USS YP-345 — переоборудованное рыболовное судно, служившее в составе ВМС США во время Второй мировой войны .
YP-345 был заказан компанией Van Camp Sea Food Co. Inc. из Лос-Анджелеса и построен компанией Al Larson Boat Building на их верфи в Сан-Педро, Калифорния . [1] [2] Он был достроен в 1939 году как судно для ловли тунца с деревянным корпусом и получил название Yankee . [1] В 1942 году, вскоре после нападения на Перл-Харбор , правительство США реквизировало 52 из 79 клипперов для ловли тунца (включая Yankee ) у калифорнийского флота (49 — ВМС США и 3 — Армия США ). [3] Несмотря на медлительность в 10 узлов, деревянные корпуса судов для ловли тунца делали их идеальными для операций по тралению мин, а их рефрижераторные трюмы подходили для доставки скоропортящихся продуктов. [3] Кроме того, их экипажи уже были опытными и с минимальной подготовкой, готовыми к службе. [3] « Янки» был окрашен в серый цвет и оснащен двумя пулеметами калибра .50, а также имел возможность стрелять глубинными бомбами. [3] « Янки» был обозначен как патрульный катер верфи ( YP-345 ). [1] Корабли этого класса были ласково известны как «Йиппи». [3]
Она была отправлена на Гавайи , где адмирал Честер В. Нимиц готовился к обороне острова Мидуэй . [4] YP-345 вместе с YP-284 , YP-290 и YP-350 были объединены в оперативную группу (TF) 4 и назначены для защиты и патрулирования северо-западных Гавайских островов . [4] 20 мая 1942 года они вышли из Перл-Харбора на посты на нескольких островках и островах, которые простирались от Гавайев до атолла Мидуэй: YP-345 отправился в Гарднер-Пиннаклс , в то время как YP-284 — на остров Лисянски , YP-290 — на остров Лайсан , а YP-350 — на остров Неккер . [4] Переоборудованная вооруженная яхта Crystal заняла позицию на рифах Перл и Гермес [4], в то время как гидроавианосцы Thornton и Ballard , оба переоборудованные эсминцы, были размещены на Френч-Фригейт-Шолс . [5] Корабли были поставлены перед задачей патрулировать свою зону контроля, выслеживать любую активность противника и спасать сбитых летчиков. [4] YP также перевозили авиационный бензин, еду и воду, если это было необходимо на острове Мидуэй. [6] Нимиц правильно предположил, что японцы использовали внешние Гавайские острова для дозаправки гидросамолетов для разведки Перл-Харбора. [5] Фактически, японцы дважды переправляли гидросамолеты Kawanishi H8K "Emily" на Френч-Фригат-Шолс, где они встречались с ожидающими дозаправки подводными лодками. [5] Отказав японцам в доступе, японцы были вынуждены отменить "Операцию K", которая подразумевала перелет четырех H8K из Джалуита и Вотже на Маршалловых островах на Френч-Фригат-Шолс и их дозаправку с подводных лодок I-121 и I-123 , чтобы затем они могли долететь до Перл-Харбора и убедиться, остались ли американские авианосцы в порту. [5] Если бы они добились успеха, они бы узнали, что американские авианосцы уже покинули Перл-Харбор. [5]
YP-345 вернулся в Перл-Харбор после битвы за Мидуэй . [4] 31 октября 1942 года во время путешествия из Френч-Фригат-Шолс на остров Мидуэй YP-345 был потерян по неизвестным причинам в 80 милях к северо-востоку от острова Лэйсан . [1] Все 17 членов экипажа погибли. [1] Он был одним из 12 переоборудованных клиперов для ловли тунца, потерянных при исполнении служебных обязанностей во время Второй мировой войны. [3] [7]
YP с авиационным бензином, продовольствием и водой размещены вдоль цепи островов на следующих позициях: YP 284 в ЛИСИАНСКИ; YP 290 в ЛАЙСАНЕ; YP 345 в ГАРДНЕР-ПИННАКЛС; YP 350 на ОСТРОВЕ НЕКЕР.