YP-251 было переоборудованным рыболовным судном, которое служило в ВМС США во время Второй мировой войны с 1941 по 1945 год . Во время войны оно работало в водах Территории Аляски . До войны оно работало как коммерческое рыболовное судно MV Foremost с 1924 по 1941 год. После войны оно снова работало как коммерческое судно MV Foremost с 1946 по 1954 год, затем было переименовано в MV LeRoy .
MV Foremost было построено в 1924 году компанией Marine Ways в Сиэтле , штат Вашингтон , для Эндрю Петерсона для использования в качестве судна для ловли палтуса . [1] Ему был присвоен официальный номер 223964. [1] Где-то около 1939 года оно было зарегистрировано на имя Маркуса Несса из Кетчикана , Территория Аляски . [1]
11 декабря 1941 года ВМС США приобрели Foremost для службы в качестве патрульного катера во время Второй мировой войны . После переоборудования в патрульное судно , оно было введено в эксплуатацию 31 декабря 1941 года под обозначением YP-251 . [1] Приписанное к 17-му военно-морскому округу , Северо-Западной морской границе и Аляскинской морской границе , оно выполняло патрульные обязанности в водах Аляски до конца Второй мировой войны, базируясь в Кетчикане. [1] На протяжении всей своей военно-морской службы оно состояло из личного состава Береговой охраны США . [1]
8 июля 1942 года патрульный самолет Bristol Bolingbroke Королевских канадских ВВС из 115-й эскадрильи сообщил, что он бомбил и повредил подводную лодку в точке с координатами 55°20′N 134°41′W / 55.333°N 134.683°W / 55.333; -134.683 . Катер береговой охраны США USCGC McLane (WSC-146) и минный тральщик Королевских канадских ВМС HMCS Quatsino присоединились к YP-251 9 июля 1942 года, и три корабля начали поиски подводной лодки в Диксон-Энтранс к юго-востоку от острова Аннет на юго-востоке Аляски . Маклейн сообщила, что она установила звуковой контакт с подводной лодкой в 08:00, но затем потеряла его, а глубинная бомба, сброшенная ею, которая должна была взорваться на глубине 300 футов (91 м), не взорвалась. Маклейн восстановила звуковой контакт в 09:05 и преследовала подводную лодку в течение часа, сообщая, что подводная лодка зигзагами и бежала с короткими интервалами, пытаясь уклониться от нее, и через час она снова потеряла контакт. Маклейн восстановила звуковой контакт в 15:40 и в 15:53 сбросила две глубинные бомбы, одна из которых должна была взорваться на глубине 150 футов (46 м), а другая — на глубине 250 футов (76 м), а затем еще две в 15:56, которые должны были взорваться на глубине 200 футов (61 м) и 300 футов (91 м). Маклейн и YP-251 сообщили, что на поверхность поднялись пузыри. Суда сообщили, что торпеда прошла впереди Маклейна и всего в 28 ярдах (26 м) за кормой YP-251 в 17:35, оставив 125-футовое (38 м) перо, которое указывало на огневую позицию подлодки, к которой Маклейн повернулся. YP-251 сообщила, что она увидела перископ и сбросила глубинную бомбу над местом, где перископ погрузился, и Маклейн продолжила эту атаку двумя своими глубинными бомбами. Затем Маклейн попыталась восстановить гидролокационный контакт с подлодкой. Суда сообщили, что нефтяное пятно поднялось на поверхность, и в 19:35 YP-251 сообщила, что увидела перископ, сбросила глубинную бомбу и попала в подводный объект, который она пересекла. Затем Маклейн сбросила две глубинные бомбы, после чего суда сообщили, что на поверхность поднялись нефть, пузырьки и, по всей видимости, минеральная вата (используется для глушения звуков на подводных лодках). Маклейн продолжал обыскивать территорию в поисках признаков подлодки до раннего утра 10 июля 1942 года, но ничего не нашел. YP-251 , Маклейн и самолет Болингброука разделили заслуги за потопление подводной лодки в точке с координатами 55°20′ с. ш. 134°40′ з. д. / 55,333° с. ш. 134,667° з. д. / 55,333; -134,667 (неопознанная подводная лодка, возможно, Щ–138) [2] Командиры двух судов — лейтенант Нилс П. Томсен, USCG , с YP-251 и лейтенант Ральф Бернс, USCG, с Маклейна — получили за это действие ордена «Легион почета» [3] , а в 1947 году Объединенный комитет по оценке армии и флота идентифицировал затонувшую подводную лодку как японскую подводную лодку Ro-32 . [4] Однако в 1967 году ВМС США отказались от этой оценки, определив, что Ro-32 не действовала в Японии во время затопления и оставалась на плаву до конца Второй мировой войны, а идентификация подводной лодки, предположительно затонувшей 9 июля 1942 года, остается неустановленной. [4] [примечание 1]
После окончания Второй мировой войны в августе 1945 года YP-251 был исключён из военно-морского регистра 24 октября 1945 года [1]. 18 марта 1946 года ВМС США передали его Управлению военного судоходства [1] для утилизации.
В 1946 году Роберт Протеро зарегистрировал судно в Сиэтле под его прежним названием MV Foremost . [1] Оно было зарегистрировано на имя Мэнсона Ф. Бэкуса, исполнителя завещания Лероя М. Бэкуса, в Сиэтле в 1950 году. [1] Переименованное в MV Le Roy в 1954 году, оно было продано Элвину Остербаку из Сэнд-Пойнт , Аляска, в 1957 году. [1]
ИСТОЧНИКИ [1]
