YDM -4 — это класс тепловозов, работающих на индийских железных дорогах . Первые единицы были построены American Locomotive Company (Alco) в 1961 году. С 1968 года члены этого класса производятся в Индии на заводе Banaras Locomotive Works (BLW), Варанаси. Название модели расшифровывается как meter gauge (Y), diesel (D), mixed traffic (M) engine. YDM-4 был самым успешным тепловозом метровой колеи в Индии. Локомотивы YDM-4 имеют максимальную скорость 100 км/ч (62 мили в час), [1] ограниченную 85 км/ч (53 мили в час). [2]
YDM -4A — это вариант YDM-4, поставляемый MLW . Первоначально оборудованные вакуумными тормозами , некоторые из них позже были оснащены двойными тормозами, особенно те, которые работали на Северо-восточной пограничной железной дороге .
В середине 1950-х годов Indian Railways начали вводить тепловозы в свою систему метровой колеи. Метровая колея, хотя и редкая в 21 веке, в то время была доминирующей. После введения локомотивов YDM-1 компанией North British Locomotive Company , Indian Railway рассматривала более мощные, и поэтому General Motors Electro-Motive Division (EMD) и American Locomotive Company (ALCO) представили проекты YDM-3 / YDM-5 ( 12-567C ) и YDM-4 соответственно для новых тепловозов. Каждая компания поставила 30 локомотивов в 1961 году. Хотя YDM-3 был на 13 тонн легче YDM-4, Indian Railways выбрали проект ALCO из-за более тяжелой нагрузки на ось и технологического соглашения, которое позволило бы производить эти локомотивы в Индии.
После того, как Banaras Locomotive Works (BLW) завершила строительство своего завода в Варанаси, производство этого класса началось в Индии. Первые 30 локомотивов YDM-4, поставленные ALCO в 1961 году, были пронумерованы между № 6020 и № 6049. Вскоре последовала еще одна партия из 8 локомотивов, получившая номера от № 6105 до № 6112. YDM-4 № 6113–6129 были построены около 1964 года. Дизельный локомотив Siliguri был первым DLS, на котором в 1962 году разместили локомотивы YDM-4. Самый первый YDM4, № 6020, был выделен для нового дизельного локомотивного депо Гувахати, которое было внешней базой DLS Siliguri 30 октября 1962 года.
YDM4 №№ 6130–6198 были построены Montreal Locomotive Works (MLW) в 1964 году по лицензии ALCO и были классифицированы как YDM-4A. Все YDM-4, поставленные до того времени, предположительно базировались на трех ведущих DLS по всей Индии, а именно в Силигури (SGUJ), Понмалай Голденрок (GOC) и Сабармати (SBI). Другая партия YDM-4A была отправлена с MLW в 1969 году под номерами №№ 6259–6288.
Первый YDM-4, построенный компанией Banaras Locomotive Works (BLW) в Варанаси, имел номер 6199 Hubli . Этот локомотив был введен в эксплуатацию в 1968 году и был посвящен тогдашнему заместителю премьер-министра Индии Морарджи Десаи . DLW построила локомотивы в диапазоне от #6199 до #6258.
С 1969 по 1993 год DLW производила локомотивы YDM-4 для Индийских железных дорог в диапазоне номеров от #6289 до #6769. Последний YDM-4 базировался на северной базе Rangapara DLS в Силигури, но позже был передан железным дорогам Мьянмы (Бирмы) и, возможно, получил новый номер DF1332. [3] [ нужен лучший источник ]
Источник: [5]