транспорта Y-20». полет глобальный .
  45. ^ аб Тревитик, Джозеф (7 ноября 2022 г.). «Все разработки воздушного боя на масштабном авиашоу в Китае». Привод .
  46. ↑ Уолдрон, Грег (30 сентября 2022 г.). «Китайский Y-20U летит строем с парой J-20».
  47. ^ Ярк, Алёша; Ченчиотти, Дэвид (18 сентября 2022 г.). «За пределами авиашоу: Зельтвег был «полем битвы» для промышленности и международных держав». Авиационист .
  48. ^ https://www.military.africa/2024/01/china-markets-its-y-20-strategic-airlift-aircraft-to-nigeria/
  49. ↑ Аб Макичук, Дэйв (26 февраля 2020 г.). «Китайские варианты Y-20 быстро прогрессируют, офицер». Азия Таймс .
  50. ↑ Артур, Гордон (2 августа 2022 г.). «ВВС НОАК представляет самолет-заправщик класса воздух-воздух YY-20» . Шепард Медиа .
  51. ^ «ОТВЕТ ПРАВИТЕЛЬСТВА НА ПОЗИЦИЮ ПОДСУДИМОГО СУ БИНА В ОТНОШЕНИИ ПРИГОВОРА; ЗАЯВЛЕНИЯ ДЖОНА КОРСТИАНА, НИКОЛАСА ДЕЗИМИНИ И СПЕЦИАЛЬНОГО АГЕНТА РОБЕРТА И. КНУФФА» . Министерство юстиции . Департамент правосудия . Проверено 19 января 2022 г.
  52. ^ «Гражданин Китая, сговорившийся с целью взлома систем оборонных подрядчиков США, приговорен к 46 месяцам тюремного заключения» . Министерство юстиции . Департамент правосудия. 13 июля 2016 г.
  53. ^ ab Международный институт стратегических исследований : Военный баланс 2022, стр.263
  54. ^ "у-20". Военные сегодня .
  55. ^ "Китайский самолет Y-20 способен перевозить два легких танка Тип 15, утверждают государственные СМИ" .
  56. ^ abc Чжао Лэй. «Y-20 дает толчок авиации». Китайская газета . стр. 1–2. Архивировано из оригинала 28 января 2013 года . Проверено 28 января 2013 г.
  57. ^ "Китайский самолет Y-20 способен перевозить два легких танка Тип 15, утверждают государственные СМИ" .
  58. ^ https://www.thedrive.com/the-war-zone/our-best-look-at-chinas-re-engined-y-20b-cargo-jet
  59. ^ «Комбинация грузового самолета Y-20 и танка Тип 15 увеличивает военный потенциал Китая - China Military» . Eng.chinamil.com.cn. 01.10.2019 . Проверено 12 апреля 2022 г.

Библиография