stringtranslate.com

Бербера

Бербера ( burr-burr- AH ; сомалийский : Barbara , арабский : بربرة ) — столица региона Сахил в Сомалиленде и главный морской порт страны, расположенный примерно в 160 км от национальной столицы Харгейсы . [2] Бербера — прибрежный город и бывшая столица британского протектората Сомалиленд до Харгейсы. Он также служил крупным портом султанатов Ифат , Адал и Исаак с 13 по 19 века. [3] [4]

В древности Бербера была частью цепи торговых портовых городов вдоль побережья Сомали. В ранний современный период Бербера была важнейшим местом торговли на полуострове Сомали. [5] Позже она служила столицей протектората Британского Сомалиленда с 1884 по 1941 год, когда ее сменила Харгейса . В 1960 году протекторат Британского Сомалиленда обрел независимость как государство Сомалиленд и через пять дней объединился с подопечной территорией Сомали (бывшее Итальянское Сомали ), образовав Сомалийскую Республику . [6] [7] Расположенный стратегически на нефтяном пути, город имеет глубоководный морской порт , который служит главной торговой гаванью региона.

История

Древность

Бербера была частью классических сомалийских городов-государств , которые участвовали в прибыльной торговой сети, связывающей сомалийских торговцев с Финикией , Птолемеевским Египтом , Древней Грецией , Парфянской Персией , Сабой , Набатеей и Римской империей . Сомалийские моряки использовали древнее сомалийское морское судно, известное как беден, для перевозки своих грузов. [8]

Бербера сохраняет древнее название побережья вдоль южного берега Аденского залива . Считается, что это древний порт Малао ( древнегреческий : Μαλαὼ ), описанный как 800 стадий за городом Авалитов , описанный в восьмой главе « Перипла Эритрейского моря» , написанного греческим купцом в первом веке нашей эры. В « Перипле» он описывается как:

«После Авалитеса есть другой торговый город, лучше этого, называемый Малао, на расстоянии паруса около восьмисот стадий. Якорная стоянка представляет собой открытый рейд, защищенный косой, идущей с востока. Здесь туземцы более миролюбивы. В это место ввозятся уже упомянутые вещи, а также много туник, плащей из Арсинои, выделанных и окрашенных; чаши для питья, листы мягкой меди в небольшом количестве, железо, а также золотые и серебряные монеты, но не много. Из этих мест вывозятся мирра, немного ладана (который известен как дальний), более твердая корица, дуака, индийский копал и мацир, которые ввозятся в Аравию; и рабы, но редко».

—  Глава 8. [9]

Средний возраст

Карта мира Аль-Идриси из копии Али ибн Хасана аль-Хуфи аль-Касими 1456 года. Бербера «بربرة» отчетливо видна в более позднем издании Tabula Rogeriana.

Дуань Чэнши , китайский ученый династии Тан , описал в своем письменном труде 863 г. н. э. работорговлю , торговлю слоновой костью и торговлю амброй в Бобали, который, как полагают, является Берберой. Великий город также был позже упомянут исламским путешественником Ибн Саидом, а также Ибн Баттутой в тринадцатом веке. [10]

В труде Абу-ль-Фиды «Очерк стран » ( араб . تقويم البلدان ) современный Аденский залив назван заливом Бербера, что показывает, насколько важна была Бербера как в региональной, так и в международной торговле в средневековый период. [11] [12]

Заметки Ибн Маджида о Бербере, Эль-Шейхе и Сияре
Ибн Маджид называет Аденский залив заливом Бербера

Легендарный арабский исследователь Ахмад ибн Маджид писал о Бербере и нескольких других примечательных достопримечательностях и портах северного побережья Сомали и называл то, что сейчас является Аденским заливом , заливом Бербера. Он также включил Зейлу и ее архипелаг, Сияру , Хейс , Алулу , Ругуду , Майд , Эль-Шейх и Эль-Дарад . [13]

Бербера была важным и хорошо построенным поселением, которое служило крупным портом для нескольких последовательных сомалийских королевств в Средние века, таких как раннее королевство Адаль , султанат Ифат и султанат Адаль . [14]

Бербера, наряду с Зейлой , были двумя важнейшими портами, расположенными внутри султаната Адаль , и они обеспечивали жизненно важные политические и торговые связи с более широким исламским миром:

Наряду с другими портами и поселениями в Восточной Африке, исследователи Людовико ди Вартема , Дуарте Барбоза и Лео Африканус написали краткие отчеты о портовом городе Бербера в начале шестнадцатого века, в основном подробно описывая его исторические торговые связи с Аденом и Хамбатом (Камбаем). [16] [17]

Краткий рассказ Дуарте Барбозы о Бербере:

Далее, на том же побережье, находится город мавров [мусульман], называемый Барбара; в нем есть порт, в который причаливают многие корабли из Адени и Камбея со своими товарами, и оттуда корабли из Камбея увозят много золота, слоновой кости и других вещей, а корабли из Адена забирают много провизии, мяса, меда и воска, потому что, как они говорят, это очень изобильная страна. [18]

Вскоре после отбытия из Зейлы и Берберы португальский флот под командованием Лопо Соареша де Альбергарии и Антониу де Салданья разграбил оба портовых города между 1516 и 1518 годами .

По словам Сельмана Рейса , амбициозного османского адмирала Красного моря, Бербера была богата жемчугом , а количество товаров и торговли, состоящих из « золота , мускуса и слоновой кости », находящихся в Бербере на сомалийском побережье, было описано Сельманом как «безграничное». [20]

Доколониализм

Отрывок из письма губернатору Бомбея, в котором подробно описываются 5-6 башен Берберы и вооруженная охрана
Сомалийцы не допускали иностранцев во внутренние районы страны и ограничили их доступ только к самой Бербере.
Жители Берберы отметили мастерство владения мушкетами , наличие большой кавалерии и навыки стрельбы из лука.

Одно из самых ранних доколониальных свидетельств принадлежит Ибрагиму Пункару, который написал мемуары в 1801 году и письмо в 1809 году губернатору Бомбея Джону Дункану . Отметив, что в Бербере было 5-6 башен с вооруженной охраной, он описал торговлю и общий вид города. Далее отметив, что сомалийские жители придерживались шафиитской школы суннитского ислама, значительная торговля велась из Харара во внутренних районах, наряду с Гондаром и Шевой . Ткань, рис и табак поступали из Куча в Гуджарате и Маската, а Мокко , Джидда и Аль-Мукалла были источником фиников и олова. Пункар утверждал, что сомалийцы этого района были искусными мушкетерами и обладали мощной кавалерией и знанием стрельбы из лука , но часто были внутренне разделены, за исключением случаев объединения против общих врагов. Всем иностранцам, включая арабов и индийцев , которые часто посещали Берберу, было запрещено продвигаться дальше вглубь страны, чтобы они не получили прямого доступа к прибыльной торговле Харэра, минуя сомалийцев. [21]

Одной из несомненных вещей о Бербере на протяжении последующих столетий было то, что это было место ежегодной ярмарки, проводившейся с октября по апрель, которую Мордехай Абир описывает как «одно из важнейших торговых событий восточного побережья Африки». [22] Основные сомалийские субкланы Исаака в Сомалиленде , караваны из Харара и внутренних районов, а также торговцы баньяны из Порбандара , Мангалора и Мумбаи собирались для торговли. Все это держалось в секрете от европейских торговцев. [23] Лейтенант С. Дж. Круттенден, написавший мемуары, описывающие эту часть сомалийского побережья от 12 мая 1848 года, предоставил отчет о ярмарке в Бербере и отчет об исторических окрестностях города: «акведук из камня и чунама, около девяти миль [15 км] в длину», который когда-то впадал в ныне сухой водоем рядом с руинами мечети. Он исследовал часть его русла от водохранилища мимо нескольких гробниц, построенных из камней, взятых из акведука, чтобы добраться до источника, над которым лежали «остатки небольшого форта или башни из чунама и камня... на склоне холма непосредственно над источником». Круттенден отметил, что по «стилю он отличался от любых домов, которые сейчас можно найти на сомалийском побережье», и в заключение отметил наличие «в окрестностях вышеупомянутого форта [обилия] битого стекла и керамики... из чего я делаю вывод, что это было место значительной древности; но, хотя были проведены тщательные поиски, никаких следов надписей обнаружено не было». [24]

Бербера была самым важным портом на полуострове Сомали между 18-м и 19-м веками. На протяжении столетий Бербера имела обширные торговые отношения с несколькими историческими портами в Аравии и на Индийском субконтиненте. Кроме того, внутренние районы Сомали и Эфиопии очень зависели от Берберы в торговле, откуда поступала большая часть товаров на экспорт. [25] В течение торгового сезона 1833 года портовый город увеличился до 70 000 человек, и более 6 000 верблюдов, нагруженных товарами, прибывали из внутренних районов в течение одного дня. Бербера была главным рынком на всем побережье Сомали для различных товаров, закупаемых из внутренних районов, таких как скот , кофе , ладан , мирра , акациевая камедь , шафран , перья , воск , топленое масло , шкуры (кожа) , золото и слоновая кость . [26] В торговый сезон 1840 года французский исследователь Шарль-Ксавье Роше д'Эрикур посетил Берберу и оценил общий экспорт сезона примерно в тринадцать раз больше, чем в Массауа . [27]

Согласно торговому журналу, опубликованному в 1856 году, Бербера описывалась как «самый свободный порт в мире и важнейшее торговое место во всем Персидском заливе»:

«Единственные важные морские порты на этом побережье — это Фейла [Зейла] и Бербера; первая — арабская колония, зависящая от Мокки, но Бербера независима от какой-либо иностранной державы. Это, не имея названия, самый свободный порт в мире и самое важное место торговли во всем Персидском заливе. С начала ноября по конец апреля в Бербере собирается большая ярмарка, и караваны из 6000 верблюдов за раз прибывают из внутренних районов, нагруженные кофе (который считается лучше Мокки в Бомбее), камедью, слоновой костью, шкурами, кожей, зерном, скотом и кислым молоком, заменителем ферментированных напитков в этих регионах; также туда привозят много скота для рынка в Адене». [28]

Иллюстрация Берберы, 1884 г.

Исторически порт Бербера контролировался коренными торговыми субкланами Рир Ахмед Нур (Айял Ахмед) и Рир Юнис Нух (Айял Юнис) Саад Муса, Хабр Аваль . Эти два субклана эффективно управляли торговлей города, особенно в сделках по всем транзакциям и посредничеству между различными сторонами по выдаче соглашений о защите иностранных арабских и индийских торговцев. В 1845 году два субклана разошлись во мнениях по поводу контроля над торговлей Берберы, что привело к более широкому противостоянию, в котором каждая сторона искала внешней поддержки. [29] При поддержке Хаджи Шармарка Али Салеха Рир Ахмед Нух изгнал своих родственников и объявил себя единственными торговыми хозяевами Берберы. [30] Побежденный Рир Юнис Нух двинулся на запад и основал порт Булхар , который позже, на короткий период, стал торговым конкурентом соседней Берберы. [31] Действия Шармарка Али Салеха были политической уловкой, чтобы контролировать Берберу для себя, чего он достиг в течение нескольких лет. [32]

Карта, показывающая Берберу и ее торговые пути, с «Аял Ахмет» (Рир Ахмед Нух), расположенным в Бербере и ее окрестностях.

Бербера контролировала большую часть торгового движения с внутренними районами Сомали и Эфиопии. Два главных караванных торговых пути из Берберы простирались до Харара и Шевы на западе и до бассейна Шебелле на юге (хотя некоторые караваны доходили до реки Джубба ). [33] Более того, внутренние караванные торговые пути также одновременно использовались в качестве паломнических путей во время торгового сезона сомалийскими паломниками, совершавшими хадж, которые проживали в глубине страны. [34]

Адмиралтейская карта Берберы, составленная лейтенантом Джоном Септимусом Роу

Кроме того, Мокка , Аден , Джидда и несколько других портов в Аравии имели постоянный контакт с Берберой в отношении общей торговли и коммерции. [35] В первые годы девятнадцатого века местные сомалийцы Берберы (клан Хабр Аваль) имели навигационный акт, по которому они исключали арабские суда и доставляли товары и продукцию внутренних районов на своих собственных судах в аравийские порты:

В Бербере ежегодно проходила ярмарка в прохладные месяцы без дождей с октября по апрель. Этот длинный рынок торговал огромными объемами кофе, гуммиарабика, мирры и других товаров. В начале девятнадцатого века этими товарами торговали почти исключительно сомалийцы, которые, по словам Солта, имели «своего рода навигационный акт, по которому они не допускали арабские суда в свои порты и привозили продукцию своей страны либо в Аден, либо в Мокко на своих собственных судах». [36]

В течение большей части 19-го века торговля между Берберой и Аденом была настолько важна для последнего, что когда беспорядки влияли на торговый сезон Берберы, Аден также страдал от этого. По словам капитана Хейнса, который тогда был колониальным администратором Адена (1839-1854), 80% доходов Адена в 1848 году были получены от пошлин, взимаемых с импортируемых товаров из Берберы. Кроме того, большая часть кофе, импортируемого Моккой (центром торговли кофе в ранние современные времена), поступала через сомалийских торговцев из Берберы, которые закупали кофейные зерна в окрестностях Харэра . [37] Хотя кофейные зерна выращивались в Харэре (современная Эфиопия), на международном рынке кофе назывался кофе Бербера , и зерна считались более качественными, чем местные сорта, выращенные в Йемене. [28]

Гавань Бербера, 1896 г.

Британский исследователь Ричард Бертон дважды посетил этот порт, и его второй визит был омрачен нападением на его лагерь группы местных сомалийских воинов, и хотя Бертону удалось бежать в Аден , один из его спутников был убит. [38] Бертон, осознавая важность портового города, писал:

В первую очередь, Бербера — это настоящий ключ Красного моря, центр восточноафриканского движения и единственное безопасное место для судоходства на западном побережье Эритреи, от Суэца до Гуардафуи. Подкрепленная землями, пригодными для обработки, и холмами, покрытыми соснами и другими ценными деревьями, наслаждаясь сравнительно умеренным климатом, с регулярным, хотя и редким муссоном, эта гавань была предметом вожделения многих иностранных завоевателей. Обстоятельства как бы бросили ее в наши объятия, и, если мы откажемся от шанса, другая и соперничающая нация не будет столь слепа. [39]

К 1869 году подклан Reer Ahmed Nur (Ayyal Ahmed, Habr Awal) управлял фортом в портовом городе, и он был укомплектован несколькими наемными охранниками, вооруженными мушкетами и яростно преданными им. Британский офицер, посетивший город из Адена, отметил, что охранники не предадут Reer Ahmed Nur, кроме как под страхом смерти. [40]

Боевой

Когда британское судно под названием « Мэри Энн» попыталось пришвартоваться в порту Берберы в 1825 году, оно подверглось нападению, и несколько членов экипажа были убиты хабр-авалем. В ответ Королевский флот установил блокаду, и некоторые источники повествуют о бомбардировке города. [41] В 1827 году два года спустя прибыли британцы и предложили снять блокаду, которая остановила прибыльную торговлю Берберы, в обмен на компенсацию. После этого предложения разразилась битва при Бербере 1827 года . После поражения хабр-аваля лидеры хабр-аваля должны были выплатить 15 000 испанских долларов за уничтожение корабля и потерю людей. [41]

В 1830-х годах султан Исаак Фарах Гулед и Хаджи Али написали письмо султану бин Сакру Аль-Касими из Рас-эль-Хаймы с просьбой о военной помощи и совместной религиозной войне против британцев. [42] Это не осуществилось, поскольку султан Сакр был выведен из строя предыдущей кампанией в Персидском заливе 1819 года и не смог отправить помощь в Берберу. Наряду со своей крепостью в Персидском заливе и Оманском заливе, касими были очень активны как в военном, так и в экономическом отношении в Аденском заливе и были допущены к грабежам и нападениям на корабли вплоть до реки Мокка на Красном море . [43] У них были многочисленные торговые связи с сомалийцами , они регулярно водили суда из Рас-эль-Хаймы и Персидского залива на торговые ярмарки в крупных портах Бербера и Зейла и были хорошо знакомы с Исааком. [44] [45]

Британский Сомалиленд

Карта 1911 года, на которой изображены Итальянский Сомалиленд и Британский Сомалиленд , включая Берберу.

После подписания последовательных договоров с различными кланами северного побережья Сомали между 1884 и 1886 годами, британцы установили протекторат в регионе, называемом Британским Сомалилендом. [46] Британский гарнизон протектората находился в Адене и управлялся из своей колонии Британская Индия до 1898 года. Затем Британский Сомалиленд находился под управлением Министерства иностранных дел до 1905 года, а затем — Министерства по делам колоний .

Несмотря на стратегическое расположение Берберы, которая была единственным портом с защищенной гаванью на южной стороне Аденского залива (ворота в Суэцкий канал ), британцы позже пожалели о своем номинальном контроле над регионом. Фактически, Уинстон Черчилль однажды посетил Берберу в 1907 году, когда он был заместителем государственного секретаря по делам колоний , и он отметил, что протекторат должен быть заброшен, поскольку он был «непродуктивным, негостеприимным, а люди очень враждебно относились к оккупации». [47] Заявленными целями создания протектората были «обеспечение рынка поставок и исключение вмешательства иностранных держав». [48] Британцы в основном рассматривали протекторат как источник поставок мяса для своего британского индийского форпоста в Адене посредством поддержания порядка в прибрежных районах и защиты караванных путей из внутренних районов. [49] [50] Колониальная администрация в этот период не расширяла инфраструктуру за пределы побережья (что предоставило сомалийским кланам в пределах протектората большую автономию), [51] и контрастировала с более интервенционистским колониальным опытом Итальянского Сомали . [52] В первые дни протектората некоторые планировали инвестировать в крупные инфраструктурные проекты, такие как заброшенная инициатива железной дороги Бербера-Харар; это было наложено вето парламентом, поскольку это нанесло бы ущерб сердечному соглашению ( entente cordiale ) между Францией и Великобританией. [53] [54]

Часть города Бербера в 1912 году.
Вид на родной город Бебрера с таможенного пирса

В августе 1940 года во время Восточноафриканской кампании Британский Сомалиленд был на короткое время оккупирован Италией после того, как крупные силы вторжения разгромили британские колониальные войска в битве при Туг-Аргане . В этот период британцы окружили солдат и правительственных чиновников, чтобы эвакуировать их с территории через Берберу. Всего было эвакуировано 7000 человек, включая гражданских лиц. [55] Сомалийцам, служившим в Верблюжьем корпусе Сомалиленда , был предоставлен выбор между эвакуацией и расформированием; большинство предпочли остаться и им было разрешено сохранить свое оружие. [56] В марте 1941 года британские войска вернули протекторат в ходе операции «Явление» после шестимесячной оккупации. Первые австралийские военнопленные Второй мировой войны были взяты здесь в заложники в 1940 году.

Протекторат Британский Сомалиленд обрел независимость 26 июня 1960 года как государство Сомалиленд , [57] [58] прежде чем объединиться, как и планировалось, пять дней спустя с подопечной территорией Сомали (бывшее Итальянское Сомали ) и образовать Сомалийскую Республику . [7] [57]

Современность

Корпус морской пехоты США в Бербере во время совместных военно-морских учений «Восточный ветер» в 1983 году.

В период после обретения независимости Бербера управлялась как часть северо-западной провинции Сомалийской Республики . Она служила главным скотоводческим портом республики, и в 1970-х и 1980-х годах почти весь экспорт скота шел через порт Бербера через скотоводов Isaaq . Весь экспорт скота составлял свыше 90% от всех показателей экспорта Сомалийской Республики в данном году, и экспорт Берберы сам по себе обеспечивал более 75% зарегистрированного дохода страны в иностранной валюте в то время. [59] [60] Основными потребителями были богатые государства Персидского залива и Саудовская Аравия в частности.

Еще в 1962 году Советский Союз согласился оказать помощь молодой Сомалийской Республике в строительстве современных портовых сооружений и военной базы, которая была завершена в 1969 году и была вызвана шестнадцатью советскими кораблями в 1971 году. [61] Совпав с Огаденской войной между Сомалийской Республикой и Эфиопией в 1977 году, Советы покинули Берберу и страну в целом из-за разногласий, оставив Соединенные Штаты , чтобы прибыть с инвестициями в размере 40 миллионов долларов и новыми медицинскими учреждениями в 1980 году. К 1985 году в городе проживало около 70 000 человек, а вспыхнувшее Сомалийское национальное движение (СНД) вытеснило правительственные войска из города после воздушных бомбардировок и внесудебных казней, совершенных правительством в отношении населения. С падением генерала Сиада Барре в 1991 году северный регион Сомалийской Республики был провозглашен государством Сомалиленд, Сомали. Впоследствии в Бербере и других городах региона начался медленный процесс реконструкции инфраструктуры. [62]

Новое расширение контейнерного терминала DP World Berbera по состоянию на июнь 2020 года.

Город остается конкурентоспособным региональным портом, и в 2016 году между DP World и правительством Сомалиленда было достигнуто соглашение на сумму 442 миллиона долларов США . [63] Сделка включает в себя расширение и эксплуатацию регионального торгового и логистического центра в порту Бербера . [64] Проект, который будет реализован поэтапно, также будет включать в себя создание свободной зоны .

1 марта 2018 года Эфиопия стала основным акционером после соглашения с DP World и Somaliland Port Authority. DP World владеет 51% акций проекта, Somaliland — 30%, а Эфиопия — оставшимися 19%. В рамках соглашения правительство Эфиопии будет инвестировать в инфраструктуру для развития коридора Бербера в качестве торгового шлюза для страны, находящейся внутри страны, которая является одной из самых быстрорастущих стран в мире. Также планируется построить дополнительный причал в порту Бербера в соответствии с генеральным планом Бербера, который DP World начала реализовывать, добавляя при этом новое оборудование для дальнейшего повышения эффективности и производительности порта. [65] [2]

24 июня 2021 года генеральный директор DP World официально объявил о втором этапе модернизации порта Бербера во время церемонии открытия по случаю завершения первого этапа. Второй этап включает расширение нового причала с 400 до 1000 метров и добавление еще семи портальных кранов типа «судно-берег», что доведет их общее количество до десяти и позволит расширенному порту обрабатывать до двух миллионов контейнеров TEU в год. [66]

Соглашение является частью более крупного межправительственного меморандума о взаимопонимании между правительством Объединенных Арабских Эмиратов и правительством Сомалиленда для дальнейшего укрепления их стратегических связей. [67] Попытки Сомали воспрепятствовать и заблокировать сделку были тщетны и не смогли остановить начало проекта. [68]

Железнодорожное сообщение с Аддис-Абебой , столицей Эфиопии, остается предметом обсуждения и может быть реализовано. [69] 1 января 2024 г. было объявлено, что Эфиопия подписала соглашение с Сомалилендом об использовании морского порта Берберы. [70]

География

Местоположение и среда обитания

Пейзаж Берберы

Бербера находится в прибрежном регионе северной части Сомали. Старый портовый город, он имеет единственную защищенную гавань на южной стороне Аденского залива . Ландшафт вокруг города, вместе с прибрежными низменностями Сомалиленда, представляет собой полузасушливые земли.

Популярные местные пляжи, такие как Батела и Баталале, снискали городу прозвище « Пляжный город» .

Климат

В Бербере жаркий засушливый климат ( Köppen BWh ). Здесь долгое, душное лето и короткая, жаркая зима, а также очень мало осадков. Средние высокие температуры постоянно превышают 40 °C или 104 °F в течение почти четырех месяцев лета (июнь, июль, август и сентябрь). Дневная жара в летние ночи высокая, а средние низкие температуры составляют около 30 °C или 86 °F. В самые прохладные месяцы года средние высокие температуры остаются выше 29 °C или 84,2 °F, а средние низкие температуры также превышают 20 °C или 68 °F. Хотя осадков мало, относительная влажность очень высока в течение всего года, и атмосфера одновременно влажная. Сочетание жары пустыни и чрезмерной влажности приводит к тому, что видимые температуры достигают чрезвычайно высоких уровней. Среднегодовое количество осадков минимально, всего 52 миллиметра (2,0 дюйма) осадков. В среднем в год бывает от 5 до 8 дождливых дней. Яркое солнце, вероятно, будет светить в течение примерно 84% от общего числа дневных часов, а среднегодовая облачность очень низкая.

Демография

Женщина Хабр Аваль из Берберы, 19 век.

Исторически Берберу населяли линии Рир Ахмед Нух и Юнис Нух из династии Саад Муса, Хабр Аваль . [74]

В более позднее время подклан Исса Муссе из клана Хабр Аваль стал составлять большинство жителей города [75], в то время как кланы Хабр Юнис , в основном принадлежащие к ветви Мусы Абдаллы [76], а также Хабр Джело также присутствуют здесь. [77]

Образование

В городе Бербера функционируют 30 начальных школ, в которых обучается 63 641 ученик. В более широком округе Бербера 49 школ, в которых обучается 90 310 учеников. [78]

Экономика

Ряд продуктов экспортируется через порт Бербера , включая скот , гуммиарабик , ладан и мирру . Его морская торговля в основном осуществляется с Джиддой в Саудовской Аравии и Аденом в Йемене , в 240 километрах (150 милях) к северу. [79] Кроме того, через этот объект также экспортируются товары из Эфиопии. [80] Побережье может похвастаться водными видами спорта, такими как подводное плавание с аквалангом, сноркелинг, серфинг и коралловые рифы. [81]

Транспорт

Терминал аэропорта Бербера

Бербера является конечной точкой дорог из Харгейсы и Бурко . В городе находится один из крупнейших морских портов Сомалиленда — порт Бербера. [82] Исторически он служил военно-морской и ракетной базой для сомалийского правительства. После соглашения между Сомалийской Республикой и СССР в 1962 году портовые сооружения находились под патронажем Советов и были значительно модернизированы в 1969 году. [83] Морской порт Бербера был позже расширен для использования в военных целях США после того, как сомалийские власти укрепили связи с американским правительством. [84]

Для воздушного транспорта город обслуживается аэропортом Бербера . Он имеет обширную взлетно-посадочную полосу длиной 4140 метров (13580 футов). [85]

Ссылки

  1. ^ PopulationStat [ постоянная мертвая ссылка ] Население Берберы, города и городской местности
  2. ^ ab "Эфиопский гамбит ради порта расстраивает нестабильный регион". The Economist . 2024-01-02. ISSN  0013-0613 . Получено 2024-01-03 .
  3. ^ "Выпуск 270". Архивировано из оригинала 21 марта 2016 года . Получено 28 марта 2016 года .
  4. ^ Юленен, Алекси Юленен. Рог, вовлекающий Персидский залив в экономическую дипломатию и государственное управление в региональные отношения . стр. 113. ISBN 9780755635191.
  5. ^ Причард, Дж. К. (1837). Исследования физической истории человечества: этнография африканских рас. Шервуд, Гилберт и Пайпер. С. 160.
  6. ^ Кахун, Бен. "Сомали". www.worldstatesmen.org .
  7. ^ ab Британская энциклопедия, Новая Британская энциклопедия , (Британская энциклопедия: 2002), стр.835
  8. ↑ Журнал африканской истории , стр. 50, авторы Джон Доннелли Фейдж и Роланд Энтони Оливер.
  9. ↑ Перипл Эритрейского моря, перевод Шоффа 1912 г.
  10. ^ IM Lewis, «Сомалийское завоевание Африканского Рога», Журнал африканской истории, 1 (1960), стр. 217
  11. ^ Identifiants et Référentiels Sudoc Pour L'Enseignement Supérieur et la Recherche - Абу аль-Фида (1273-1331) (на французском языке)
  12. ^ Левицкий, Тадеуш (1974). Арабские внешние источники по истории Африки к югу от Сахары . Curzon Press. стр. 33.
  13. ^ "Ибн Маджид". Средневековая наука, технология и медицина: энциклопедия . Routledge. 2005. ISBN 978-1-135-45932-1.
  14. ^ IM Lewis, Современная история Сомали , четвертое издание (Оксфорд: Джеймс Керри, 2002), стр. 21
  15. ↑ Исправленная география: или Описание мира во всех его королевствах, провинциях, странах, …, 1688, стр. 528
  16. ^ ди Вартерма, Людиково (1863). Путешествия Людовико ди Вартема в Египет, Сирию, Аравийскую пустыню и Аравию Счастливую, в Персию, Индию и Эфиопию, 1503–1508 гг. н. э. (перевод) . Общество Хаклуйт. С. 88–90.
  17. ^ Leo, Africanus (2010). История и описание Африки и замечательных вещей, содержащихся в ней (перевод) . Cambridge University Press.
  18. ^ Стэнли, Генри Эдвард Джон (1866). Описание побережья Восточной Африки и Малабара в начале шестнадцатого века Дуарте Барбосой . Общество Хаклуйт. стр. 17. Примечание: использование слова «мавр» в этом контексте не имеет никакого отношения к маврам Северной Африки и Пиренейского полуострова. Скорее, это наименование используется для описания местных мусульманских жителей поселения.
  19. ^ Тримингем, Дж. Спенсер (1976). Ислам в Эфиопии . Лондон. стр. 77.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  20. ^ Özbaran, Salih (1994). Османский ответ на европейскую экспансию: исследования османско-португальских отношений в Индийском океане и османской администрации на арабских землях в шестнадцатом веке . Стамбул: Isis Press. С. 108–109.
  21. ↑ Британская Ост-Индская компания (1811). Исследование восточного побережья Африки. Британская библиотека: Отчеты и частные документы Индийского офиса . Национальный архив. С. 40–50.
  22. ^ w. Абир, Мордехай (1968). Эфиопия: Эра принцев; Вызов ислама и воссоединение христианской империи (1769-1855) . Лондон: Longmans. стр. 16.
  23. ^ Абир, Эра принцев , стр. 17
  24. ^ CJ Cruttenden, «Мемуары о западных или эдурских племенах, населяющих сомалийское побережье северо-восточной Африки, с южными ветвями семьи Дарруд, проживающих на берегах Веббе Шебейли, обычно называемой рекой Веббе», Журнал Королевского географического общества Лондона, 19 (1849), стр. 54, 56
  25. ^ Причард, Дж. К. (1837). Исследования физической истории человечества: этнография африканских рас. Шервуд, Гилберт и Пайпер. С. 160.
  26. ↑ Колониальный журнал и коммерческий морской журнал, том 2. 1840. стр. 22.
  27. ^ Панкхерст, Р. (1965). Журнал эфиопских исследований. Т. 3, № 1. Институт эфиопских исследований. стр. 51.
  28. ^ ab Hunt, Freeman (1856). The Merchants' Magazine and Commercial Review, том 34. стр. 694.
  29. ^ Льюис, ИМ (1965). Современная история Сомалиленда: от нации к государству . Praeger. стр. 35.
  30. ↑ Труды Бомбейского географического общества, 1849, том 8, стр. 185 .
  31. ^ ZH, Kour (1981). История Адена, 1839-72 . Касс. стр. 72.
  32. ^ Африка в девятнадцатом веке до 1880-х годов . ЮНЕСКО. 1989. С. 386.
  33. ^ Кристи (MD), Джеймс (1876). Эпидемии холеры в Восточной Африке . Macmillan Publishers. стр. 133, 137.
  34. ^ Кристи (MD), Эпидемии холеры , стр. 145
  35. ^ Панкхерст, Журнал эфиопских исследований , стр. 44
  36. ^ Панкхерст, Журнал эфиопских исследований , стр.45
  37. ^ RJ, Gavin (1975). Аден под британским правлением, 1839-1967 . C. Hurst & Co. Publishers. стр. 53.
  38. ^ Льюис, Современная история , стр. 36
  39. ^ Ричард Бертон, Первые шаги в Восточной Африке , Предисловие
  40. ^ Краткое изложение статей об Адене, 1838-1872, Индия. Иностранный и политический отдел, стр. 165-165
  41. ^ ab Laitin, David D. (1977). Политика, язык и мысль: сомалийский опыт . 9780226467917. стр. 70. ISBN 9780226467917.
  42. ^ Аль Касими, Султан бин Мухаммад (1996). رسالة زعماء الصومال إلى الشيخ سلطان بن صقر القاسمي (на арабском языке). п. ١٧.
  43. ^ Дэвис, Чарльз Э. (1997). Кроваво-красный арабский флаг: расследование пиратства касими, 1797-1820 . University of Exeter Press. стр. 167. ISBN 9780859895095.
  44. ^ Панкхерст, Ричард (1965). «Торговля портов Аденского залива Африки в начале девятнадцатого и начале двадцатого веков». Журнал эфиопских исследований . 3 (1): 36–81. JSTOR  41965718.
  45. ^ Аль Касими, Султан бин Мухаммад (1996). رسالة زعماء الصومال إلى الشيخ سلطان بن صقر القاسمي (на арабском языке). п. ١٢.
  46. ↑ Хью Чизхолм (ред.), Британская энциклопедия: словарь искусств, наук, литературы и общей информации , том 25, (Университетское издательство: 1911), стр. 383.
  47. ^ Саматар, Абди Исмаил Государство и сельская трансформация в Северном Сомали, 1884–1986 , Мэдисон: 1989, Издательство Висконсинского университета, стр. 31
  48. ^ Саматар стр. 31
  49. ^ Саматар, стр. 32
  50. ^ Саматар, Недовольные массы и вызов политического ислама на Африканском Роге , Somalia Online [1] получено 10-03-27
  51. ^ Саматар, Государство и сельская трансформация в Северном Сомали , стр. 42
  52. ^ Макконнелл, Тристан (15 января 2009 г.). «Невидимая страна». Virginia Quarterly Review . Архивировано из оригинала 13 июня 2010 г. Получено 27 марта 2010 г.
  53. ^ "Обзор железной дороги Бербера-Харрар. Том 1".
  54. ↑ Флот везде, 1919. стр. 244.
  55. ^ Плейфэр (1954), стр. 178
  56. ^ Уэйвелл, стр. 2724
  57. ^ ab "Somaliland Marks Independence After 73 Years of British Rule" (требуется плата) . The New York Times . 1960-06-26. стр. 6. Получено 2008-06-20 .
  58. ^ «Как Британия попрощалась со своей Империей». BBC News . 2010-07-23.
  59. ^ де Ваал, Алекс. «КЛАСС И ВЛАСТЬ В БЕЗГОСУДАРСТВЕННОМ СОМАЛИ». ResearchGate .
  60. ^ Сомали: правительство в состоянии войны со своим собственным народом (PDF) . Human Rights Watch. 1990. стр. 213. Архивировано (PDF) из оригинала 17 февраля 2017 г. Получено 25 ноября 2020 г.
  61. ^ Йорданов, Радослав А. (2016). Советский Союз и Африканский Рог в годы холодной войны: между идеологией и прагматизмом . стр. 103. ISBN 978-1498529105.
  62. ^ Города Ближнего Востока и Северной Африки: историческая энциклопедия под редакцией Майкла Дампера, Брюса Э. Стэнли, стр. 93
  63. ^ "Somaliland и DP World празднуют 30-летнюю концессию на порт Бербера (Сомалиленд) стоимостью 442 миллиона долларов – Asoko Insight". Asoko Insight . Получено 19 июня 2017 г.
  64. ^ «Проект Сомали открывает Африку для DP World». thenational.ae . 30 мая 2016 г. Получено 30 мая 2016 г.
  65. ^ "Ethiopia acquires 19% stake in DP World Berbera Port" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 мая 2018 года . Получено 21 мая 2018 года .
  66. ^ "DP World, Somaliland открывает новый терминал в порту Бербера". Архивировано из оригинала 24.06.2021.
  67. ^ «DP World из Дубая соглашается управлять портом в Сомалиленде в течение 30 лет». Wall Street Journal . 30 мая 2016 г. Получено 30 мая 2016 г.
  68. ^ «DP World должна пересмотреть портовые сделки в Сомали — министр иностранных дел». The New York Times . Reuters. 2018-04-20. ISSN  0362-4331 . Получено 22-04-2018 .
  69. ^ «Может ли железная дорога Эфиопии принести мир в Сомали?». BBC . Получено 23 ноября 2015 г.
  70. ^ "Эфиопия подписывает пакт об использовании порта Сомалиленда на Красном море". Reuters . 2024-01-01 . Получено 2024-01-01 .
  71. ^ "Приложение I: Метеорологические данные" (PDF) . Springer. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 22 октября 2016 г.
  72. ^ "Климатафель фон Бербера / Сомали" (PDF) . Базовые значения климата (1961–1990 гг.) со станций всего мира (на немецком языке). Немецкий веттердинст . Проверено 22 октября 2016 г.
  73. ^ "Долгосрочная средняя месячная доля солнечного сияния в Сомали". Продовольственная и сельскохозяйственная организация. Архивировано из оригинала 2016-10-05 . Получено 4 ноября 2011 .
  74. ^ Льюис, И. М. (1965). Современная история Сомалиленда: от нации к государству . Praeger. стр. 35. До этого и до британского поселения в Адене в 1839 году родословные Айял Юнис и Айял Ахмед клана Хабр Авал владели Берберой и совместно управляли ее торговлей, разделяя прибыль от всех коммерческих сделок в качестве «протекторов» (абан) иностранных торговцев из Аравии и Индии.
  75. ↑ Центр креативных решений (31 мая 2004 г.), Руины и возрождение: история Сомалиленда, Харгейса: Центр креативных решений, архивировано из оригинала 8 апреля 2011 г. , извлечено 21 сентября 2010 г. , Клан Иисе Муузе, для которого Бербера и ее окрестности являются традиционным районом поселения, видел это по-другому. Извлечено 15 декабря 2011 г.
  76. ^ Льюис, IM (3 февраля 2017 г.). IM Льюис: народы Африканского Рога. Routledge. ISBN 9781315308173.
  77. ^ Клюйвер, Роберт. "KYD3 - Политика в Бербере". Политика и искусство с края . Архивировано из оригинала 2022-01-02 . Получено 2022-01-02 .
  78. ^ "2011/2 Primary School Census Statistics Yearbook" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2023-03-03 . Получено 2018-02-13 .
  79. ^ Соединенные Штаты. Конгресс. Палата представителей. Комитет по вооруженным силам. Специальный подкомитет по инспекции объектов в Бербере, Сомали. (1975). Отчет Специального подкомитета по инспекции объектов в Бербере, Сомали, Комитету по вооруженным силам, Палата представителей, Девяносто четвертый Конгресс, первая сессия, 15 июля 1975 г. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США.
  80. ^ "Эфиопия и Сомалиленд рассматривают возможность эксплуатации порта Барбара" [ постоянная неработающая ссылка ] , Эфиопское информационное агентство , 29 июля 2009 г. (дата обращения: 1 ноября 2009 г.)
  81. ^ Достопримечательности Сомали, Berbera Seaside получено 29 ноября 2013 г.
  82. ^ "Стамбульская конференция по Сомали 21–23 мая 2010 г. — Проект документа для обсуждения на круглом столе «Транспортная инфраструктура»" (PDF) . Правительство Сомали . Получено 31 августа 2013 г. .
  83. ^ Ханхимяки, Юсси М. (2013). Взлет и падение разрядки: американская внешняя политика и трансформация холодной войны. Potomac Books, Inc. ISBN 978-1612345864.
  84. ↑ Intercontinental Press Combined with Inprecor, том 20, выпуски 25-37. Intercontinental Press. 1982. стр. 674.
  85. ^ Шмитц, Себастьян (2007). «На Ил-18 в Могадишо». Airways . 14 (7): 12–17. ISSN  1074-4320.

Внешние ссылки

В Wikivoyage есть путеводитель по Бербере .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Бербера .